Commentaires - Comparatif vidéo - Peugeot 208 vs Kia Rio : le roi lion

La messe est dite oserais-je dire et ce sans surprise. Que ce soit en termes de finition, de conduite (j'ai eu l'occasion de pouvoir tester la KIA ce samedi) et de look (bien que subjectif mais tout de même...) la RIO fait pâle figure.

Le tarif "open bourses" se fait là encore sentir, à plus forte raison sur cette finition.

La qualité française reste souveraine face à ce genre de véhicules et ca ne peut qu'être bon pour la marque.

Un hérudiT

Cordialement

Entre "Predator" et "Joker" pour les faces avant des deux véhicules respectifs, je préfère encore mon vélo qui traîne à la cave.

On croirait entendre Bixente qui commente le match France Allemagne

"On vous conseillera toutefois d’investir les 1 400 € que réclame la version Premium pour bénéficier du régulateur limiteur de vitesse, les jantes alliage, le radar de recul, la fermeture centralisée à distance, les vitres électriques avant et surtout, la garantie 7 ans !" : C'est quoi ces aneries ??

Revoyez vos données !!

Rappel de la gamme Rio :

- Motion : ESP, 6 airbags, radio CD MP3 iPod, banquette rabattable, fermeture centralisée par telecommande, retros et vitres av electriques, volant reglable hauteur & profondeur, ordi de bord, jantes acier 15'.

- Style : régulateur limiteur, clim manuelle, volant cuir.

- Active : feux et essuis glaces autos, clim auto, antibrouillards, jantes alliage, accoudoir AV, filet de coffre.

- Premium : 6HP, LED, sans clé, mi cuir, retros rabattables electriquement, jantes alu 16'.

- Sport : jantes 17', pedalier alu.

"Seule la navigation intégrée est absente du catalogue." : Encore une anerie ! Le GPS tactile 7' + camera de recul est disponible en option à 990€ sur les Rio Active et Premium !

De plus, vous comparez une Rio Active, donc milieu de gamme, avec une 208 Feline, la plus chere du catalogue !!

Ca vous arrive de vérifier vos sources avant de débiter vos betises ?

"La Kia Rio et ses 7 ans de garantie ont-ils le pouvoir de faire frémir la sochalienne"

Je ne sais pas mais je sais en tout cas que la Kia Rio a fait frémir Montebourg de la tête au pieds

Pour info, une Rio équivalente à la 208 essayée, c'est cela comme intérieur :

http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/Kia_Rio_9732-6

D'ailleurs, on n'a pas idée d'acheter une petite citadine avec un diesel 90ch.

Sur la Rio, le petit 1.2 Essence 85ch est plus performant que le 1.4 CRDI 90ch, et même si il consomme 1 litre de plus, il coute 2800€ de moins à finition égale !

Autant dire que le 1.2 85ch est une bien meilleure affaire !!

"De plus, vous comparez une Rio Active, donc milieu de gamme, avec une 208 Feline, la plus chere du catalogue !!"

Bizarre ! A équipement "presque" similaire le milieu de gamme de Kia est "presque" équivalent du haut de gamme 208 ! C'est con hein

0 à 100 en 14.2 s!! Quelle piètre performance... PS : La rio n'embarque même pas le régulateur limiteur de série... Et après Abasc viens nous parler des équipements...

Pour une voiture sortie en 2012, ça craint sérieusement...

Sur 208 le régulateur limiteur est de série sur tout les niveaux de finition

Si le milieu de gamme Rio est équivalent au haut de gamme 208 alors avec quelle 208 va-t-on comparer le haut de gamme Rio??

La 208 gagne c'est un fait. Et la pseudo garantit Kia ne vous servira que de mouchoir pour pleurer les anti francais ! :)

Le pire cauchemar d'Abasc vient de se réaliser : aprés des semaines passées sur caradisiac à nous parler des comparos Rio/208 ou la 208 se ferait laminer, son site favori sort un comparo pas vraiment flatteur pour sa pouline.

Je pense qu'on est parti pour un festival de mauvaise foi =)

Perso, j'ai bien rigolé en lisant tout ça et en l'imaginant derrière son écran en train de palir à chaque ligne

:ptdr:

Je vous invite à essayer une KIA Rio, en comportement routier c'est le jour et la nuit en comparaison avec le chassis et les trains roulant de la 208, il n'y à même pas photo! Hormis la garantie, et un design attirant, je ne vois pas ce qui lui reste à cette KIA.

