Commentaires - Comparatif - Renault Espace vs Ford S-Max : deux philosophies bien distinctes

personnellement, en conducteur, j'ai la tête dans le plafond sur l'espace ... siège baissé au max ...

je suis surpris que cette faible garde au toit ne soit pas mentionnée dans l'article

Où est la vidéo ?

Vous auriez du comparer le S Max en finition Vignale bien mieux finie et équipée

Mais quand même 51000€ dans un espace qui plus est de 160ch seulement je peux passer des jours à faire une liste de véhicules qui valent mieux pour le même prix bref un espace oui mais en entrée de gamme à 35000€

Bref en attendant le futur SUV haut de gamme Peugeot ou DS sera largement plus abouti que cet espace on annonce un moteur 1.6 THP hybride de près de 350CH

"Bref en attendant le futur SUV haut de gamme Peugeot ou DS sera largement plus abouti que cet espace on annonce un moteur 1.6 THP hybride de près de 350CH"

Pour quoi faire ? Pour aller sur circuit ?

commence donc dès maintenant à faire cette liste...

Toujours du mal à trouver des avantages avec ces grands monospaces, à part au moment des grands départs et surtout familles avec au moins quatre enfants quel intérêt ? Chers à l'achat, conso et coût d'usage supérieur à un break familial (freins et pneus) pénibles à garer en ville pourtant lorsque l'on a des enfants c'est sans arrêt des déplacements type sport copains école. Quoique l'on ait une position de conduite surélevée la visibilité est nulle pour tout ce qui est en dessous de la ceinture de caisse donc caméra et biper obligatoires. Je préférerais le louer une fois par an si vraiment besoin de place et rouler le reste de l'année dans ce qu'on appelle encore une voiture.

Franchement au niveau esthétique, il n'y a pas photo... Il y en a marre des véhicules trop conventionnels comme le S Max... On se croirait chez VW... Franchement faire du neuf avec du vieux...

Je vois que le cuir dégradé de la DS 3 a décidément bien plu à Renault.

Espace V Initiale Paris EDC dCI 160 à 39.890 euros chez mandataire...

Content de voir que la roue tourne,ceux qui étaient accusés de "copier" il y a peu,se voient à leur tour pompés mais sans gêne aucune

Le Renault espace n'est rien d'autre que la copie fidèle du concept kia cross gt concept qui date de 2013...ne reste plus qu'à copier la fiabilité coréenne

pas mal la banquette arrière du Ford pour avoir un cul de babouin. daja pour acheta ça il faut prévoir la crème nivea pour les hemoroide ...

on peut déjà citer le bmw x3 , mercedes glc et audi q5 qui offre certainements une meilleures image de marque

faut être fout de payer une Renault 50000€ surtout quand on voit ce qu'il vaudra au bout de 2 ou 3 ans par rapport au suv prenium ou meme un mercede classe V

même si le style n'est pas le même cet espace ne vaut pas 50000€ désolé

Et pourquoi pas? Quand on connaît le comportement routier des modèles de chez PSA sur des véhicules conventionnels je peux te dire qu'il aura les capacités pour aller sur circuit #antiaudi

Alors d'une part je pense qu'il faut un sacré problème oculaire ou une absence de lucidité pour conclure que l'espace est une copie du kia cross gt. Ah si mon dieu, ce sont deux crossovers! A part ça les lignes sont bien distinctes, encore faut-il faire preuve d'un minimum d'observation pour déchiffrer le design d'un véhicule.

D'autre part l'espace a d'abord été présenté sous forme de concept en... 2013. Comme c'est étrange, comme le kia. Pour que Renault puisse s'inspirer de ce véhicule, et vu les processus de conceptions, il aurait fallu qu'ils le voient plusieurs mois avant, ce qui était impossible.

Alors henri au lieu de sortir des inepties, concentre toi et apprend à observer au lieu de critiquer trop vite...

L'Espace vue ici est vendu plus de 51 000 € !

Et dès le dévut, on relève une fois encore des matériaux et un assemblage merdique.

Bien moins d'habitabilité que l'ancien, et pas qu'un peu.

Conclusion rapide : il aura perdu ses client famille à rallonge sans convaincre en rien les amateur d'un produit de qualité.

