Commentaires - Audi e-tron Quattro Concept : démonstration - En direct du salon de Francfort 2015

je verais bien choubaka la dedans Ce qui est pathetique pour le group vw c'est que dès qu'ils essayent d'innover et non de faire dans la continuité (golf) ils arrivent a faire un design commend dire hors du commun :ptdr:

E-tron ...

A la vue de la face avant, le nom est justifié !

Mon Dieu quelle horreur, leurs gueules sont de plus en plus béantes et immondes chez Audi.

Et dire que beaucoup tombaient à bras raccourcis sur la 407 pour son ouverture béante faisant penser à une baleine ...

Nota : je ne suis pas un anti Audi, au contraire, j'apprécie le contenu technologique, la qualité et la simplicité de leurs intérieur, mais je sais être critique et réaliste sur le design stagnant et/ou immonde dès qu'ils cherchent à sortir de leur monoculture

au moins les responsables sont honnêtes sur l'autonomie de l'engin: de 300 à 350 km en réel... encore que avec toute la cavalerie sous le capot on soit tenté d'écraser un peu trop l'accelerateur d'où une autonomie encore moindre

critique oui, mais réaliste, alors qu'on est sur du purement subjectif......

bon je n'aime pas non plus, surtout l'inclinaison du hayon à la façon Q3, que je trouve absolument râté. De là à dire que j'ai raison et que c'est moche non, chacun ses goûts.

Et il faudrait aussi repréciser qu'il s'agit d'un concept.....un concept.

Le problème ici c'est qu'un concept ce veut novateur et permet d'orienter les nouveaux model.

Ici nous avons une base de Q5 encore plus angulaire (toujours plus tendu...) et des feux arrière de TT sans parlé d'une face avant de plus mauvais gout (on trouverai le RX450 beau à côté).

Pour moi Audi c'est vraiment planté sur ce coup là, seul l’intérieur plutôt moderne avait le mérite d'être novateur mais malheureusement on en à aucune photo.

certains on en effet pas lu l'article..et que des concept, ils en sortent a tour de bras et les présente quand ils pensent que c'est le bon moment.

je sais qu'ils sont prêt aussi pour la pile a combustible, mais rien ne l'est a coter dans les villes, donc les projets attendent dans un coin.

95kwh pour faire au mieux 350 kms, et en plus dans 3 ans.

où est l'exploit ?

actuellement, une Zoé fait 150 kms avec 24 kWh.

OK,c'est pas la même gamme,mais c'est pour montrer que technologiquement c'est pas extraordinaire.

En même temps faut pas trop écouter leur slogan , la technologie et Audi c'est un peu comme entendre citer une blague bien crade de Bigard par Stephane Bern ....

Tiens fredgranturismo n aime pas qu on dise du mal de sa marque préférée, pourtant j aime bien la blagounette de pagani! Bon honnêtement, ça sent la recopie de dossier de presse tout ça, "esthétiquement très affûtée" cette blague!!!! On a aussi l impression d avoir la fiche technique d une vraie voiture alors qu il s agit d un concept simplement! encore heureux qu on n a pas abordé la qualité des plastiques moussés!

Arrière de SUV Lincoln MKC et MKX.

Perso moi j'aime bien, je suis pas trop SUV en general. Pas beaucoup d'info technique, poids? autonomie à quelle vitesse? accord avec Tesla et ses super charger? parce qu'avec un pack de 95kw je suis étonné qu'ils ne fassent pas mieux que Tesla.

VW part sur l’électrique comme les autres, ça va être dur pour Toy et sa PAC à pétro... pardon hydrogène.

La démarche sur le plan technologique est respectable, mais je pense que les voitures à batteries n'ont aucun avenir du fait de la faible autonomie et de la fiabilité des batteries qui perd en efficacité avec les années.

La meilleurs solution est l’hydrogène, les Japonais l'ont bien compris, très bonne autonomie, entre 500 et 600 km en condition réel d'utilisation, de plus l’hydrogène est disponible en quantité quasi illimité et n'est pas si difficile que ça à produire. Si on arrive à faire des forages pétrolier au milieux de l'océan, produire de l’hydrogène c'est de la rigolade.

Mouais, et une ferrari c'est aussi de la grosse M parce qu'avec un plein de 80l tu fais nettement moins de km qu'avec 35l sur un clio de 70ch...

On ne compare pas tout et n'importe quoi. Une zoé est une petite citadine, qui n'est pas prévu pour faire grand chose d'autre. Tu fais de l'autoroute et les 150km d'autonomie tu peux les oublier. Ce n'est de plus pas le même poids, pas la même puissance, etc.

Si Audi parle de 350km sur un parcours varié: ville (le plus aisé pour une électrique), nationale, autoroute, relief, ce serait déjà une sacré prouesse.