J'ai vérifié le configurateur de la Kia Rio et le régulateur est de série sur cette finition Active mais aussi sur la finition inférieur Style.

http://www.kia.fr/modeles/nouvelle-rio/configurateur/#

il y a KO technique, on va dire que la Kia affiche une demi generation de retard sur la concurrence generaliste européenne

il e faut pas se mérendre sur la garantie de Kia :84 mois OU 150 000 km contre 24 mois ou kilometrage illimité pour la Peugeot

Le Regulateur & Limiteur avec commandes au volant est de DE SERIE SUR LA RIO DES LE 2EME NIVEAU DE FINITION STYLE !!

Ce n'est parce que ce pietre journaliste dit qqchose que c'est vrai !!

D'ailleurs, sur la 208, le regulateur limiteur ne vient également que sur le 2eme niveau Active !

Oui il est de série sur ces versions millieu et haut de gamme, mais pas sur la bas de gamme . Sur 208 il est de série quelque soit le bas, millieu ou haut de gamme.

Quoique puisse en dire Abasc et sa mauvaise foi, le régulateur limiteur de vitesse est de série sur 208 quelque soit la finition.

http://www.peugeot.fr/media/deliacms/media//84/8446-a37bf2.pdf

Il est où Eric Jeune???

Les comparos sur caradisiac sont toujours extrêmement subjectifs en faveur des Françaises, je me souviens plus contre quoi on avait comparé une ds3 .. Une golf si je ne dis pas d'âneries... Et ils ont encore trouvé de quoi presque faire gagner cette immonde citroen.

J'aime la 208, si je me retrouvais, via le destin, a rouler la dedans j'en serais content cependant et ce malgré que je n'aime pas Kia, après avoir vérifié les sources d'Abasc (il a beau être un fanboy a la hauteur de cappon, enfin, l'orthographe en + il a pas forcément tort...) et effectivement une Kia du niveau de cette 208 rend la comparaison très rude.

... Après stylistiquement je craque pour la 208, mais c'est subjectif, j'adore cette petite auto depuis la 205

Bon faut arrêtez Abasc... je pourrai jouer mon troll et te dire que le régulateur-limiteur de vitesse est de série sur toutes les Clio...mais je ne le ferai pas

Comment expliquer les 3 secondes et demie d'écart sur le 0 à 100 et les 13 km/h d'écart sur la V max malgré une puissance soi disant identique et des gabarits très proches des 2 autos ?

D'ailleurs, dans le Numero 1234 d'AutoPlus, la Rio 1.4 CRDI Style gagne largement face à la 208 HDI 90ch Active !

Et la Peugeot est réellement décriée : je cite : "dès les premiers kilometres, la 208 surprend par ses bruits mécanique et de roulement beaucoup trop présents". Pour la Rio, tout va bien : "moteur tres doux" et "insonorisation très soignée".

La Rio gagne avec une belle avance sur les 3 chapitres : vie à bord, conduite, et budget.

Bref, je crois que c'est clair : après avoir fait des louanges à la Clio4 concernant sa finition (alors que certains journalistes la compare à celle de la ... Clio2!!), et l'avoir fait gagné parfaitement illégitimement face à la Fiesta, voilà que c'est la Rio qui en prend plein la tete, avec en prime une quantité industrielle de beaux mensonges (sur la Kia évidemment, pas sur la Peugeot) !!

Elle est belle la presse objective !

Sérieusement, avec ma seat ibiza 1.9 tdi 130 ( de 185000km) je fais en moyenne 5L voir moins en mode papy et quand je vois ici les consommations...no comment !

"Bref, je crois que c'est clair : après avoir fait des louanges à la Clio4 concernant sa finition (alors que certains journalistes la compare à celle de la ... Clio2!!), et l'avoir fait gagné parfaitement illégitimement face à la Fiesta, voilà que c'est la Rio qui en prend plein la tete, avec en prime une quantité industrielle de beaux mensonges (sur la Kia évidemment, pas sur la Peugeot) !!

Elle est belle la presse objective !"