Il reste donc qui ?

Sacrée marque gag !

C'est rare de voir le Roc poster le dimanche (il me semble).

*Lui passe le bonjour*

Et puis sinon....eh bien, on troue donc ce S-Max, toujours élégant ( le seul sans doute dans cette catégorie à pouvoir mériter ce qualification ).

Le moteur semble un poil meilleur, la boite aussi.

Et on lit ça :

" Au final, le seul reproche que l’on peut émettre concerne toujours son poids trop élevé."

Au fait Cara, avant les congés, vous nous aviez causé d'enfin vous organiser pour peser les véhicules qui vous seraient confiés.

Quand on est au volant de mastons dans ce genre, pouvant être chargés au max, ça peut présenter quelque intérêt non ?

Par les temps qui courent, avez vous envie de toujours accorder une confiance aveugle aux multinationales du monde de l'automobile ?

Une fois encore, on trouve des balances dans absolument toutes les villes. L'UTAC CERAM en est bien évidement dotée.

Alors, vous attendez quoi ?

Je ne sais pas qui copie qui mais quitte à copier Ford aurais peut-être du s'inquiéter de l'ergonomie de la commande de l'écran tactile. Les surfaces de certaines commandes sont si petites et placées si près de l’habillage qu'il devient difficile de valider ces fonctions. De ce point de vue Rlink en V2 est bien plus réussi. En dehors de ce détail, ce sont des véhicules proches car ils différent tous les deux du concept du grand monospace, mais il l'interprète chacun à sa façon, Ford finalement plus classique en respectant au plus près les règles du genre, et réinterprétation moderne pour Renault. A chacun sa philosophie... sauf pour certains obtus pour qui 50000 euros dans une Renault est une hérésie mais la même somme dans une Ford pas du tout !!!

Bonjour Atomic City... bonsoir plutôt non ?

Tu as lu l'essai YPS ?

On te cause là d'une finition INITIALE, censée être soignée aux petits oignons ( surtout venant d'où ils viennent en matière de réputation sur le haut de gamme ) .

et on voit quoi ?

" certains lui trouveront un look trop pataud voire même un peu trop « m’as-tu-vu ".

Comment ne pas se gausser de ce ridicule logo de routier et du baroque aspect du pilier C, des échappements kéké....

Et bien entendu, c'est toujours la loose d'un point de vue finition...

Et encore, on est sur un site d'essais français là.

Je te laisse juste imaginer l’accueil que ce produit va recevoir sur d'autres marchés ( enfin, pas en Grande Bretagne, ils n'ont pas même fait l'effort d'en développer la version ).

Et plus de 51 000 € pour 160 ch....

Enfin, ce sera encore un des must de ce que l'on pourra trouver chez les mandataires, j'ai vu qu'un posteur a commencé à en causer.

Dans un an, ce sera boucherie.

Mais on peut continuer à se faire des illusions, y'a plein de gens qui aiment ça ici.

Chaque espace se vend moins que celui qu'il remplace depuis plus de 20 ans.

Et ça va juste continuer.

La marque gag on le connait très bien et c'est .......... (avec logiciel de triche inclus bien sur)

Ah oui c'est vrai c'est la marque gag c'est 4 marques gag (quoi qu'en fouillant on devrait trouver quelques logiciels passage au banc de test très intéressant)

Le tournesol turc (qui est sympatrique avec toi) te procure un plaisir simple de faire du vent

Bonsoir roc, un petit paquet de tournesol

ton turc viendra de l'apporter à domicile, fait juste la commande

Bonsoir Mikeule, ta série amerloque est pas encore commencée ?

Ce soir, c'est picorage de grains de chasselas, récoltés cet après midi... un délice !

A peine sortie l'espace souffre déjà de beaucoup de problèmes ...

Il souffre d'une mauvaise qualité de fabrications,bruits aérodynamiques importants, joints de vitres mal collés,des bruits de rossignol, ect,est

Pour une bagnole à 50 k et 160 ch....c'est juste du vole sans parler de l'image de marque qui engendre une décote rapide....

Avis sur "www fiche auto" et bien d'autres.

Roc fessai le tour des école en vélo....

