Commentaires - Départs en vacances: LE truc pour réduire la note au péage

Et coller le gusse de devant pour passer en même temps que lui? Technique à la mode...

Sortir et entrer 3 ou 4 fois pour gagner quelques euros....avec le surcroît de consommation et la perte de temps, franchement....

Comme indiqué la semaine dernière, celui qui veut vraiment faire des économies et profiter de la vie ne prend simplement pas l'autoroute pour se barrer en vacances...

Le tarif devrait être égal partout que l'on sorte 1 fois ou 36. Ca éviterait ce genre d'abus et de se retrouver à faire des detours.

Astuce simple entre Bordeaux et Dax, pour outre passer le péage à 4 euros et quelques, prendre la route entre la sortie 17 et 18. On perd 3 minutes et on gagne quelques euros, en revanche en été on gagne du temps car le péage est blindé, donc tout benef'.

Et pour le gain de conso effectivement cela peut prêter à sourire. Mais au moins on file du bifton à Total plutôt qu'à Vinci (2e degré inside)

Encore un article à la con!!!

bah! quand on prend l'autoroute payante, c'est qu'on a les moyens de payer, donc pas besoin d'user de ruses à 2 balles pour essayer de grapiller quelques euros.

celui qui veut vraiment faire des économies prendra de préférence le réseau secondaire:

- pas de péage à payer

- consommation moins importante donc moins de frais de carburant

- stations service et restos moins chers

et la voiture chauffe moins, s'use moins et revient donc moins cher en entretien

en plus, sortir pour rerentrer sur l'autoroute fait perdre du temps, alors même qu'on prend généralement l'autoroute pour en gagner.

ouais. un bon coup de frein, et le mec de derrière se prend la barrière sur la gueule, avec l'alerte qui va bien avec. en plus, il me semble qu'il y a des caméras de surveillance qui peuvent filmer la plaque.

de toute façon, ça ne marche généralement que si le mec de devant accélère bien.

moi, les rares fois où je passe le péage, je démarre calmement, ne laissant aucune chance derrière moi à un quelconque profiteur.

même topo quand je passe par les tourniquets du RER/métro en région parisienne.

C'est clair. Après le problème dans le RER que tu n'as pas sur l'autoroute c'est le grand caide barac qui te menace de te péter la gueule si tu ne le laisse pas passer... On se sent vraiment en sécurité en France

On s'en fout !!! Chacun fait comme il veut.

S'il y en a qui veulent passer le minimum de temps sur la route pour rejoindre son lieu de vacances, ils paient plein pot et puis c'est tout.

S'il y en a qui veulent économiser 4 euros en sortant, qu'ils sortent et puis c'est tout.

S'il y en a qui veulent jouer la carte de l'économie, et bien qu'ils prennent la route "gratuite" et puis c'est tout.

L'autoroute est chère mais c'est de loin le type de route le plus sûr.

Ok pour le péage et les stations services, mais tout faux sur la cnsommation. Elle est même bien plus importante sur le secondaire.

Caller à 110 ou 130, à une vitesse 90% constante, tu es sûr de faire largement moins que sur une route blindée de virages, cédez le passage, stop et autres raisons de freiner/accélérer.

J'ignore le chiffre exact, mais je ne serais pas étonner que l'économie de carburant soit de plus de 10% sur autoroute.

Et pour les parkings y a pas un truc ? Depuis la tarification au 1/4 h, les prix ont explosé et c'est un véritable racket ! Honteux que les pouvoirs publics n'aient pas mieux encadré ces changements ! Et qui s'en met plein les poches encore une fois ? Et tout le monde accepte sans beaucoup broncher... "Les français sont des veaux" disait le Général de Gaulle ? Pas étonnant que rien ne bouge dans le bon sens dans ce pays...

Je suis bien d'accord avec toi, rouler sur autoroute ne signifie pas forcement vouloir tenir une vitesse minimale.

Il est aussi possible de profiter des sorties pour faire le plein, se poser quelques minutes, des fois qu'il y ai une zone commerciale pas trop loin.

Perso je consomme moins à 90 sur nationale qu'à 130 sur l'autoroute, la différence peut atteindre 20% sans forcer.

