Commentaires - Audi inaugure une usine qui produit du diesel issu de l’eau, du CO2 et de l’électricité verte

Perso je m'en fou de toutes ces avances sur le co2.

Je vis ma vie et de toute façon la voiture c est pas pour moi...

Non je préfère l avion avec des vols long courrier

Ca pollue bien plus que tous ces gros suv, diesel et supercar :ptdr:

70% de rendement pour créer du diesel qui est ensuite utilisé dans un moteur thermique avec un rendement de 25%. Bof le rendement total est vraiment pas top.

j'ai crue une seconde sur la photo a une déchetterie de Taudi a étron...

A voir à grande échelle.

Et pour produire 1 litre de carburant, ils utilisent l'équivalent de 7 litres de pétrole pour produire l'électricité "verte".

120 litres de diesel produit par jour dans une usine de cette taille.

Cela sent la communication verte pour gogos et pour justifier de ne pas être taxé sur le CO2.

Il faut tout de même saluer l'initiative et les efforts faits en recherche et développement dans ce domaine.

Bien évidemment, ce genre de petite usine ne fonctionnera jamais à grande échelle et en masse.

La principale raison n'est pas technique car ce sont les lobbies des grosses sociétés de l'industrie pétrolière qui empêchent tout développement massif de solution de production d'énergie autre que les énergies fossiles.

Et quand développement d'une technologie il y a, c'est surtout que l'entreprise qui la pilote est une filiale d'un de ces groupes pétroliers.

Donc en gros, tant que ce ne sont pas eux qui contrôlent, ils font pression pour interdire.

Petite anecdote: la voiture électrique existe depuis la fin du 19ème siècle.

Les lobbies du pétrole l'ont tué dans le berceau à cette époque, ce qui a entrainé une prise de retard technologique considérable.

Je vous propose de consulter ce lien intéressant:

http://www.voiture-electrique-populaire.fr/vehicule/histoire

Et oui, comme pour la thermique avec Louis Renault, des français étaient aussi très en pointe dans la voiture électrique à ses tous premiers débuts.

N'importe quoi...

Les lobbies du pétrole à la fin du 19e siècle...

J'aurais tout lu sur ce site. La seule chose qui a tué la voiture électrique c'est la faiblesse de la voiture électrique par rapport à la voiture thermique en terme d'autonomie. Mais à la fin du 19e siècle, les lobbies pétroliers n'avaient certainement pas le pouvoir de maintenant. D'ailleurs le site que tu donnes en lien dit bien que c'est la supériorité de la thermique qui a tué la voiture électrique.

Le principe est intéressant et peu servir à stocker l'électricité solaire ou éolienne en surplus comme par exemple en été au plus proche des centrales. Pourquoi pas !

Pendant que nos ordinaires vaches font du méthane que nous transformons en banale électricité, chez audi avec du vent et des sunlights et du perrier, il parviennent à distille un carburant douteux et plus cher qu'une envoutante fragrance pour grand parfumeur.

Ils ont de l'électricité verte en Allemagne, alors que la grande majorité du courant vient du charbon ? Et puis au final on se retrouve avec du diesel dans les voitures et donc on pollue l'air comme avant...

La concentration de CO2 dans l'air est de 380ppm. En traduction, il faudra pomper 1.000.000 litres d'air pour avoir 380 litres de CO2, en étant capable d'extraire 100% du CO2 contenu dans l'air.

Sinon, dans la cheminée d'une centrale alimentée au charbon, pour 1.000.000 litres de gaz, il y a 200.000 litres de CO2. Soit environ 500 fois plus efficace

"Oh mon Dieu, il y a trop de CO2 dans l'atmosphère, qui cause des dérèglements climatiques..." Mais heureusement, Audi est là, le sauveur de l'humanité. Leur usine va retirer ce surplus de CO2, contribuant à sauver le climat, sauver le monde...

Bref, cette usine, dans cette façon de présentation, c'est juste de la communication, du greenwashing...

Au début du siècle la voiture électrique était bien partie vu que les voitures a Pétrole étaient une horreur a démarrer.