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fcharly.en-uniforme.com%2Fblog%2Fhello%2F948412%2F400%2Favenir-2005.12.05-18.43.58.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.duspectacle.com%2F2005%2F12%2Fje-lai-tu-parce-quil-faisait-du-vlo.html&h=286&w=300&tbnid=4cdThItfUw9rEM%3A&docid=03oWY9LFX1lJhM&ei=hDkIVsDOMoG7eKCphtAL&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=408&page=1&start=0&ndsp=46&ved=0CCkQrQMwA2oVChMIwKCs_e-XyAIVgR0eCh2glAG6

Sinon, c'est vrai, on trouve déjà cet Espace Initiale mazout à -21% chez les mandataires :

http://www.comparemandataire.fr/renault/espace/

A ce tarif, on va dire, y'a pas scandale.

Le plus rageant est que celui qui le commandera pourra constater qu'au fil de mois, ce sera toujours de plus en plus bradé.

Bonne chance si il a besoin de le revendre dans un ans ou deux.

A ce titre, j'avais causé d'un pote qui vendait sa DS3, le modèle haut de gamme de 2 ans.

Il l'a posée sur le good corner, la centrale et celui de sa boite, le tout à tarif très raisonnable à ses dires : pas un seul appel.

C'est bien lui

L'Espace consomme nettement moins pour des perfs tres proches,

son habitabilité est superieure, son coffre aussi, l'agilité au volant aussi est meilleur....

Pour moi c'est clair la messe est dite....

Le S-Max Vignale n'existe pas (encore).

Et ton "1.6 THP hybride 350ch", tu risques de l'attendre un moment à mon avis.

Même chose pour le SUV "haut de gamme" DS qui sera pour la Chine...

Les Nous 9-3 n'ont pas du lire le même essai.

Mais l'ont ils seulement lu...

Accessoirement, les gans recherchant de l'habitabilité iront chez Ford s'orienter vers un Galaxy.

Initiale Paris 1.6 dCi 160 ch EDC

Diesel

U.E.

€ 36.305

€ 10.895

Ni l'un, ni l'autre. Toujours attendre les retours clients sur les deux premières années de mise au point..

Nouvel Espace Initiale Paris 1.6 dCi 160 ch EDC à - 23.1 % soit € 36.485

Je serait ravis que tu me trouves à quel endroit l'essai dit autre chose que j'ai souligné.

Tu veux la rigueur d'un vrai journal ?

Faut juste le payer mon grand.

1°la longueur d'une monospace est équivalente à celle d'un break. donc en ville, c'est du kif-kif..

2° je trouve la position surélevée plus agréable et plus sûr que sur un break

3° l'espace du coffre est bcp plus grand et donc est plus facile transporter des objets volumineux.

4° les 7 places. nous sommes 5 et des que qq débarque chez nous, nous n'avons pas besoin de se déplacer avec 2 voitures.

par contre, là où t'a raison : la consommation est plus élevée et la conduite moins agréable.

pas de souci les Nous9-3 :

" L'Espace consomme nettement moins pour des perfs tres proches,"

0.5 l/100.... tu parles d'un nettement moins ( si encore Cara mesurait ça de façon à peu près rigoureuse lors de ce type d'essai ).

Juste la différence attendue entre deux moteurs de 160 et 180 ch quoi.

Et entre 40 000 et 47 000 € d'écart entre ces deux versions hors options, à votre avis, faudra combien de temps pour amortir la différence ? Allez, je calcule pour vous : 0.55 € de budget mazout économisé tous les 100 km .

7 000 € d'écart = 1 272 727 km pour retomber sur ses pattes. Une paille quoi....

Habitabilité supérieure... mais 6 cm de plus à parquer, et tu parles d'une différence.

Et quelle alternative aura le père de famille qui souhaite renouveler sa caisse à gniard avec bagages chez R'nô, avec une tartinée de gosses qui deviennent ado ?

Pas cet Espace là en tout cas.

Un Trafic vitré ?

Ben oui, c'est ça.... chez Ford, l'alternative s'appelle Galaxy.

Coffre plus vaste ?

Faut lire les chiffres garçon : ce n'est pas le cas, hors version déménageur. Et toujours ces 6 cm de plus en longueur.

