Commentaires - Essai - Renault Laguna Coupé dCi 110 EDC : l'ouvrière en robe de soirée

Mon dieu... je ne savais même pas qu'ils osaient vendre le Coupé en 1.5 DCI, quelle horreur.

Un moteur DCI 110cv pour cette voiture...Remettez le V6 essence !

Mon dieu que c'est horriblement moche, tant l’extérieur que l’intérieur... Et pour ce qui est du moteur, je n'en parle même pas...

Et cette phrase "un coupé looké Aston Martin"

Oser comparer cette horreur à une Aston, fallait la faire celle là...

C'est à n'y rien comprendre...

Je trouve le design réussi, mais acheter une 3 portes 30k € pour se retrouver avec un moulin a mazout développant 110 poneys... La pilule passe pas...

L'arrière est pas mal mais l'avant

Pour moi ça vaut 25k grand maximum.

Les ventes aurait été surement toute autre s'ils ne lui avait pas collé cette gueule de balaine à bosse! Le concept était réussi, l'arrière avait même réussi à passer sans encombre à la série, mais l'avant a été sauvagement saccager.

La laguna coupé avait du potentiel, mais comme la berline, le design (premier critère d'achat) à rendu le véhicule invendable.

Et tandis que le scénic à droit à 3 retouches en profondeur, les 2 laguna qui en ont largement besoin son rester telle qu'elle. Pourquoi? Celui qui les a dessiner doit être le plus grand amis de Carlos Ghosn, car sinon il y aurait eu au moins un clampin qui aurait dit en cour de route : "non on peut pas la sortir comme ça, elle est trop moche!"

Bwahahahahaha non mais c'est quoi ce truc!? La face avant WOW, soooo MOCHE! Le tableau de bord niveau TATA. Le most c'est le levier de vitesse inspiré des freins à mains en rallye! C'est dommage car la ligne est plutôt bien réussie et l'arrière spécifique. Allez rêvons d'une nouvelle face avant pour la prochaine. Et le dci c'est NON!

Très belle voiture, d'ailleurs c'est la plus belle avec la Meg' RS. Mais 110 chevaux pour un coupé !! C'est beaucoup trop peu. Normalement sur ce type de véhicule, il faudrait minimum 140 chevaux. Là, 110 faut pas déconner non plus.

ce coupé laguna est un vrai gâchis...

1.5 dci 110 cv ? c'est un peu abusé, ils auraient quand même pu mettre le 1.6 dci 130...

il y a vraiment un problème niveau version. ça l'aurait fait en version de base le dci 130 ou 150 en gasoil et le 2.0 16v 140cv ou 2.0 turbo 165cv, au dessus le dci 175/180 et le tce 190 voir le tce 220 de la mégane gt 220 et en haut de gamme les 2 v6 et le tce 250 ou 265 de la mégane RS à défaut de mieux... mais Renault n'a pas donné les moyens à son coupé de rivaliser avec ce que font nos amis d'outre Rhin... c'était pourtant faisable...

bravo la stratégie Renault pour ce Coupé Laguna... bande de nuls !

pourquoi avoir arrêté l'excelent 2.0 T essence de 205 chevaux !

pourquoi ne pas avoir monté de 2.0 T de 250 à 270 chevaux au lieu du 3.5 V6 auto juste glouton et amorphe ?

pourquoi ne pas avoir mis de boite manuelle et un peu plus de chevaux au 3.5 V6, qui est issu du 350z ?

c'est sur qu'avec une politique produit aussi navrante, on risque pas de faire de la concurence à quoi que se soit avec la Laguna Coupé...

du coup, maintenant, on met un 1.5 dCi... à bah ça pour faire du prémium, wahou, ça en jette !

Quant à l'interieur, la planche de bord en cahoutchouc surpiqué façon cuir... et sans console centrale déscendante, avec des placages plastics peints en gris... c'est certain, ça fait pas très prémium...

c'était quand même pas compliqué de faire une planche de bord couverte de vrai cuir, avec des inserts en vrai alu, et de mettre des siège avec un cuir qui sent pas le plastic à plein nez...

au tarif ou elle est vendue, je trouve ça scandaleux...

donc pour résumer, la Gamme Laguna Coupé idéale, ça aurait du être:

2.0 T 170 ch

2.0 T 205 ch

2.0 T 240 ch

2.0 T 270 ch

3.5 V6 350 ch (déclinaison RS)

2.0 DCI 180 ch

3.0 DCI 240 ch

3.0 DCI 270 ch

une finition vraiment luxueuse sur initiale, et une version RS vraiment méchante.

là, en 1.5 DCI Monaco GP en plus, c'est juste NON !