On est quand même loin du GOUFFRE qui sépare la Clio de la Fiesta, sans vouloir être méchant la nouvelle Clio c'est une enfilade non dissimulée et bien fait pour celui qui se fait prendre et j'avais presque oublié ce comparatif la tu fais bien de le rappeler. Ici moi je vois surtout deux autos qui se valent... Surtout quand on décrypte un peu la vidéo par exemple ou la boite a vitesse de la kia est super agréables, 6 rapports, suspensions souples sur une citadine c'est HYPER important avec les 36 dos d'ânes qu'on nous met au km ca fait plaisir. Sans être un pro quoi que ce soit ce comparo m'a donné envie non pas d'acheter une kia Rio mais bien de l'essayer.

De comparatif a la publicité comparative il n'y a qu'un pas souvent franchi...

Autant pour moi, effectivement le regulateur est désormais de serie sur la 208 (ce n'était pas le cas avant il y a encore quelques mois). Mais en contrepartie, les tarifs de la 208 Access ont augmenté de 100€ depuis cet été !

Bon après objectivement l'habitabilité de la 208 semble bien mieux mais il faudrait les avoir vraiment en face pour voir.

Je m'énerve surtout car le journaliste prend clairement le parti de favoriser la française, et ce depuis 2 comparatifs, même sur des sujets où l'avantage est clairement à la concurrente (finition sur Clio&Fiesta par exemple).

En plus, il MENT délibérément sur la Rio !

Pire, je suis quasi certain que ces mensonges ne seront pas corrigés !

Bonjour à tous

Allez les anti voitures françaises reconnaissez objectivement que les voitures françaises sont les meilleures !

Vive la 208 et surtout bonnes ventes, elle le mérite !!

la cylindrée du bloc Psa est plus adaptée au poids de la Peugeot, ce ne semble pas être le cas pour la Kia...

sans parler de l'étagement de boîte ...

et puis il y a la puissance annoncée et celle réelle et la Peugeot semble avoir bien plus de CV que la Kia, faudrait parfois vérifier le tout au banc

C'est sur que le moteur de KIA peut être doux, 0 à 100 en plus de 14 secondes... Même le 1,4 Hdi de chez peugeot de 68cv le fait en 13,5 secondes!! Quel veau!

Question d'ordre technique. Que vaut la kia crdi 90 ch en fiabilité ???? je m'attend au pire dans les réponses...

D'ailleurs, le journaliste prend la 208 en finition Feline en photo mais parle de la finition Allure ! bah voyons !

Je crois qui il y a une erreur , elle n a jamais ete numero 1 des ventes en europe ( peut etre de sa categorie mais c est tout )

Le combat des titans ou le combat des tatanes ? :ptdr::ptdr::ptdr:

la masse Eric, la masse. c'est elle qui à elle seule justifie les ecarts d'acceleration et les quelques 10g de CO² !

Tout à fait d'accord, c'est justement pour cela que la version 1.2 Essence 85ch de la Rio est infiniment plus intéressante ! Plus performante, qui consomme à peine plus, et qui coute presque 3000€ de moins ! Y'a pas photo !

Ça s'expliquerait peut-être à cause de la boite à 6 rapports mais je ne suis pas sûr.

Moteur diesel et boite 6 pour une citadine ...

Tu te fous de la gueule de qui à balancer cela? A chaque fois qu'on t'a dit ça tu nous as balancé la contraire. Mais tu es vraiment pire qu'un troll toi, tu n'es pas capable de tenir un discours logique

D'ailleurs, si on fait un VRAI comparatif des prix / equipements :

- Kia Rio CRDI 90ch Active : 18350€ : +990€ (nav + camera de recul) = 19340€

- Peugeot 208 HDI 90ch Allure : 19450€ : +100€ (accoudoir av) +590€ (nav + lecteur CD) = 20140€

>> 800€ de différence à l'arrivée, alors que la Rio dispose d'une camera de recul !

>> Et je ne compte pas les remises ! 1500€ de remise immédiate sur la Rio, plus encore 1000€ si reprise !

Donc SI, le rapport prix equipement de la Rio est bien meilleur que celui de la 208 !!

ENCORE UN MENSONGE !!

19000 euros pour ça!!! autant acheter une compact d'un ou deux ans!La 208 est quand même pas très jojo. La rio est plus consensuelle. En tous cas les citadines sont de moins en moins attractives. Quant à la garantie de 7 ans, il va falloir faire ses révisions pendant 7 ans chez kia pour y avoir droit? Je suis désolé messieurs, la 208 doit progresser en ergonomie et en esthétique(le petit volant,c'est bien mais les compteurs masqués, c'est pire)

Oui mais le comportement routier de ta Kia est à chier. Moi quand j'achète une voiture, c'est pour ses prestations routières, pas pour la tonne de gadgets qu'ils mettent dedans.