Agilité ? Allons allons.... boite auto inférieure, Et puis donc, ce S-Max, il est décris comme

" S-Max ne trahit pas quant à elle la réputation du premier, avec une direction particulièrement agréable à mener et un excellent compromis confort/efficacité. "

Et comme ton Espace doit rouler en version sport pour donner un peu de plaisir, on en concluera qu'il sera tout aussi tapecul que le S-Max.

Sans causer de la tenue dans le temps de ce type de suspension pilotée, et du coût de remplacement prévisiblement fort élevé de ce type de suspension jamais éternelle.... si encore les réseaux savent faire.

Bref, faites moi gagner du temps, lisez juste les essais proposés et tentez de retenir deux trois trucs clairement exprimés.... juste pour le plaisir bien entendu, car vous n'êtres concernés en rien par ce type de caisse.

Toujours ces inénarrable Nous 9-3

" Tu veux la rigueur d'un vrai journal ?

Faut juste le payer mon grand."

C'est vrai que venant de la part de gens s'étant payé un jour une Dacia GPL 75 ch, c'est assez amusant de lire ça.

Ils connaissent encore un titre, un seul, de la presse papier française concernant l'automobile actuelle où l'on puisse lire des essais complets, structurés, avec des mesures diverses et variées ?

Allez, un nom... pas plusieurs.... un seul les gars. Et sans rire...

Heureusement qu'il existe encore quelques titres de la presse internationale qui sorte du moule du "sam'suffit".

Des magazines que bien entendu vous ne lisez jamais, que vous ne connaissez sans doute même pas...

Toujours autant de mauvaise foi l'ours troufion...

6 cm de différence pour des véhicules de 4.80 m (soit environ 1% de plus pour l'Espace). Wouah ! A ce niveau de longueur, 1% de différence ça joue forcément.

Quelqu'un d'objectif constaterait que ces deux véhicules ont leurs qualités et leurs défauts, avec une philosophie différente, mais qu'au final là où l'un est meilleur que l'autre, ce dernier se rattrape sur un autre chapitre. Encore faut-il avoir affaire avec des "gans" objectifs et non bornés en ayant toujours la même conclusion : comme c'est du Renault, forcément, il y a que des défauts...

S'il veut gagner du temps le troufion de service, il n'a qu'à zapper les articles touchant à Renault et PSA, et se concentrer sur sa marque traîne-casseroles.

L'appeau de quelques chiffres a bel et bien marché à ton endroit L.D rain-man.

Bien désolé de te rappeler qu'en effet, 4,79 m est bien plus court de 6 cm que 4,85 m.

Et que si ces 6 cm te manquent dans ton garage, tu auras beau tourner le problème dans tous les sens, ça fera juste la différence entre une auto qui entre et l'autre pas... souci de plus en plus commun au passage.

D etoute façon, le souci majeur de cet Espace n'est pas même à ce niveau : une fois encore, la maison Rîno en avait fait des tonnes sur une nouvelle approche qualitative, l'aide de Mercos dans le domaine et bla bla bla...

Les prix ont été sensiblement relevés aussi

Et qu'est ce qui est constaté ?

Toujours autant de désinvolture dans ce qui est proposé au client sur ce chapitre essentiel quand on prétend s'inscrire sur le créneau.

Et pour le coup, je ne fais que lire ce qui est écrit ici comme ailleurs quand il est question de cette offre.

Après l'avoir constaté bien évidement par mes propres observations...

Si tu appelles ça être borné....

Au passage, un produit estimé ne se retrouve pas direct à -21% chez les mandataires quelques mois après sa mise sur le marché.

Francaise non, francophone oui... Le Moniteur Automobile

C'est meme dispo en version numerique sur le web.

Pauvre ourson rageux, tout le monde n'habite pas à Paris ou sa périphérie. Et tu crois que les possesseurs du Grand Espace 4 vont être gênés par la longueur du 5 ? Et je te vois venir : oui, mais le 5 est moins habitable que le 4... mais mon pauvre troufion, tu crois que la clientèle n'est composée que de familles avec 3 gamins ou plus ? Rencarde-toi un peu...

D'ailleurs, certains ici louent des monospaces qui consomment plus seulement pour déménager trois ou quatre cartons (on se demande pourquoi, un break suffirait largement).