Gâchis, c'est le mot... Faut avoir fumé un truc fort pour lui trouver un côté Aston, quand même. Sur une Ford, on peut comprendre, là j'ai beau regarder, je ne vois pas.

Cette voiture est une digne descendante de la Fuego, et pis c'est tout ! :)

Par crash71100 le 27 Novembre 2013 à 14h23

Un moteur DCI 110cv pour cette voiture...Remettez le V6 essence !

mais t'es fou dans un pays pro-diesel!!!!!

t'as aussi oublié "pourquoi ne pas avoir transmis la puissance aux bonnes roues"

T'imagine le châssis de la mrs avec son moteur, ses performances et la carrosserie de la Lag coupé. Avec une face avant un peu plus jolie et un intérieur moins plastok. C'est le succès assuré! Une version cab par la suite pourquoi pas... Ah c'est beau de rêver. Carlos lui préfère le décéhiii de la logan. Beurk!

Niveau fiabilité elle vaut quoi la boite EDC?

tres belle auto d ailleurs si elle avait un logo de marque allemande elle aurait fait un carton, pauvre france

A mon avis, c'est un peu trop jeune et pas encore assez diffusé pour avoir de vrais retours sur la fiabilité.

Je lis ici et là que "quelques soucis au début (...) ont nécessité une reprogrammation de la boite".

Mais à part ça, on n'en entend pas parler en mal, c'est plutôt bon signe !

j'en doute sérieusement... t'a déjà vu beaucoup des 314d Coupé toi ? ou des A5 1.9 TDI 105...

ET dire qu a sa sortie , les commentaires sur caradisiac etaient :

" elle va bouffer de la A5 "

" trop belle cette mini aston , elle va tout bouffer "

Ect ect , plus de 300 commentaires deja a l epoque , ou les pros francaises , critiquaient les allemandes pour encenser la francaise .

Comme quoi ...

L'hypocrisie fait froid dans le dos .

Messieurs, VAG ose bien l'A3 105 TDI en finition S-Line à 31 000 euros, sans les équipements, sans DSG, sans GPS, sans châssis 4 control ....

En fin de compte, le rouleur moyen voulant un coupé plutôt sympa, peu gourmand et bien chaussé, trouvera cette Laguna pas chère et au gout du jour .

Je ne sais pas si vous avez déjà essayé cette voiture avec le 4control, c'est tout simplement bluffant.

Cette voiture représente la quintéssence du paradoxe Renault, je m'explique:

- Une ligne globale séduisante (bonnes proportions) sacrifiée par un avant horrible.

- Un chassis travaillé (avec un 4-Control en prime) sacrifié par une offre moteur anémique => le comble pour un coupé!!!

- Le bonus: lui greffer l'intérieur de la berline digne d'un monospace, à la finition bonne certes, mais sans séduction.

L'art de se tirer dans le pied!

Pas de version RS, pas de restylage,..., Bref comment ne pas vendre un véhicule.

Un lecteur

oui, moi, je l'ai testé sur une 3.0 DCI, et bien oui, effectivement, les vitesses de passage en courbe sont époustouflantes.

le placement du train arrière en virage demande un bon temps d'adaptation c'est vrai, mais il y a vraiment de quoi s'amuser ! c'est pour ça que je suis scandalisé par ce plan produit merdique sur Laguna Coupé... un chassis au top, mais une finition décevante, une face avant discutable et pas en harmonie avec le reste de la gamme renault, et coté moteur, il n'y a plus rien d'amusant...

le V6 DCI boite auto manque de carractère et est trop mou au décolage... en fait, il n'envoie pas assez fort sur les premiers rapports, comme dans une 407 Coupé 3.0 V6 HDI 240... pas mieux...

donc par rapport à une 330d E92 BVA(essayée également), il y a vraiment une nette différence...

la conso est plus élevée et les performances bien en dessous de la BMW...