Bravo la 208, le savoir faire de PSA est toujours là !

Et vivement le printemps pour l'essai de la GTI

la garantie c'est 7 ans ou 150 000 km et Peugeot 2ans et illimité en km

déjà la voiture il faut la garder 7 ans ou faire 21458 km/an, ce qui fait beaucoup... pour une citadine

C'est une 208 Allure et pas Féline. Il faut ouvrir les yeux sur les photos, on le voit. Il y a une erreur d'écriture dans le texte mais les photos il n'y a pas d'erreurs.

Je n'ai jamais dis qu'un diesel était logique pour une citadine !

J'ai dis qu'un tout petit diesel (genre Rio CRDI 75ch) pouvait etre logique si on roule tout doucement, et que Kia s'adaptait en proposant du diesel, mais c'est tout.

Sur une Rio, il est certain que le 1.2 85ch (14250€ en Style 5p) est bien plus interessant que le CRDI 90ch (17050€ en Style 5p).

Pardon?

A chaque fois que tu veux placé ta marque chérie, tu nous balance justement ce moteur crdi dégueu et dépassé. Tu es un boulet Ray1921/Abasc

En résumé dans le monde d’Abasc :

Les comparatifs ou la Rio bat la 208 -> objectivité et honnêteté journalistique

Quand la 208 bat la Rio -> journaliste vendu, mensonge, dénigrement gratuit.

Tu t’enfonces mon grand. Ton monde est en train de t’écrouler sous tes pieds, c’est pas facile d’admettre qu’on peut s’être trompé, que l’amour rend parfois aveugle et que la mariée est moins belle que ce qu’il semblait quand elle avait sa robe blanche et son voile. Surtout quand dans ton cas, tu découvre pendant la nuit de noce qu’en fait elle est mieux membrée que toi et va t’enc… profondément au moment de faire jouer la pseudo garantie 7 ans mais que tu n’as pas lu les petites lignes.

"J'ai dis qu'un tout petit diesel (genre Rio CRDI 75ch) pouvait etre logique si on roule tout doucement,"

Mais c'est quoi le rapport?

Pour le même prix t'as une Seat Ibiza FR de 140ch

En tout cas cette semaine est placé sous le signe du trollage. Vont-ils nous sortir un comparo Cee'd/Auris histoire d'exciter encore un peu l'autre collégien?

Ouais mais là on s'écarte de la citadine vraiment citadine. Non parce sinon pour le même prix t'as une Twingo RS aussi dans le genre sauf que ça a rien à foutre en ville non plus.

Bah au pire tu as un FR en TSI150. C'est une Ibiza donc c'est une citadine. Et mieux vaut un 150ch essence en ville, qu'une bouse de crdi anémique.

Non.

Par contre, quand un comparo va à l'encontre de 5 autres, oui, je pense qu'il y a un probleme.

Comparo Caradisiac : "la finition de la Clio4 est excellente" // toute la presse dit le contraire >>> PROBLEME

Comparo Caradisiac : "la 208 gagne face à la Rio" // toute la presse dit le contraire >>> PROBLEME

Il y a des gens qui roulent tout doucement en ville pour diminuer le plus possible la conso.

Non, ça c'est faux, le meilleur choix sur la Rio, c'est sans conteste le 1.2 85ch, en finition Active 5 portes (15550€ ... officiellement).

le 3 cylindres de la 208 est largement au dessus de ton 1.2 85cv

Pour avoir fait gagner la Rio face à la 208 ; il est évident qu'Auto Plus " a été acheté .

Pauvre Absac, lui qui était tellement sûr que la 208 se ferait pulvériser à tous les comparos... Or là, pour le coup, c'est bien l'inverse qui se produit : meilleure finition, volume de coffre plus élevé pour des dimensions extérieures inférieures, équipement complet et meilleur châssis pour la 208 avec un prix plus élevé tandis que la coréenne offre un équipement tout aussi complet pour des prix plus bas, finalement on en revient au point de départ : la Kia ne compte que sur son prix, son esthétique extérieure et sa garantie pour séduire.

Quand on monte à l'intérieur des voitures c'est encore plus flagrant : la 208 est originale et la Rio parait presque dépassée avec des lignes très banales qui ne reflètent absolument pas le dynamisme dont à fait preuve Kia sur sa dernière Cee'd.