Au fait c'est quoi Rîno ? On te dit d'aller t'occuper de ta marque traîne-casseroles qui d'ailleurs, déjà en 1974 avait été épinglée aux Etats-Unis pour triche

Autre chose grand couillon.

Ce que je demande à une voiture en ce moment c'est d'etre ultra fiable malgres un usage ultra citadin,

sans soucis en cas de stationement essentielement sur la voie public , assez spacieuse pour 4 adultes tout en etant facile à stationer. Tout en etant parfaitement capable de faire Paris Lyon tous les mois sans soucis ...

Quand j'ai acheter ma voiture la Sandero GPL etait et de loin la meilleure offre dispo.

Aujourd'hui j'hésiterait surement avec une Yaris hybride... d'autant plus qu'il n'y a plus d'offre GPL sur la Sandero en France.

Mais si la Sandero Tce 90 etait dispo en France comme en Italie

ce serait sans doute encore mon choix.

Sans oublier que vanner Renault parceque l'on trouve l'Espace en reduc chez des mandataires

quand en face on a une marque qui n'a jamais vendue depuis des decenies une voiture aux prix catalogue...

Ca ne manque pas de sel.

Sur ce meme site mois apres mois les Ford sont toujours cités pour l'ecelence des offres en concessions.

Cela dit... je parie que bientot chez VAG on sera carrement tres bon à ce jeux là....

en particulier sur les TDI

Et contrairement à Toyota , pour VAG si le diesel se casse la figure on pourra pas compter sur la fiabilité sans faille des hybrides..... La GTE est tres loin de valoir une Prius à ce jeux, elle arrive meme à faire faire qu'un gazole dernier crie.

Pour le Moniteur, merci de confirmer les gars.... au passage, cette revue n'est plus disponible en France, et son contenu rédactionnel a bien fondu par rapport aux grandes années.

Merci donc de me confirmer qu'il n'existe en France plus aucun magazine papier qui tienne encore la mer.

Pour le renouvellement de ta caisse, je t'ai déjà causé de l'excellente Golf Flex fuel,

http://ethanol-e85.fr/forum/les-vehicules-flex-e85-des-constructeurs-f2/les-vw-golf-flexfuel-3p-5p-sportvan-sw-arrivent-en-france-t4335.html

Quand les premiers essais véritables, tu pourras faire le constat de l'excellence de cette proposition sur le chapitre coût d'usage.

Maintenant, on cause là de toute autre chose que ta caisse de roumain là.... pas le même budget non plus.

Et pour le comparo mandataire, c'est si compliqué pour vous de vous livrer à la même recherche, sur le même site comparateur que j'ai mené ?

On trouve ça les Nous...

http://www.comparemandataire.fr/ford/s-max/

Remise maxi, -18% ... pas 21% qui ne fera qu'augmenter au fil des mois.

Record du Scenic à -41% en ligne de mire ?

http://www.comparemandataire.fr/renault/scenic/

Déjà qu'ils sortent une boite auto potable en production chez PSA. Je viens de commander un Espace alors que j'avais prévu un 3008 car l'essai de ce dernier a fait ressortir une boite auto lamentable....

La EAT6 est excellente je conduis en ce moment avec et elle est très agréable malgré l'absence de palettes

Euhhhh....après avoir lu l'essai de cet Espace, est tu vraiment sûr d'avoir fait le bon choix si ton truc était de disposer d'une boite qui fatigue pas le mollet gauche de grande qualité ?

Cet essai comme tous les autres d'ailleurs...

La EDChier ne vaudra jamais une EAT ou une powershift ou la 7G DCT de mercedes et je ne parle même pas de l'excellente DSG pour les avoir pratiquement toutes essayer je sais ce que je dis la EDC est celle qui génère le plus d'à coups et elle est la moins douce les rapports se font légèrement sentir au contraire des autres citées

Sachant qu'auparavant l'un des atouts maître de l'Espace 4 était sa bonne habitabilité, j'ai du mal à comprendre l'intérêt de l'Espace 5 quand pour le même prix on a des monospaces compacts tout aussi habitables mais moins onéreux et moins gourmands en carburant.

Sachant que Renault s'apprête par ailleurs à renouveler son Scenic dans quelques mois, que va t-il rester à l'Espace pour attirer le chalant ?

