Commentaires - Bretagne : une voiture GPL a provoqué un incendie

Pendant que l'énergie et les moteurs conventionnels faisaient beaucoup de progrès pour réduire leurs émissions, le GPL, par la faute du matériel employé qui consomme excessivement, produisait encore trop de rejets polluants. Mais les industriels ont décidé, malgré le coût élevé de la technique, de passer à une alimentation beaucoup plus fine (injection multipoint) qui répond désormais aux exigences environnementales

Ce serait bien de se renseigner avant de jeter le discrédit sur le carburant le plus propre vendu actuellement.

Mon berlingo 1.6 de 110 ch consomme en moyenne 8l/100 v et 7.5 en extra urbain... et aucunes pertes de puissance.

Il rejette 20 % de moins de CO2 que l'équivalent essence

Pas de Nox, pas de particules qui sont prouvées cancérigène chez le rat...

Je roule au GPL car c'est plus écologique que le gazoil et essence.

Il faut que les gens qui écrivent les commentaires apprennent à lire et comprendre un texte ! La news dit clairement que le GPL est moins polluant !

le gpl ne pourrat pas exploser avec la soupape de sécurité (il ejecte le gaz a l'interieur du réservoir) a part si vous avez pas de soupape ou sinon c'est que vous vous etes pas renouveler dans tous les cas c'est pas le gpl qui est le responsable de l'explosion(si il y en a une)

perso moi j'ai une voiture au gpl et pendant la monté de l'essence et du diesel moi il a augmenté de 2cts et en plus c'est écologique et le moins polluant en france.

bref vive le gpl, non les mito qui raconte que sa explose

Bonjour , pour infos , est ce que petifox a mesuré son berlingo sur un banc pollu ou il l la lu dans la presse ??? car il me semble que le gpl surconsomme par rapport à l'essence donc le CO2 étant lié à la combustion je me demande si tu ne rejette pas un peu plus de CO2...

Autre point normal qu'il y ai zéro particules ( les particules sont essentiellement rejetés par les moteurs diesel ) et pour les nox j'aimerai bien avoir le rapport d'analyse quand tu la passé au banc ( si c'est le cas )......

Je roule GPL depuis 09/98. Surconsommation: environ 20% surtout en ville moteur froid (difficulté à vaporiser correctement) consommation se rapprochant de la consommation essence sur route et autoroute à condition de ne pas être brutal avec l'accélérateur, comme sur beaucoup de véhicules, d'ailleurs. Je ne constate pas de différence au point de vue puissance et j'ai déjà tracté sans problème. Au début c'était l'état qui refusait les soupapes sur les réservoirs, en partant du principe que certains joints fondaient et laissaient échapper le gaz. (Autoplus a fait des essais grandeur nature avec les deux modèles, joint et soupape, sur plusieurs modèles de réservoirs, il y a déjà quelques années) Les soupapes sont devenues obligatoires et j'ai plus confiance dans mon réservoir à gaz qui est fermé que dans un réservoir essence. Le gaz brulé produit surtout de la vapeur d'eau, comme sur les chaudières. Quant au CO2 ,vu la surconsommation minime, je ne vois pas de différence avec un moteur essence surmené ou un diesel déréglé, et je sais de quoi je parle, j'ai roulé beaucoup diesel. Je possède une Laguna nevada transformée et sur le réservoir de laquelle une soupape a été ajoutée (avec une participation de l'état). De toute manière une voiture qui commence à brûler, quelque soit le carburant, est dangereuse. J'ai personnellement assisté à l'embrasement de la 504 diesel d'un collègue il y a environ 30 ans, dès que j'ai vu le départ des flammes, j'ai appelé les pompiers qui ont mis 5 mn pour venir (montre en main) la voiture avait déjà brûlé jusqu'au coffre, quand ils sont arrivés. Le copain a tout juste le temps de sauver sa sacoche avec ses papiers. Alors, prudence en toute circonstance et avec tous types de véhicules.