C'est le genre de comparo qui montrent également que non les françaises ne sont pas dépassées de partout, il reste encore des segments sur lesquels il y a un vrai-savoir faire.

Parce que tu crois que la 208 n'a pas non plus droit à son lot d'offres commerciales pour faire tomber les prix ? C'est d'une mauvaise foi...

Et alors ? Tu roules doucement donc il faut un diesel, tu te rends compte de ce que tu dis ?

Ce n'est pas ce que tu dis d'habitude. Mais cela n'étonnes plus personne car tu es incapable de te souvenir de tous tes discours différents et incohérents

D'ailleurs, dans le tableau recapitulatif, il est écrit que la 208 est dotée "d'un moteur sobre", mention absente pour la Rio.

Pourtant, à la page précédente, il est écrit noir sur blanc que la Rio CRDI 90ch consomme un demi litre de moins que la 208 HDI 90ch ...

Encore un argument qui aurait logiquement du profiter à la Kia ... mais non quand meme, consommer 6 litres, c'est mieux que de consommer 5.5 quand meme ... c'est bien connu ...

Je veux dire qu'il y a beaucoup de gens qui preferent depenser plus à l'achat pour dépenser moins à l'usage ... il suffit de regarder la part de diesel dans les ventes pour s'en rendre compte ...

Carrément même que moi pour consommer moins en ville je pousse ma voiture. Je pourrais marcher mais ça me fait faire du sport de la pousser. Je pourrais faire du vélo pour faire du sport mais je peux pas faire mes courses en vélo alors qu'en voiture oui. Comme c'est une Kia pas besoin de me soucier de la garantie foireuse puisque j'ai pas besoin de faire de révision en poussant ma voiture.

Rouler en Kia c'est une expérience ...

De toute façon grace à "Abasc" ; même si les prestations des Kia étaient au dessus de la moyenne ( ce qui n'est pas le cas ce comparo venant de le montrer ...) ; je ne mettrai JAMAIS les pieds dans une concession Kia ....

Bien trop peur de tombersur un vendeur aussi crétin qu'Abasc"

"Abasc" ou comment vous dégouter à jamais des Kia !

Je reviens sur la qualité perçue qui ma choqué si je puis dire en comparant les 2 autos.

Je pense là-aussi que la différence de tarif pourtant minime se sent plus que jamais dans un comparatif.

Le touché des matériaux n'est nullement comparable, quand la 208 propose une qualité de plastique et une finition jamais atteinte.

La RIO fait évidemment ce qu'elle peut avec ses moyens mais ses ajustements tout de même approximatif il faut le dire et ses plastiques au rendu très très cheap ne parviennet pas à être compensé par ses artifices non ergonomique.

Je ne parlerais même pas de l'insonorisation car là encore la française ne laisse aucune chance à la coréenne.

Voilà ce qui ma surtout marqué lors de mes essais et la 208 n'était pas une féline...

Aucun doute la 208 est bien meilleur dans tous les compartiments et même pour la garantie car pour les 7 ans il faut bien lire les documents....

Je n'achèterai jamais de Coréenne. Je n'ai aucune confiance dans ce pays.

Non ça c'est la soupe que le clanpin de base mange à longueur de temps. Les gens n'ont aucune vision à long terme c'est pour cela qu'ils achètent du gazout. Et c'est ce que tu disais sur la Rio. Maintenant si tu arrives à te rendre compte que la meilleure version c'est l'essence, tu as sans doute eu un éclair de génie...

Un hérudiT

Cordialement

le diesel n'est pas rentable pour une citadine ,aucun interêt,

c'est un achat plus psychologique qu'autre chose

sauf à faire des dizaines de milliers de km par an; mais alors il ne faut pas acheter une citadine!

Sûr que pour rouler à froid 10 000 km / an en ville c'est super économique un diesel ...

Donc toi tu fais parti des crétins (peut on appeler ça autrement ?) qui encouragent les gens, même ceux qui roulent peu, à acheter des diesels pour consommer moins ?

Tu es encore plus pathétique que ce que je croyais, c'est grâce à des raisonnements comme le tient que la part du diesel dans les ventes d'automobiles en France est si haute justement.

Les gens achetent effectivement beaucoup de diesel, mais c'est souvent l'essence le plus interessant.

D'ailleurs les clients de la Rio s'en sont aperçus : 1 Rio sur 2 est une essence !