+1, tout à fait d'accord !

d’ailleurs je ne comprends même pas pourquoi Renault ne fait pas une version Super-sportive sur base GTR puisque Nissan lui appartient?

MONACO GP --> 1.5 dci wahahahahaha

"en pratique cela suffit amplement au coupé GT."

0 à 100km/h : 12,9s. Bonjour les relances sur autoroutes ! même une 208 3 cylindre la poutre

nan sérieusement, Mr Bataille, vous réalisé un peu le ramassi de connerie que vous dites ? surtout à ce tarif là où on peut avoir largement mieux en coupé pour bien moins cher (RCZ THP 155, Scirocco 122 voire 140ch ...)

Et ce levier de vitesse, mon dieu que c'est horrible ! Chez renault, il va bientot frotter contre le ciel de toit

et bien évidemment une excellente note de 13,8 lorsque la Ibiza GTI Cupra ne reçoit que 13,3 ... Cherchez l'erreur !!!

www.caradisiac.com/Bilan-attrayante-malgre-quelques-defauts-84234.htm

d’ailleurs le seul beau coupé de Renault avec une belle ligne particulièrement fluide, il suffisait juste de lui mettre des boucliers plus agressifs, un béquet discret et un vrai moteur!

il fallait un joli haut de gamme plutôt qu'une entrée de gamme "politiquement correcte".

c'était pourtant pas difficile de mettre le V6 3.5 version 350Z 313 cv, la bvm 6 + l'autobloquant de la MRS cup, des freins de la même provenance et des jolies jantes montées en 235/35/19 sur la base de feue GT 2L turbo 205 cv donc 4 control. sans forcément être radical ça aurait pu être sympa à côté d'une 335ci ou un clk 350.

En terme de ligne l'idée est là, mais le reste...et le prix !

Et le 1.6 DCi 130 bon sang !

34000€ hors options dans un coupé Renault de 110ch ... La question est " doit on en rire ou en pleurer " ...

Ah, ça existe encore ce machin bradé à -40 % chez les mandataires ?

http://www.comparateur-mandataires.com/acheter-une-renault-laguna-coupe-neuve-46-641.html

ou l'essai est à lire comme celui d'un Youngtimer ?

moteur de mdr dans un gros coupé tout moche....il y a que les losers qui roule avec cette merde...

Rinosportpastechnologie va se jette sur cette merveille....

Après la Megane "RS" ... DCi, la Clio "GT" ... de 120Ch, j'pensais que Renault avait fait le tour des conneries ! Mais non, maintenant y'a la luxueuse Laguna Coupe "Monaco GP" DCi 110cv hahahahahahahahaha

A quand la Megane "GTR" Monocylindre diesel construite en collaboration avec Aixam.

Merci Renault, merci !

Ma toy hybride a des perfs moins dégueulasses, c'est complétement fou! La vitesse de passage en courbe c'est bien joli mais je ne sais même pas ce qu'il reste à cette voiture en dehors de ça? son look? sa praticité? son punch? son prix?

Cette version coupé n'a vraiment plus rien pour elle.

Achetez ce véhicule et recevez une citerne de vaseline en cadeau

Renault: the pigeon quality

Que c'est moche !!

Comment peut-on acheter un truc pareil ? à + de 30k€ en plus !! et avec un moteur sans âme mazouté !

Le monde de l'auto made in Renault m'échappe de plus en plus...

" Si 110 ch peuvent sembler légers sur le papier, en pratique cela suffit amplement au coupé GT"

A la vue de la fiche technique, j'y vois plutôt un bon gros veau, moi

0-100 en 13s, du jamais vu dans la catégorie.

Faut remonter aux années 70 pour trouver un coupé avec des perfs similaires.

Y prennent vraiment les gens pour des cons chez rino,35 000 roros dans unex caisse moche ,sous motorisée ,assemblée quelque part entre la roumanie ou autre pays mort de faim et siglée du merveilleux losange...

Au final ils ont carrément raison de les prendre pour des gols-mon patriotes,qui d autre peut acheter ca ??:ptdr::ptdr::ptdr:

"Malgré un équipement riche, la française n’est reste pas bon marché face à une Audi A5 par exemple qui propose 177 ch au minimum sur son modèle facturé 38 000 €."