Puis le démarreur électrique arriva et ce fut l'avènement de la voiture a pétrole (essence ou gasoil) .

Avec les progrès fulgurants des batteries les voitures électriques reviendront sur le devant de la scène , Tesla en est un bon exemple.

pire que ça

Le rendement du processus de l'électrolyse déjà n'arrive pas à 70%.

Ensuite, il faudra brasser 1.000.000 litres d'air atmosphériques avec de l'aide des gros ventilateurs avant d'obtenir 380 litres de CO2 (environ 700g) par un processus pas gratuit en énergie.

Puis il faudra chauffer les CO2 et H2 à haute température et sous forte pression, processus pas gratuit non plus en énergie

Bref, il n'y a absolument aucune chance pour que ce dispositif ait un rendement énergétique global de 70%, ni même 50%, et surement ni même 33%.

Ces 70%, c'est le processus final, le rendement du processus chimique.

D'un côté, on a CO2 et H2

En sortie, on a du "gasoil" comme produit valorisée, soit C16H34... MAIS l'équation de la réaction est incomplète: il manque l'oxygène contenu dans le CO2. Et en présence de H2, forcement, il y aura production de....H2O.

Je pense que 70% de rendement concerne le ratio obtenu en sortie entre gasoil et eau, et non le rendement énergétique du processus final, et encore moins le processus global....

si tu mets 700kg de batterie dans une ZOE, alors cette dernière deviendra un exemple aussi. Faut juste espérer que les subventions soient plus généreuses pour espérer en écouler quelques unes...

une bonne usine a étron comme dans MadMax 3....

Le mot diesel est un type de moteur inventé par Rudolf Diesel dans lequel on met du gas oïl (en anglais).Messieurs les journalistes et gouvernants de toute sorte apprenaient à utiliser les mots dans leur vrai définition.

Tant qu'à M. Du feu, relisez vos articles avant de les diffuser. En effet, vous écrivez "ce carburant ne contient pas ni souffre ni.....le mot PAS est de trop et souffre prend 2 F.

Bonne initiative à voir a grande échelle.

C'est pas PSA et RENAULT qui auraient l'initiatve de faire un projet pareil, ils ont pu un rond en caisse.

c'est bien

on peut constater que le greenwashing, ça marche bien chez toi

ça entre bien dans la tête...

Mouais, au mieux 70% de rendement (font bien de préciser au mieux...), ensuite malgré toutes ces pertes, on a 20% de perte si on le converti diesel synthétique, et tout ça pour un moteur thermique qui a un des pires rendement qu'il soit...

De l’électrolyse, chauffer à 220°C, une pression de 25 bars, plein de choses qui demandent beaucoup d'énergie, mais bon, c'est de l'énergie verte qu'ils nous disent, ben voyons...

Je ne gaspillerais pas mon budget en R&D sur ce genre de recherches futiles. C'est peut-être bien pour la comm, mais en pratique ça ne vaut rien.

ça ne fait qu'un moyen supplémentaire de créer du carburant synthétique.

et avec encore tous les gisements fossiles non exploités, on n'est pas près de manquer de carburant en ce bas monde.

trop dangereux, s'enflamme vite, et production minable. Une usine pour sortir seulement 160 litres...

"de l’électricité verte..." Quand on voit ce qu'il faut comme panneaux solaires ou d'éoliennes pour produire 1MW, c'est sûr que ce nouveau carburant est loin d'être opérationnel.S'il faut construire une centrale au charbon pour produire du CO2 et de l'électricité pour en arriver à produire du "pétrole bleu" c'est leur idée....ça les occupe les teutons.

Titre de l'article faux, pour le carburant on doit dire gas-oil. Diesel c'est pour les moteurs. L'imprécision et l'abus de langage se généralisent même au niveau journalistique.

En français on dit même gazole. Gasoil c'est en anglais

Comme je suis d'un naturel optimiste et que ça ne me coute rien puisque ce n'est pas moi qui finance l'opération ....Je dis : BRAVO !!