Bah non justement je dis l'exact inverse.

Résultat logique : la 208 est nettement plus convaincante que ne l'était la 207. Dimensions en baisse, habitabilité généreuse, moteurs essence de nouvelle génération (ils ont ENFIN viré le 1.4 au profit des nouveaux 3 cylindres VTI) et diesels dans le coup, tarifs corrects et style original, tous les ingrédients pour un succès.

J'espère qu'elle va marche fort, elle le mérite.

Putain qu'il est drôle de lire les anonymes... Que de vulgarité et de manque d'arguments...

"Donc toi tu fais parti des crétins (peut on appeler ça autrement ?) qui encouragent les gens, même ceux qui roulent peu, à acheter des diesels pour consommer moins ?

Tu es encore plus pathétique que ce que je croyais, c'est grâce à des raisonnements comme le tient que la part du diesel dans les ventes d'automobiles en France est si haute justement. "

Il fait peut être partie des gens qui font CE QU'ILS VEULENT et pas ce que la télé leur impose, j'dis ça après...

"La messe est dite oserais-je dire et ce sans surprise"

Il n'y avait même pas besoin d'y venir tant c'était évident.

Il n'y avait que l'idiot du village (pseudo en 5 lettres commençant par "ab" et finissant par "asc") pour y croire, et je pense, constituer bien plus de 50% des 90 commentaires en moins de 2h pour cet article (ils s'en frottent les mains, à caradisiac)

@ Alexandre Bataille:

"des besoins de l’exigeante clientèle européenne. À savoir un design séduisant, un équipement généreux et des tarifs bien positionnés."

Confort? Sécurité? Agrément? ... les européens ont de très fortes attentes dans le domaine!

Sinon on ne nous rabacherait pas les étoiles EuroNCAP, entre autre...

Je serais curieux de comparer les distance d'arrêt 130km/h de la 208 en Michelin à celle de la Rio en Hankook.

le parc de marché Diesel aux USA est de 3% et même si cette part tend à augmenter un peu elle restera toujours marginale

les ricains on tout compris,eux ils ont encore les vrais moteurs essence V6/V8 non downsizés comme on en trouve en europe!

Ce n'est pas assez

+1

Même si ces moteurs essences sont toujours à la rue (les Vti franchement c'est pas génial et les THP merci la chaine de distri). Au moins ils font ENFIN des efforts dans ce sens après 20 ans de tout diesel.

La 208 est une sacré bonne bagnole, même si je DÉTESTE son aspect extérieur ça ne m’empêche pas de dire que c'est une excellente voiture.

Pour moi c'est la digne descente de la Clio III, contrairement a la Clio IV que je trouve magnifique mais en régression totale sur tous les autres plans.

La Clio III avait trouvé l'équilibre parfait entre dynamisme et confort, cette 208 trouve ce même équilibre et c'est tant mieux après une 207 façon bout de bois.

Des gens qui achètent ce qu'ils veulent et qui après pleurent parce qu'on se rend compte que le diesel provoque de l’asthme et d'autres maladies pulmonaires sans compter la pollution de l'air, en gros le français moyen. Enfin, ça sera pas faute de vous avoir prévenu.

Elle est la meilleure et elle nique la Clio mal fichue. C'est qui? C'est la petite 208 glamour et stylée

Peugeot

Bravo quand même à cette petite Kia qui est elle aussi fort agréable

D'apres AutoPlus, qui a essayé les 2 voitures, et a fait gagner plusieurs fois la Rio, les 2 font jeu égal à 68m pour le freinage à 130km/h ...

Ce n'est pas assez, mais c'est largement mieux que les autres modeles du segment. je te redonnes les chiffres exacts de la categorie tout à l'heure.

Ah....DéDé décidément sorti de son hybernation.

A minima aurait il pu lire avec un peu d'attention les déclarations d'Abasc, qui défend son bout de gras, mais émet de nombreuses réserves sur l'essai qui interpellent sur l'objectivité du comparo, un peu comme celui de la semaine dernière entre la Fiesta et la Clio.

Tu parles de pneu, il est avéré que les montes coréennes équipant la Kia ne constituent pas un de ses points forts. Cependant, rien ne t'assure qu'une 208 sera livrée en Michelin.

Et le changement est tout de même possible à effectuer.