Bien sur à 90 tu consommes moins. Mais tu combles l'écart à chaque fois que tu passes un rond point ou autre.

Disons que tu fais du 7l à 90 sur nationale et 7,4 à 130 sur autoroute. Mais sur autoroute, tu restes tout le temps à la même allure.

tu y gagnes quelques € et tu évites les bouchons des péages et ce dernier point n'est pas négligeable

C'est faux, sur autoroute on consomme toujours plus que sur voie rapide (sauf à rouler à 140 sur voie rapide). Par contre passer un col avec des lacets pour économiser le péage du viaduc... c'est pas rentable.

Tu t'achètes une voiture plus basse que les barrières....

Autoroute Saint-Quentin/Amiens, en gros 80km du point A à B -> 125km/h =6.4L/100km

En passant par la route, qui longe l'autoroute, parsemé d'environ 5 villages, quelques rond point, un radar fixe et à la fin je passe par la rocade -> je ne dépasse pas les 90km/h (sauf rocade 125km/h) = 5L/100km.

Et encore, si je ne prend pas la rocade, je gratte encore quelques dixièmes donc, si, le secondaire est économique niveau carburant.

Et je gagne 4.9euros de péage

C'est vrai. J'ai d'ailleurs testé sur l'aire de Charente Poitou la zone sieste 30 minutes. Le résultat fut au delà de mes espérances car j'ai fini le trajet jusqu'à Biarritz sans avoir l'impression de fatigue.

pour être plus précis, un trajet secondaire revient à consommer moins uniquement si tous les critères sont réunis, bien évidemment.

avec une diésel et des routes sinueuses et pentues, et une distance plus importante, oui, il est possible que tu consommes pas plus.

avec ma caisse essence 5 vitesses, c'est simple: c'est 5l/100 à 80 de moyenne (tenant compte des communes et limitations, feux...) sur réseau secondaire et 7/100 à 120-130 de moyenne sur autoroute.

et honnêtement, l'écrasante majorité des caisses essence consomment nettement plus à 130 qu'à 90, même avec une boite 6.

avec un diésel, c'est évidemment différent, pas pour rien qu'un diésel est vraiment intéressant pour faire de l'autoroute.

Même avec un diesel et une boite hyper longue la conso est plus élevée à 130 140 sur autoroute qu'à 90 110 sur voie rapide (je ne parle pas de faire le rallye de monte carlo plutot que prendre un tronçon d'autoroute payante)

Tu fais rarement du 7 l à 90 et 7,4 à 130 sur autoroute voyons.....

La différence sera bien plus importante en partant de ta base à 90 km/h.

Maintenant, sûr que si tu compares un trajet comme le tour de France en emprunte aujourd'hui et une autoroute des Alpes, là oui, la conso sera certainement moindre sur autoroute.

Mais pas sur des secteurs à peu près plats ou faiblement vallonnés.

A moins de n'avoir retenu aucun principe d'écoconduite...

Même Saccapuces et Jo-la-Zapette disent pareil....

prends les nation et mange un bon steak saignant avec frite a 10 euro sur un resto de routard avec le verre de vin offert...

Lille-Paris 12,2 € -> c'est certainement pas le bon tarif ca... c'est dans les 15€ voir plus avec la modulation. D'ailleurs pour éviter la modulation, rien de tel que d'appliquer la méthode décrite dans l'article.

En effet Gr3kos, je connais bien cette route aussi mais malheureusement ils ont bloqués la route permettant de grapiller du temps et de l'argent, t'es maintenant obligé de te taper un détour de 10-15min.. Mais tu paies tjrs pas ton péage

Ou un 2 roues (ça passe à côté de la barrière dans certains parkings)

Bien d'accord avec toi ROCCO, ca n'a aucun intéret.

Si je prend l'autoroute (Chose rare), j'assume le fait de payer CHER le voyage !

La voiture s'use moins sur la nationale que sur autoroute, je serais curieux d'avoir une démonstration de cette vérité farfelue.

je fais cela depuis 2 ans.

on surconsomme rien du tout.

en plus, j'en profite pour sortir aux stations proposant du E85 pas cher comme la station Dyneff à Chanas au sud de Lyon ou vers le Luc dans le Var.