Et puis comme je n'oublie pas d'être prudent, j'ajouterai : On se revoit dans 10 ans ?

Si ça peut permettre de faire rouler no moteur "essence" (parce que bon diesel on s'en fou") jusqu'a la fin des temps c'est pas mal ^^

On parle rendement rendement ... la voiture ne fait pas pire que les autres ...

Une centrale Nucléaire c'est 37% pour les meilleurs, les centrales à gaz tournent dans les 40%, les éoliennes 15%, le solaire environ 20% ...

Alors oui une voiture electrique a un rendement de 80%, mais elle ne produit pas sa propre energie, on doit donc prendre en compte la production, et le transport de l'energie...

Au final il n'y a rien qui fasse mieux que 30% de la prod à la conso ...

160 L par jour, ils sont pas près de gagner la guerre de l'énergie et puis mettre de l'eau dans le diésel, du jamais vu et les injecteurs ? Qu'ils apprennent à faire des voitures belles efficientes non gourmandes serait déjà bien..

Très belle propagande écolo Allemande...

Quand on sait qu'ils vont ajouter presque 30000MW de centrales au charbon pour arrêter le nucléaire chez eux...

Mais PSA et Renault ne poursuivent pas la lubie du fuel synthétique de tonton adolf.

la déchetterie on la voit sur ta photo

c'est le début! toi t'es très con !

plus de sous mais surtout pas d'idées ou d'initiatives!

quand on voit leurs voitures, ils sont en retard de 10 ans!

n'importe quoi! les centrales au charbon ne sont plus rentables en allemagne!

il est prévu qu'ils ferment petit a petit les centrales aux charbons et celles au nucleaire.....et ils créent des centrales ecologiques pour les remplacer.

alors avant de dire n'importe quoi!

C'est probablement pour ça que tous les projets de centrales au gaz ont été convertis en projet de centrales au charbon, plus rentables vu l'effondrement du cours du charbon mais écologiquement désastreuses.

Les centrales au charbon sont très rentables. Ce n'est pas pour rien si le charbon est la première source de production d'électricité dans le monde.

Maintenant, le cas de l'Allemagne est différent.

Quand Flanby voyage, traverse Paris, alors c'est simple pour lui. Deux motards à l'avant. Sirène. Gyrophares. Et toi, tu t'écrases, tu t'arrêtes pour lui laisser passer, diminuant autant ta vitesse moyenne, plombant ton temps de parcours

http://www.challenges.fr/entreprise/20130814.CHA3046/l-avenir-des-centrales-electriques-en-allemagne-de-plus-en-plus-incertain.html

C'est pareil pour l'électricité en Allemagne. Priorité aux énergies renouvelables. Il faut laisser passer, vendre l'électricité éoliennes et solaires d'abord. Et s'il n'y en a pas assez, alors seulement à ce moment là, les centrales thermiques sont autorisées à vendre leur élect.

Avec ce genre de pratique, j'ai trouvé un moyen de booster les ventes de voitures PSA et Renault en France: priorité aux voitures PSA et Renault. Tant qu'il en restera des voitures PSA ou Renault en stock, alors les autres marques n'auront pas le droit de vendre leur voiture. Ce n'est que lorsqu'il n'y aura plus aucune voiture française que les autres pourront commencer à vendre. 99% de part de marché à coup sûr. Et on pourra dire que les concessionnaires VW, Mercedes, BMW, Toyota ne sont pas rentables (seulement autorisés à ramasser des miettes)

alors toi aussi, avant de dire n'importe quoi...

ça dépend

si tu achètes une Audi, ou une voiture du groupe VW, alors toi aussi, tu finances leur opération...

où as tu vu qu'ils mettent de l'eau dans le diesel?

merci j'ai bien rigolé!

tiens instruis toi: https://www.lenergieenquestions.fr/allemagne-les-centrales-thermiques-en-crise/

Du gazoil !!! On créer du gazoil ! C'est honteux pour un site dit spécialiste automobile pour dire que l'on créer du diesel, les moteur diesel marche au gazoil donc l'usine créer du gazoil et non du diesel !!...