@RG L Infiltré de la Vagnérienne Cie "D etoute façon, le souci majeur de cet Espace n'est pas même à ce niveau : une fois encore, la maison Rîno "

L' Infiltré nous la sort bonne tout auréolé d'une téhorie ..fumeuse, un emprunt à son ..poulain bien sûr !! Donne nous plutôt -et pour nous faire rigoler-, des nouvelles du PBPSM stp, on en a grande besoin.. Petit ByPass Sur Mesure bien sûr..!!

@RG L' Infiltré de la Vagnérienne Cie "http://ethanol-e85.fr/forum/les-vehicules-flex-e85-des-constructeurs-f2/les-vw-golf-flexfuel-3p-5p-sportvan-sw-arrivent-en-france-t4335.html"

Tu crois qu'ils peuvent envisager raisonnablement de ns vendre qqe chose..??!!

@RG L' Infiltré de la Vagnérienne Cie "Quand les premiers essais véritables, tu pourras faire le constat de l'excellence de cette proposition sur le chapitre coût d'usage."

C'est ballot mais très premier degré, c'est du .. vw, pas gagné.. !! Doublement balot, y'a quasi aucune pompe..!!

"l'ambiance est classique voire un peu triste sur le Ford", si on avait ajouté austéro/fumeux c'eût pu être un vw..!!

Notre pauvre Moulache vient causer ici en expert.... quand on roule en Trafic, on sait ce que le terme "fumeux" veut dire....

ce que tu demande, n'est pas forcément ce que tout le monde veut! propose moi une voiture qui a 7 places, est facile à garer en ville, consomme peu, est agréable à conduire et qui ne coûte pas cher...et dans la quelle je peux charger mes enfants et mes planches de surf avec tout le matos....

On est là à mille lieux des fumeux problèmes du ..fumeux groupe slovéno tchéko hongrois vw qui chute à tout-va et dont on ne sait pas très bien ce qui à l'analyse pourrait l'aider à se sustenter dans la vie.. On est là dans le domaine de l'excellence à la française, celui qui redonne le peps, loin, si loin des approximations prout prout qui nous enfument au quotidien depuis si longtemps et qui s'exercent maintenant à nous ..polluer dans la vraie vie.. Il est temps de tourner la page avec ce magnifique ESPACE en lançant un définitif "Adieu puante mornitude"..!!

@jmr "Peut être mais au moins ca dure dans le temps" Faut pas exagérer non plus ..!!

lhttp://www.largus.fr/actualite-automobile/enquete-fiabilite-volkswagen-une-reputation-mise-a-mal-6412385.html#comment-sticky

"Le Point "Dieter Zetsche, a affirmé que son groupe n'était pas concerné par les tests antipollution manipulés et a exprimé sa « compassion » envers Martin Winterkorn, démissionnaire mercredi" C'est ..salaud ou comment achever mine de rien un concurrent...!!

Ami, tu vas qd même pas comparer une EDC avec une DSG qui pète à tire larigot, non?? Ah, si, quand même..?? Un mouvement d'humeur sans doute..!!

http://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-volkswagen-tous-les-problemes-de-la-boite-dsg-6348384.html

A l heure actuelle, la marque gag se trouve plutôt du coté de VW...

L'une est pseudo française diesel, l'autre est diesel parce que faut bien vivre..

Cherche pas c'est un troll anti-françaises comme en pullulent à foison sur ce site... Le mieux est de les ignorer

Je préfère le Ford à l'Espace

Pour la petite histoire, quand j'avais été faire un tour de F3 à Magny Cours on avait fait la reconnaissance du circuit en 807 et bien je peux vous dire que ça tiens vraiment mais alors vraiment bien le pavé !! J'étais sur le cul...

on en voit un sacré paquet de ce nouvel Espace, en en version très HDG en règle générale ! bravo Renault encore une fois.

"Pour la petite histoire, quand j'avais été faire un tour de F3 à Magny Cours on avait fait la reconnaissance du circuit en 807 et bien je peux vous dire que ça tiens vraiment mais alors vraiment bien le pavé !! J'étais sur le cul..."

