Commentaires - Dacia confirme la boîte automatique pilotée "Easy R" sur les Sandero et Logan

Quickshift.

La pire boite de l'histoire. :ptdr:

Espérons que ce ne soit pas ça.

ca doit etre fiable alors. (Vs sur les anciennes twingo)

Enfin! Bonne nouvelle

il y a quelques mois les sites d'information automobile nous indiquaient que Dacia était très intéressé par la boîte automatique du concept EOLAB. Se pourrait-il qu'il s'agisse de celle-ci?

Tout comme Dacia represente certaienement 60 à 80% de voitures GPL vendue en France en premiere monte depuis l'existence de leurs offres (pourtant tres limité)

Nul doute que 80% des voitures à transmission auto vendue dans l'hexagone seront bientot des Dacia.

J'entrevoie meme deja tout un marché qui vas s'ouvrir aupres de ceux pour qui la boite auto est indispensable tout comme un espace à bord minimal.

"Nul doute que 80% des voitures à transmission auto vendue dans l'hexagone seront bientot des Dacia."

Il faut avoir une sacré méconnaissance du monde automobile pour penser de telles inepties... Pour ton information, Dacia représente entre 5% et 6 % du marché Français... De plus, cette boite ne sera présente que sur certains modèles et un seul moteur.

Même si cette transmission rencontre un certains succès (souhaitons-lui !), ça restera totalement marginal sur l'ensemble du marché automobile en France.

Sois donc un minimum logique et sors de ta bulle !

Un magazine specialisé Dacia ???

La courtoisie entre journaliste c'est pas de cité ces source quand on reprend des infos ?

Sinon pour ceux que ceux qui veuelent voir à quoi ca ressemble il y a de nombreux essais de nos amis bresiliens sur Youtube.

Par exemple:

https://www.youtube.com/watch?v=cJbjM7MnV2g

C'est peut être un signe que Dacia intéresse des clients qui ne cherchent que le prix le plus bas du marché pour une voiture neuve, si l'option coûte entre 800 et 1000 Euros cela a une incidence non négligeable sur un véhicule qui tourne autour de 10000 Euros. C'est en tout cas plus significatif comme démarche et choix de l'option que celui qui paye 2000 Euros une B.A. sur une voiture affichée à 40000 Euros ou plus.

Ah oui ?

Supposons que vue le prix accessible et le surcout à l'usage quasi nul ... 60 à 70 %

des Sandero/Stepway/Logan Tce 90 soient de Easy-R.....

Cela en fera surement deja la voiture à transmission auto la plus vendue du marché.

Je pense aussi que la Sandero/Stepway Easy-R

pourrait devenir d'un coup le standard des citadines pour tout ceux qui roulent en ville

et rendre rapidement obsolete les citadines à boite manuelle en environement urbain.

En plus je suis quasiement certain que ca ouvrira de nouveau marché nottament aupres des personnes handicapé pour qui les voitures transformées restent encore hors de prix.

en effet, ça fait rêver!

Je vois pas trop l'intérêt de lancer des chiffres comme ça au pif.

Une automatique ? Les boites robotisées simples embrayages ne sont pas les plus efficaces malheureusement =/.

Honnêtement, pourquoi ne pas proposer une boite CVT ? Nissan en possède une qui est capable de s'adapter à toute motorisation. Se serait plus doux !

il faut se souvenir qu'avant l'arrivée des boîte à double embrayages, personne ne voulaient des boîtes autos, lente et énergivores. "Pour les vieux et les handicapés, qu'on entend souvent."

L'intérêt ne réside PAS QUE dans la commande automatique, mais bien dans le dynamisme, le confort, la frugalité et la rapidité qu'offres les bv à commande automatique d'aujourd'hui.

Je doute malheureusement que la bva que proposera Dacia, et qui ne devra pas coûter cher, allient toutes ces qualités.

Une boit pilotée ou automatique ??? Faudrait savoir. Apparemment, c'est une pilotée.

Une CVT c'est quand même bien pourri à l'usage avec le moteur qui monte dans les tours pour rien. On a toujours l'impression de patiner.

ce choix ne m'étonne pas: c'est plus fiable, rustique et ça coûte moins cher à l'achat qu'une boite double embrayage.

en revanche, question agrément, une boite simple embrayage pilotée est probablement le pire choix.

mais pour quelqu'un qui roule hyper calmement avec sa dacia (la généralité?), ça ne devrait pas poser de problème.

pour les autres, faudra s'en tenir à une boite manuelle.

ça couterait malgré tout plus cher.

et comme l'aspect prix est primordial sur une dacia, le choix du constructeur est logique.

et puis, il ne s'agirait pas non plus de trop concurrencer les nissan et renault, nettement plus onéreuses.

Il sont marrants ce Nous du 9-3.

Essayez de faire la différence entre

" Dacia represente certaienement 60 à 80% de voitures GPL vendue en France "

et

le % de caisses roumano marocaines GPL vendues sur l'ensemble des ventes 2014, a ton avis, c'est combien ( comme tu lis la revue dédiée, tu dpois le savoir ) ?

Cette boite est déjà disponible depuis un bon moment au Bresil sur les Duster

Décidément, tu ne connais pas vraiment ce qui se fait sur le marché actuellement... on peut avoir autour de 12 000 € / 13 000 € des Fiesta, C3 ou Micra neuves avec une boite auto, des motorisations plus puissantes et des équipements indisponibles sur la Sandero.