Le pire en fait c est que 4000 euros seulement séparement entre un immondice revendue a la tonne de ferraille dans 3 ans d'une vraie voiture plaisir:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Oui enfin, une Audi A52.0 tdi 177ch n'a rien d'une voiture plaisir, même si ses perfs sont déjà beaucoup moins ridicules

Pas d'intérieur exclusif, restylage trop timide, trop chère mais putain l'arrière est vraiment réussi y'a pas à chier

avec ce coupé dci 110cv, il faut pas faire le kéké, sous peine qu'une Clio DCI 70 société te double....:ptdr:

a quand le 3 cylindres TCE 90 a 30 000 euro

Sinon, j'aime bien le :

" quelques claquements désagréables cassent le mythe au tour de clé "

Tiens, pour la voiture d'essai, ils étaient en rupture de stock de leurs merveilleuses cartes de démarrage en plastoc triste ?

faut être un blaireaux pour acheté une version 170cv chez VAG, alors que les 140cv marche aussi bien et moins chère....

Cette auto est une merveille d'ergonomie :

Pour ne pas dépayser le vieux beau qui ira acheter ce mulet, ils ont même prévu une interminable commande de BVA qui lui servira aussi de canne.

tellement fabuleuse, que quand tu la dans la poche arrière de ton jean's et tu t'assoie sur une chaise...bah elle marche plus...

Faut juste lire ça aussi :

" On atteint facilement les 35 000 €. Malgré un équipement riche, la française n’est reste pas bon marché face à une Audi A5 par exemple qui propose 177 ch au minimum sur son modèle facturé 38 000 €."

110 ch contre 177.... Rîno dans toute sa splendeur quoi.

Et n'oublie pas de cocher aussi l'option GPS Europe, si tu veux aller un peu plus loin qu'avec une ZoZo.

C'est toi le blaireau, il n'y a même pas de 140ch sur l'A5.

L'entrée de gamme est à 177ch. C'est sûr, quand on vient de chez Renault, ça fait bizarre!

Et il est évident qu'un 177ch marche mieux qu'un 140ch, je sais pas où t'as vu que c'était pareil.

Parce que à ce compte là pourquoi pas dire que le 105 marche pareil que le 140 aussi ? Et le 90 marche pareil que le 105 ? Donc au final 90 = 177ch, CQDFD.

Ils auraient dû en profiter pour faire un restylage en profondeur parce que là mon dieu qu'elle est laide ! ça aurait aidé à faire passer la pilule du tarif.

je deteste souvent renault pour le design de ses voiture mais la laguna coupé et la reussite design de la decennie 2000 2010

http://www.youtube.com/watch?v=279WqBj9M8M

Vous êtes sûrs qu'il y a les 4 roues directrices avec le 1.5 DCI ?

D'après le site Renault ce n'est disponible que sur le 2.0 DCI

si les rotules arrière se casse, tu aura les roues directrice! car Renault c'est de la qualité

Bel effort anonyme de 20h13... avoir été sur le site Rn'ô pour te rencarder sur ce modèle.

Manquerait plus maintenant que le seul truc à peu près amusant et original de cette Lag' ne soit pas dispo sur le modèle essayé !

Si c'était confirmé, ce serait donc le gag Renault de la journée.

Après la poilade Varin, on aurait été gâtés aujourd'hui...

Fut un temps (...)

RENAULT 25 V6 Turbo vs BMW série 535i

RENAULT 21 2L Turbo vs BMW M3

La production Française suivait (...)

Aujourd'hui l'entrée de gamme BMW propose des motorisations "inconnues" chez nous :(

RENAULT et toute son expertise en F1 propose (...) un 1.5DCI dans SON COUPE HAUT DE GAMME, ou ce qu'il en reste :(

http://www.youtube.com/watch?v=NJp50qaJXeA

:ptdr:

C'est fiable la boite edc ?? Y'a des retours ou pas ??

Je juge juste à la photo: C'EST HORRIBLE. Donc je passe....

Elle a l'air pas mal cette boite edc :) y'a les palettes au volant aussi?

Tout simplement pitoyable !

Personne ne crache sur le fric, y compris les constructeurs automobiles

Et si Renault a supprimé d'autres versions, alors il fallait s'en prendre à ceux qui achètent (les versions conservées), ou à ceux qui n'en achètent pas (ces versions supprimées)...