Idem pour moi sur circuit... mais avec une Twingo1 ! le prof n'en revenait pas.

et parce que ça le vaut bien..!!

Cet ESPACE est un si beau produit, on est si loin des fumantes approximations slovéno tchéko hongroises...!!

sur la fiche technique l'espace fait 160ch à 4000 tr/min. pour un diesel ça fait haut perché je trouve. en générale on dépasse pas les 3000trmin dans ce genre de véhicule.

le S max avec son 2litres doit etre plus exploitable bas dans les tours

Il passe à quelle heure déjà le VSL pour ramener Moulache à l'hospice ?

Sur d'autres sites ils trouvent que la Ford est bien plus pratique que le Renault. Portes gobelets à toutes les places, tablette d'avion à l'arrière, rangements pratiques, 7 places de série, ... ce qui n'est pas négligeable vu que le but principal c'est d y transporter des enfants.

...sans causer d'es petites soutes que l'on trouve dans les planchers des monospaces Rîno qui ont disparu aussi de ce nouvel Espace.

Que l'on devrait appeler Espace Vide pour le coup.

J'entendais l'autre fois à la radio la marque qui causait d'avoir embauché des femmes pour ne pas oublier les aspects pratiques d'une auto.

Elles n'ont pas dû avoir droit de s'occuper de ce sujet là.... va savoir pourquoi.

Des consommations mixtes annoncées autour de 5 l/100 avec des poids d'1.7 T et une carrosserie haute... hummm... j'aimerais bien savoir ce que ça donne dans la réalité.

Les tests d'homologations sont vraiment à revoir d'urgence !

@RG L' Infiltré de la Vagnérienne Cie "J'entendais l'autre fois à la radio la marque qui causait d'avoir embauché des femmes pour ne pas oublier les aspects pratiques d'une auto"

Y'a eux, les c'est RENAULT qu'il vous faut- et y'a ..les autres qui mettent de gros paquets technologiques by pass, ça fait longtemps que tu nous parles plus des gros paquets technologiques vagnériens l' Infiltré, trop longtemps, heureusement qu'on y pense, pour toi..!!

Non c'est le contraire, car c'est un biturbo, il est sûrement bien plus coupleux que le ford bas dans les tours

"90% du couple maximum est disponible dès 1.500 tr/mn, pour une conduite réactive, des reprises à bas régime et des relances incisives."

"le 1.6 Energy dCi 160 Twin Turbo, son premier moteur 1.6 Diesel ... une puissance de 160 ch et un couple de 380 Nm (dès 1.750 tr/min)."

http://www.autonews.fr/dossiers/technologie/157353-renault-1-6-diesel-biturbo-160-ch/

Juste dommage qu'au final ton 1.6 mazout soir moins coupleux et moins puissant que le Ford, pourtant vendu bien moins cher Raston Nixou....

N'importe quoi ! mais ça ne fait que 9 pages que ça dure !

4 chiffres à comparer....trop compliqué pour toi ?

Conso moyenne de 4,7 litres/100 pour le mazout 160 ch.

Ou encore 6,4 litres pour l'essence 200 ch...

Décidément, on marche sur la tête avec ces chiffres de plus en plus ineptes....

A équipement égal, l'Espace est vraiment trop cher par rapport au S-Max. C'est dommage.

Deux trucs qui ne passent vraiment pas, c'est le coup des 2 places du fond "réservées à des petits gabarits", c'est la phrase en vogue pour ne pas dire qu'elles sont trop petites (l'Espace fait quand même 4,85 de long, c'est un gros véhicule) et la garde au toit insuffisante devant. Ça ne fait pas sérieux, le véhicule présente bien sinon et ces bévues grossières torpillent le bon ressenti qu'on peut avoir.

Heureusement ils n'on tpas osé voparé ce faubleux ESPACE Qà qqe chose veillissznt de la marquue vagnérienne pouet, pouet, tien son pourrait imaginer un rzaccourci qui fasse ..consensus, la mlarque pouet, pouet, je va

voilà c'est mieux, suite- Heureusement ils n'ont pas osé comparer ce fabuleux ESPACE à qqe chose de vieillissant et fumant de la marque vagnérienne pouet, pouet, tiens on pourrait imaginer un raccourci qui fasse ..consensus, la marque pouet, pouet, je vais m'y employer..!!

