Commentaires - Caterham cherche partenaires particuliers pour expansion coordonnée

"Catarham" Raté.

Caterham ça a l'air génial et tout avec son département de recherche mais on en voit pour l'instant pas le bout.

J'ai l'impression qu'a chaque fois les marques françaises se font couilloner lors des partenariats. PSA/GM GM va profiter des petits moteurs mais Peugeot ne va pas profiter des gros moteurs du groupe. Idem avec Mercedes et Renault.

T'as oublié le partenariat Renault-Nissan

A part le cash, c'est quoi le bénéfice pour Renault ?

Ah oui, le Koleos

L'un des problèmes des marques françaises, c'est qu'elles ne savent pas gérer

leur communication...

N'importe quelle autre marque aurait immédiatement produit des sportives et des 4x4 sympa (genre le Juke), après autant d'années de participations et de victoires en compétitions sportives : Renault en F1, Peugeot en endurance, Citroën en WRC, sans oublier le Dakar et les croisières (entre 1923 et 1934).

Les failles et faiblesses des constructeurs français sont connus de tous, c'est normal que leurs partenaires industriels en profitent et les pigeonnent

Tu oublies les supercars. Inconnues au bataillon pour les français.

La plus grosse faiblesse des français restera à jamais les motorisations.

tu veux dire les grosses cylindrées et les moteurs essence?

Oui sur ca je te rejoins mais d'un autre coté il y a des constructeurs qui sont pauvres en petits moteurs et en moteur diesel.

Tout le monde ne peut pas tout avoir.

"T'as oublié le partenariat Renault-Nissan

A part le cash, c'est quoi le bénéfice pour Renault ?

Ah oui, le Koleos "

Je te recommande de te renseigner plus sur l'ampleur

des échanges techniques entre Renault et Nissan .

De même, le Koleos s'ecoule avant tout en Asie et Amerique du Sud.

"La plus grosse faiblesse des français restera à jamais les motorisations."

Pour vendre des voitures de généralistes ?

Je me demande bien en quoi.

les constructeurs Français savent faire des voitures,seul probleme et de taille ils n'ont pas de voitures de sport servant de locomotive pour le reste de la gamme,je parle de gt comme audi,porsche,mercedes......tient des allemands................

Oui je parle des gros moteurs. C'est sûr que les spécialistes n'ont pas autant de petits moteurs que les français.

Qui dit généraliste ne dit pas forcément petites voitures c'est là que tu te trompe. Les constructeurs français ne couvrent pas une gamme assez large. Ford est généraliste et possède de gros moteurs, de même que VW.

Les spécialistes doivent couvrir le haut de gamme et le haut de gamme seulement. Les généralistes eux peuvent aller du low cost au haut de gamme. Le problème c'est qu'aujourd'hui les spécialités ont tendance à couvrir une gamme de plus en plus large donc certains s'y perd. Heureusement on voit la différence sur les prix entre les voitures de généralistes et de spécialistes dans le même segment.

Je reproche aux constructeurs français de ne pas avoir de gros moteurs pour leur image de marque comme pour par exemple fabriquer une supercar. Oui je sais c'est pas important pour certains.

De plus je trouve que certaines voitures mériteraient des V6 (au moins) comme la laguna coupé, la megane rs, la latitude, RCZ, 508... Je parle de V6 récents n'allez pas me sortir le vieux v6 de Peugeot.

Si je trouve que ces voitures méritent des V6 c'est pour ne pas avoir des moteurs "surgonflés" comme le thp de 1,6 porté à 270ch.

Enfin bref libre à vous tous fans de françaises de trouver que nos marques ont assez de moteurs mais moi m'a plus grande espérance est de voir un jour un article avec comme titre "Un V6 essence en cours développement chez Peugeot".

Aïe aïe aïe, petite structure + grosses envies égale badaboum.

Exit TVR

Exit... non, j'ai pas le courage de faire la liste.

manquerait plus qu'ils nous plantent les R400-620r

Petit péaÿsse : une Mégane RS ne risque pas de les poutrer celles-ci...

Bollocks bien accrochées demandées.

Pour en revenir à Caterham, il semblerait qu’ils vont aussi se lancer dans le Moto2 en 2014 (avec un pilote français) avec ambition de commercialiser des 600cc à partir de 2015 et des 250cc pour le marché asiatique.

Lorsque Fernandes parle de partenariat, il a sans doute aussi à l’esprit cette partie du futur catalogue. Peut-être les suisses de Suter qui vont leur fournir les moto de 2014 ou Suzuki qui leur fournit l’entrée de gamme moteur de la Seven.

En tout cas, je trouve que l’esprit de Caterham est plus proche de la moto que des SUV. Ils vont aussi pouvoir maximiser leur image de marque « sportive circuit » pour un coût modique. (par rapport à la F1)

Toyota à résolu le problème en créant Lexus, en 1989.

Dans le même temps, les constructeurs français engloutissaient des millions dans le Sport automobile, juste pour le fun, puisqu'ils n'ont sorti aucun modèle, ni aucune gamme marquantes.

Citroen et Renault se réveillent seulement maintenant avec DS et Alpine.

"Aïe aïe aïe, petite structure + grosses envies égale badaboum".

+1

C'est tellement prévisible.

Caterham feraient mieux d'élargir sa gamme, en respectant son ADN de petite sportive fun et en baissant les prix.

Là, tous ces projets, c'est limite risible.

élargir sa gamme, c'est à dire???

Un SUV Caterham : aussi inepte qu'une pinte d'ale au goût grenadine...

Avoir une gamme comparable à Lotus mais moins chers et peut-être plus orientée loisirs.

caterham, actuellement, c'est une Super Seven, et qui n'a rien en commun avec une Lotus Elise ou Exige. Et donc pour Caterham, se diversifier, c'est devoir concevoir une nouvelle plateforme, des nouveaux train roulant, adapter un moteur et boite de vitesse (fourni par un grand constructeur)

Or, développer une nouvelle plateforme, c'est déjà hors de porté de Caterham, tant technique, moyen humain et moyen financier

Caterham vise les marchés anglais et probablement asiatiques .

Toni Fernandes se f... donc pas mal de ce qu'on pense en France de ses voitures d'autant plus que le goût français n'est pas celui des marchés visés.

Faux ! le Koleos vient de Samsung ( ainsi que la Renault Latitude ), autre partenaire de Renault