Bref, on a ce qu'on mérite

Question blaireaux, tu dois sacrément t'y connaitre non

Quelque soit la marque, du mazout sur un coupé "sport", je trouve que c'est une hérésie.

t'as paumé ton mot de passe Lagman?

C'est un veau créé pour des veaux de français qui se contentent de peu "tant que ça emmène chez la belle doche le dimanche" et que ça dépasse pas le 120 sur autoroute.

Carrosserie =>IMMONDE !

Moteur =>RIDICULE !

Performances =>INEXISTANTES !

Finitions =>MERDIQUES !

Prix =>DÉLIRANT !

Franchement, faut avoir quoi dans la caboche pour acheter une telle charrette ???

Salut

C'est maladroit et sans grand intérêt, le coupé méritait bien autre chose que ce moteur !

J'adore la "fausse" surpiqûre sur le haut de la planche de bord, façon cuir intégral! Oui, sauf que tout est en plastique ici.

Avec ce genre de détail on sent le désespoir des concepteurs de la voiture quand même, ils avaient de l'idée... mais Renault ne leur a pas donné les moyens.

Et ce 1.5 DCI, là c'est la tristesse ultime, on touche le fond.

Le pire c'est que Renault a un 1.6 DCI bi-turbo 160ch dans les cartons, mais il faut croire qu'ils n'ont pas trop envie de vendre en ce moment, donc le bousin sera une exclu Nissan dans un premier temps, Renault préfère mettre un 1.5 DCI de 12 ans d'âge sur un coupé "haut de gamme", quoi de plus logique.

Ce qui est abusé aussi c'est de lui flanquer un "monaco GP" sur le bas de caisse ... c'est un dci 110 bon sang quoi!

Ah ???

Et il méritait quoi ???

Ah ça y est, je sais: C'est la poubelle qu'il mérite !!!:ptdr::ptdr::ptdr:

"je deteste souvent renault pour le design de ses voiture mais la laguna coupé et la reussite design de la decennie 2000 2010"

:ptdr::ptdr::ptdr:

12.9sec pour un 0 à 100km/h

240Nm de couple à 1750tr/min

1429kg à VIDE

30 000€

Tout est dit!!!

faut être de mauvaise foi pour aimer çà!!

ma giulietta 1.6jtdm 105ch distinctive pack sport jantes 17 m'a couté 23 000€ et m'offre :

le 0 à 100 en 11.3sec en mode normal et 10.9sec en mode Dynamique

1310kg à vide!

280Nm à 1500tr/min en mode normal et 310Nm à 1750tr/min en mode Dynamique

Pour 30 000€ tu as une giuelietta QV 235ch qui te tape le 0 à 100 en 7sec et t'offre le plaisir d'une petite sportive!!

Pour 30 000€ tu as une toyota GT86 ou subaru BRZ: propulsion, 200ch, 2.0l à plat

Renault est tombé bien bas....

Même les Coréens proposent des V6 de 300 ou 350ch sur leur coupé Genesis.

les mecs qui achète des 406 coupé 2.2 EW12 et V6 a 5000 euro avec moins de 100 000km, doit bien rigole quand Renault sorte cette merde...

On parle d'ambiance triste chez les allemandes mais là, je crois que Renault est a la médaille d'or. Sur les photos, ça respire la tristitude, même pas une touche de couleur ou d'originalité.

Oui ben moi avec ce coupé laguna 1.5 je ferais des économies de carburant car elle ne consomme pas beaucoup et c'est un diesel! Je fais 10km pour aller au boulot avec donc 20km/jour. Je vais faire des super économies car le diesel est moins cher à la pompe! Et même la sortie le dimanche je consomme que 6L/100. Magnifique ce 1.5dci!

Bordel, 110 Cv dans le coupé, mais ils sont fous ??? Un mazout en plus ?? L'image de Renault n'avait pas besoin d'un tel affront. En plus cet intérieur tout plastique n'est vraiment pas à la hauteur d'une voiture qui aurait dû être plus haut de gamme.

Et c'est vendu 33 k€, une honte!!!

Quant à l'arrêt de l'excellent 2L Turbo 205 cv, il est également incompréhensible tant il allait superbement avec cette voiture et son chassis 4Control.