Emploie toi plutôt à secouer ta nouvelle bonniche Moulache : quelque chose me dit que ça pourrait te faire du bien...

Les gens qui iront vers la conclusion liront ça :

"Nous sommes aussi partagés que vous mais la raison nous oriente plus vers le S-Max."

Enfin, quand je dis les gens, comprendre ceux disposer à claquer plus ou mois 50 000 € ( prix tarif) dans un monospace, ça va réduire singulièrement le cheptel.

Se souvenir de l'essai du Grand Bataille sur la version d'attaque de l'Espace( Zen ) 130 ch : elle était particulièrement cohérente, rien d'essentiel ne manquait, le niveau de perf était très suffisant.

Et pour le coup, on la trouve autour de 30 000 € chez les mandataires : une bonne pioche.

et pas de gommards 235/55 R 19 à changer un jour ( je vois déjà le film d'ici dans les ateliers )...

.... y'a même une option 20 pouces à 450 €.... avec des pneus 255/45 R 20....

" les sels, les sels, le client s'est évanoui ( tu sais, le même gonze qui mégote davant sa tablette pour changer ses essuie-glace sur le film ) ".

Si on s'en tient à l'article, Ford 150ch 350 Nm Renault 160ch 380 Nm !

Passe donc un p'tit coup de lingette sur ton écran, chapitre "les fiches techniques respectives".

Sur les configurateurs des constructeurs, l'écart (Intens/Titanium+options) n'est si important avec 3 ans de garantie pour le Renault. Ford propose une palette d'options plus large

Mea culpa je venais de lire un autre comparo.

Et du coup en version 180 pour le Ford avantage prix Espace à iso-équipements

Garantie 3 ans....ou 100 000 km, au premier des 2 termes échus.

Prolongation payante de cette garantie à 5 ans .... ou 150 000 km.

Quelle confiance remarquable dans leur produit on devine là....

C'est 3 ans 150000 kms avec kms illimités pendant 2 ans

Tant qu'à la confiance c'est le verre à moitié vide ou plein. Avec ton raisonnement pourquoi proposer une garantie ? Si garantir c'est manquer de confiance !

Pourquoi discuter tout est bon pour casser du Renault

Psssitttt.....on te rappellera juste que ton " kms illimités pendant 2 ans " n'est que la stricte application de la loi pour ce type de produit : pour vendre une auto neuve en France, pas moyen d'y échapper...

Bref, si t'as pas pigé que de proposer des restrictions aussi mesquines, c'est simplement nullissime :

Sachant d'où ils viennent en terme de plantaisons à répétition sur le haut de gamme, de la fiabilité très médiocre de l'Espace 4 et d'un produit dont le tarif n'a vraiment rien d'amical.

La moindre Hyundai est garantie 5 ans kilométrage illimité pour mémoire.

Et ils ont réussi de remarquables percées sur de nombreux marchés aussi grâce à ça.

C'est Renault, c'est nullissime, d'autres proposent moins mais c'est normal, ils ont confiance dans leur produit, c'est un terme très prisé du coté de Wolfsburg ces temps ci !

La bonne nouvelle c'est que l'Espace se vend bien ce qui est une bonne nouvelle aussi pour l'emploi en France.

Sans polémique...t'a les chiffres de vente du nouveau espace? à Bordeaux je vois plus de Kadjar che des Espaces!

@RG L' Infiltré de la Vagnérienne Cie

Comme aurait dit le père Desnoux, tu nous prendrais pas des fois pour des américains..??!!

Les chiffres ne veulent de toute façon pas dire grand chose : j'en vois sur tous les parcs de location des aéroports et tu peux être certain que les concessionnaires ont été quasi obligés de s'en coller quelques une en VD, immatriculés donc vendus comme il se doit.

Le succès ou l'échec d'une auto à volume potentiellement faible se juge après minimum une année, car l'influence en % de ce type de pratique est forcément bien plus forte que sur une auto mass market.

Au passage, je ne critique pas ces pratiques : c'est très bien pour assurer la visibilité, ou qui sait, l'envie d'acheter pour les autos pour lesquelles tu tombes en location.

D'après Challenge ce sont 17000 véhicules produits