Autre point : la comparaison des capacités de coffre, il est question d'une capacité supérieure sur la 208. Mains on t'indique aussi que 60 litres supplémentaires existent sous le plancher sans roue de secours, amenant une contenance de 224 + 60 = 284 litres, soit idem 208.

Qui bien entendu est également livrée sans roue de secours ( option sur roue tôle à 120 €). Dès lors, est on bien sûr de comparer les bonnes données ?

On ne s'attend pas à une réponse de la part du Grand Bataille, qui visiblement n'assure jamais de service après-vente. Mais bon, si le sérieux Manu Cailliot peut nous éclairer sur certains points curieux...

Ca m'étonnerait qu'ils nous disent "bah voilà on s'est fait engueulé avec toutes ces critiques sur les françaises donc du coup on multiplie les comparos à sens unique vers la française, qui à mentir déliberement".

Mais sinon je suis 100% d'accord

"Autre point : la comparaison des capacités de coffre, il est question d'une capacité supérieure sur la 208. Mains on t'indique aussi que 60 litres supplémentaires existent sous le plancher sans roue de secours, amenant une contenance de 224 + 60 = 284 litres, soit idem 208.

Qui bien entendu est également livrée sans roue de secours ( option sur roue tôle à 120 €). "

Tout à fait vrai.

Encore un mensonge du journaliste ...

20.000€ pour une citadine de 90cv !!

A plus ou moins 12.000€, on a une swift essence de 94cv très bien équipée et très sympa à conduire...et pour les accros à la consommation il me semble qu'elle est donnée à 5 litres.

En tout cas, je voulais un avis sur les deux modèles, et bien maintenant sans hésiter je vais prendre la 208. La garantie de 7 ans me faisait envie, mais vu les commentaires sur de nombreux forums, ça donne plus envie.

Sauf que la 208 offre un volume de coffre égal pour un gabarit plus contenu. Au final la 208 reste plus aboutie sur ce point.

Par contre, la roue de secours en option c'est pour faire des économies de bout de chandelle chez les constructeurs ou c'est parce que les gens ne sont plus capables de changer une roue ?

C'est surtout pour la sécurité.

Pour la sécurité ?

Ah mais voilà j'ai compris !!!!

Attention vous allez etre surpris !!!

Savez vous pourquoi le journaliste parle d'une finition Feline essayée alors que c'est en réalité une Allure ? : "La citadine produite à Poissy assoit les progrès enregistrés sur la 508. Les assemblages, les plastiques moussés, les surpiqûres des sièges, et quelques notes d’aluminium, sur notre version Féline, donnent à la citadine un statut haut de gamme indéniable. Bien au-dessus de ce que peut proposer Kia avec sa Rio."

En fait, ce brave journaliste a directement copié collé un précédent essai de la 208 !!!

Dans l'essai de la 208 de mars 2012, il est écrit : "Les plastiques moussés, les surpiqûres des sièges, et quelques notes d’aluminium, sur notre version Féline, donnent à la citadine un statut haut de gamme indéniable. Bien au-dessus de ses concurrentes directes Clio, Polo, C3, Yaris, Punto, etc."

Non non vous ne revez pas !!! c'est la meme chose !!!!

CE JOURNALISTE A JUSTE COPIE CE QU'IL AVAIT DEJA ECRIT IL Y A UN AN !!!

PAS ETONNANT QU'IL Y AIT DES ERREURS EN PAGAILLE !!

BRAVO !

Pas de roue de secours =

- moins de poids

- donc moins de conso et de CO2

- moins cher

Que des avantages pour le constructeur :!!

Et rares sont les clients qui font d'une roue de secours un argument d'achat décisif ...

d'ailleurs je pense que la plupart des gens decouvrent qu'ils n'en ont pas lorsqu'ils ont justement crevé ...

voici le lien du copiage du journalitse :

https://www.caradisiac.com/Essai-Peugeot-208-le-messie-77301.htm

Pauvre Abasc : La messe est dite.

Leader sur son marché, la Peugeot 208 confirme ici sa suprématie sur l'une des ses principales concurrentes. Qualité de fabrication, habitabilité, comportement et présentation, la française domine la coréenne sur tous ces thèmes.

Et pour le SAV, ben il serait temps que les journalistes ayent voir dans les concessions KIA, les tarifs exorbitants appliqués, la qualité pitoyable du service et là ils vont tomber de haut.

exemple pour le sportage : http://www.fiches-auto.fr/avis-kia/avis-343-kia-sportage.php