Pour info ou rappel, une Laguna Coupé c'est jusqu'à 40% de réduction facile chez un mandataire.

Une bonne option pour qui veut rouler en coupé sans se préoccuper du côté luxe et image...

http://www.comparateur-mandataires.com/acheter-une-renault-laguna-coupe-neuve-46-641.html

10 km par jour avec un diesel, non mais ce qu'il faut pas lire... Quand ton FAP sera encrassé et qu'il faudra le changer, le peu d'économie faite sur le carburant s'envoleront bien au dela de ce qu'aurait coûté un essence qui consomme 12L/100.

le modèle est en état de mort clinique,autant arrêter la production, çà ne fait qu'enfoncer Renault dans le bas de gamme ...

comment gaspiller une liaison au sol qui enterre toute la concurence,avec une finition et un tarif déplorable

parceque proposé un dci 110 avec le 4control ça aurait pu le faire mais pas à ce prix

L'intérieur est vraiment indigne de la catégorie. Ce cserait un cauchemar pour moi de la conduire tout les matins.

2000 ventes par an ? C'est moins que les ventes de Ferrari tous modèles confondus ?

"abandonne son V6 au profit d’un petit diesel de 110 ch"

C'est ce qu'on appelle le downsizing :ptdr:

"si l’on accepte de rouler comme un bon père de famille"

Depuis quand on roule-t-on en bon père de famille à bord d'une sportive? :ptdr:

"on roule-t-on"

Excusez-moi pour la faute de syntaxe ! faute de frappe

donc en bref, pour la Laguna Coupé DCI 1.5, c'est...

NEXT !!!

"Nope Caverneman, j'ai été banni temporairement."

Voila ce qui arrive quand on poste des insultes et autres propos racistes. Bien fait.

Non mais zon mis une nana pharmacienne stagiaire chef de produit ou quoi? oh faut se bouger le cul là! ça devient lamentable cette marque. carlos espèce de crétin serviteur de lobbys douteux... ce con sacrifie renault au profit des nissan et dacia et qui se developpent pas mal au détriment du losange. Quelle aberration cette offre de laguna...

L'abruti de base !! Rouler 10km avec un diesel, déjà ton diesel déjà ton moteur ne sera jamais chaud donc tu consommera beaucoup plus, les petits trajets avec un diesel c'est une catastrophe tu va avoir que des problèmes d'encrassement du fap, les entretiens sont plus cher qu'un essence, les essences moderne consomme dans les 6l au 100 soit pas beaucoup plus qu'un diesel, le coût d'achat d'un diesel est plus élevé. Et pour rentabilisé ton diesel suivant les modèles il te faudra faire plus de 30 000km par an pendant au moins 5 ou 6ans et faire de long trajet avec fois (ce qui n'a pas du tout l'air d'être ton cas)

Bref encore un belle abruti qui ne réfléchi pas, et qui ne regarde que le prix de a la pompe... Avec des gens comme toi normal que la France s'effondre..

On peut choisir un diesel pour plusieurs raison mais sortir l'argument du prix quand on roule 10km par jour faut vraiment être un debile

C'est vraiment dommage de pas etre capable d'avoir un moteur convenable car elle n'est pas vilaine. Il faut dire que la politique anti voiture de la France n'aide pas beaucoup.

C'est pas hyper beau, je ne suis pas du tout fan de Renault en général d'ailleurs, en revanche j'ai eu l'occasion (à 2 ans d'intervalle, certes, mais je me souviens bien des sensations...) de rouler ET dans un coupé laguna, ET dans une A5.

Niveau chassis et liaison au sol, il n'y a pas photo : cette laguna enterre l'audi, dont les suspensions durcies pour faire croire à un bon chassis ne bluffent que les nigauds !

Encore un con de français qui pense faire des économies avec son diesel cancérigène en roulant 10km par jour XD

J'adore ici tous ceux qui dénigrent les "cons de français", ou tous les produits "made in france", alors qu'ils sont bien contents de percevoir tous les systèmes sociaux que ce pays leur donne...mais pour combien de temps encore ?

De magnifiques cas sociaux, négatifs au possible, et qui pleureront quand on les forcera à travailler pour qu'ils touchent des sou-sous...

0 à 100 en 13 sec. dans un coupé à 30'000 EUR...

C'est le 1er avril?