(Exemple : Fiesta Ecoboost 100ch Edition Auto trouvable à 12 500€)

La Sandero apportera donc une offre supplémentaire bienvenue, certes, mais ne révolutionnera en rien le marché existant.

Ne pas oublier que Dacia propose des tarifs catalogues alléchant, mais aucune remise, ce qui en réduit fortement l'intérêt face aux offres de certains constructeurs !

nissane ne partage pas car renault n'a rien a donner en echange.. meme pas de l'argent.

avec 40% sur un scenic, le duster est tres cher en fait. mais le marketing c'est magique !

une 4HP20 aurait suffit pour la clientèle Dacia...

Plus trop avec les récentes qui savent simuler des rapports.

Mais le coût d'une telle transmission est bien trop élevé pour une Dacia.

La pire.....elle doit concourir pour le titre...pas sur qu'elle gagne.

Mais c'est vrai que c'était quand même une sacrée merde.....d'ailleurs elle ne s'est pas bien vendue.

Ça ne peut pas être LA MÊME...vu qu'elle a pas servie depuis des lustres, et forcément ce sera une mieux (non parce que faire pire c'est juste pas possible sans le vouloir....)

Cette boîte de vitesse dépassée ira bien avec la voiture!

Sauf erreur de ma part tu parles de la transmission auto tres classique à convertisseur de couples qui est dispo sur les Dacia sur de nombreux marchés.

Là c'est autre chose, si la Easy-R est sortit est deja sortit au Bresil c'est récemment.

D'ailleurs on peut en voir le test ici par exemple : https://www.youtube.com/watch?v=cJbjM7MnV2g

Dans ces tests on apprend même que la boite serait d'origine ZF si je ne m'abuse.

On peut voir aussi à la commande de boite que ca ressemble pas à la quickshift

Ok.. un Duster Dci 110 Laureate deja correctement equipée coute 16 500 € tarif catalogue.

Chez Elite auto le moins cher des Scenic court avec la meme mecanique et 40 % de ristourne vaut 19 000 €

Accesoirement

C'est marrant tout ces gens qui continue de nous raconter que Dacia propose des voitures sous equipées et obsolete techniquement...

Ca fait combien de temps que vous avez pas vue la fiche technique et la liste d'equipement d'une Dacia ?

Vous savez qu'ils ont arreté la R12 il y a un long moment deja non ?

DACIA demeure la seule marque qui propose à la fois d'excellentes voitures, robustes et fiables pour un tout petit prix en même temps que le panier garni et ça, faut l'faire..!!

Entièrement de votre avis

oui! il n'y a pas de hasard!

"On peut voir aussi à la commande de boite que ca ressemble pas à la quickshift"

Elle est bonne celle là. Comme si le levier était un truc figé dont l'esthétique est impossible à modifier sans changer de boite...

Une bonne nouvelle que l'arrivée de ce type de transmission chez Dacia, car le marché est porteur (la part des ventes d autos sans pédale d'embrayage ne cesse d'augmenter !) et nul doute que cette offre devrait rencontrer un certain succès,car sans concurrence à ce niveau de prix !

Merci pour la vidéo qui montre que certains marchés sont déjà fournis :

https://www.youtube.com/watch?v=cJbjM7MnV2g

Si je suis d'accord avec le comparatif page 3 concernant les citadines des autres marques, allez trouver un break familial au prix que sera le MCV avec cette boite ! même si Dacia ne le propose qu'avec la finition HDG (une hypothèse) à laquelle il faudra rajouter 800 euros pour la boite robotisée (à vérifier), là, ce sera une super affaire. Je roule moi-même avec une boite ASG et en suis très très content malgré les commentaires négatifs que l'on peut lire sur ce genre de boite de la part de la presse spécialisée notamment. Après, je parle de ma propre expérience. Ce genre de boite n'est pas une EDC, une DSG et autres, pour autant et pour celui qui ne veut pas s'embêter à passer les vitesses, c'est l'indication parfaite. Il faut quand même savoir qu'aujourd'hui, 80 % des personnes qui changent de voiture s'interrogent sur l'opportunité de prendre une boite non mécanique. Pour ma part, j'ai eu une MCV il y a quelques années et en ai été très satisfait. J'aurais aimé qu'à l'époque, déjà, elle soit dispo en boite non mécanique. Si j'avais à changer de voiture, je m'orienterais sans hésiter vers une MCV Boite robotisée HDG

Évidemment comme les clients du groupe Volkswagen se contrefoutent de la fiabilité, ils ne peuvent pas comprendre pourquoi Dacia fait le choix d'une pilotée simple plutôt qu'une double embrayage "sèche".

Parce que tu crois que je parlai de la tronche du pommeau de vittesse quand je parlai de commande de boite ?

Dans les deux cas (j'ai des véhicules ayant les deux) le passage des rapports peut se faire de manière automatique. La seule différence vient plutôt de la prise de motricité, convertisseur de couple dans un cas et embrayage robotisé de l'autre. En fait c'est l'embrayage qui est robotisé, pas la boîte (le corps des engrenages)

Les gabarits ne sont pas les mêmes, la Sandero est déjà une "plutôt grande" voiture.