A haute vitesse, l'électrique actuelle est tout simplement mauvaise.

je pense que les batteries vont évoluer rapidement, et concernant la fiabilité, nissan ou Toyota commence à avoir des stats,et ça ne semble pas poser de problème:

http://www.ledauphine.com/france-monde/2015/03/23/les-batteries-de-la-nissan-leaf-battent-des-records-de-fiabilite

et les constructeurs améliorent aussi le rendement des moteurs électriques, comme Renault qui a gratté quelques kms sur la Zoé avec un nouveau moteur, sans changer la batterie.

Pas très bien proportionné ce concept. Propulsion alternative doit-il toujours ce marier avec design bizarre? A croire que le but est de plomber ce genre de propulsion aux yeux des clients dès le départ.

Pour l'arrière, dommage que comme renault avec ça talisman, le logo vient coupé la ligne de feux à l'arrière. Une ligne continu connectant les deux feux entre eux aurait été plus jolie. Peut être un problème lié à la règlementation? Quoi que sur un concept, bizarre de s'en préoccuper...

Un bel E-Tron

T'as donc tant besoin d'en connaitre plus sur les caractéristiques de ce proto de salon Le Dreamer ?

Mais pourquoi faire....

Va plutôt donc acheter des rouleaux de laine de chanvre pour avancer un peu dans la construction de ta maison passive, l'hiver arrive...

Et ramène le tout dans caisse à pétrole hors d'âge qui pollue comme pas deux...

Dreamer one day, dreamer always

Ah...ça m'aurait étonné que l'autre indien n'ait pas sorti son éternelle blagounette sur le thème.

La sortie du stade anal est prévue pour quand ?

Question rapport qualité prix les batteries sont pour l'instant imbattables et vont l’être de + en +, la baisse spectaculaire du prix des batteries et leur amélioration sont loin d’être finis, ça s’accélère plus vite que prévu en fait. L’hydrogène pour l'instant est hypothétique car hors de prix, que ce soit le carburant et sa production, le véhicule, la PAC, les infrastructures, sa sécurisation, ce n'est absolument pas concurrentiel ni réaliste. Selon Toy lui même ça ne sera pas rentable avant 2025, mais d'ici là??? Comment pourront ils concurrencer une simple hybride plug-in ou série par exemple, fonctionnant à n'importe quel carburant, éthanol, GNV, bio-méthane etc... et 100 150 200km d'autonomie electrique à moindre couts? je suis sceptique.

Si les abrutis n aime pas sa veut dire que son design est splendide ! et moi je le surkiffe ! de toute façon les plus beaux SUV c"est audi , land rover et maintenant jaguar...Moi TOUT LES X DE BMW sa me donne la coulante

Ils vont devoir faire passer un bon train d'homologations à leurs concessions avec des batteries de 95kWh qui vont bien chauffer, vu que les pannes électriques des e-tron et GTE commencent à poindre quelques petits mois après leur commercialisation, va y a voir du taff les enfants !

Il est autiste , les audistes n'aiment pas qu'on disent du mal de leur poubelle et le prennent souvent très mal car ils savent qu'ils se sont fait enfler mais refuse catégoriquement d'admettre que payer une voiture de généraliste avec seulement un habitacle "prenium" c'est limite un passage par la case "Bois de Boulogne" Et pour couronné le tout , généralement l'audiste n'a comme d'autre argument "vazy fé voar an koi tu roulle kon rigaul !!!!!!!!!!!!! " Finallement l'autiste n'est pas si different du jacky moumoutte tuning qu'on avait à l'époque , la meme mentalité

@R&G t encore la l'un-con-pétant? Tu sais tes attaques à 2 balles de psychopathe passent loin, très loin... pour info elle est finie depuis longtemps ma maison, très bien isolée, double vitrage partout, etc..., pour moi la maison est prioritaire par rapport à la voiture, maintenant que c fait je peux passer à autre chose. ma voiture pour ce que je m'en sert me va très bien pour l'instant, vu que je suis tout le temps en bécane, en passant je n'aime que les cabriolets. Ça n’empêche que ma prochaine voiture sera hybride plug-in, série, ou electrique vu que j'ai déjà fait installer la prise 32A dans mon garage pour la recharger la nuit, tu sais en heures creuses, de préférence en cab sinon tant pis. j'attends une offre plus intéressante, parce que pour l'instant la GTE 30 km, VE à 160km, hybrides simples ou Tesla S ne m’intéressent pas, quand à l’hydrogène qui explose (le porte-feuilles aussi) et son système pompe à fric même pas en rêve. Comme déjà dit je ne suis pas pressé, et les constructeurs non plus, faut bien qu'ils refourguent leurs stocks de gazout à des mecs comme toi avant. Et toi tes voitures de loc ça va?

Finie depuis longtemps la baraque ?

Allons allons.... y'a pas 6 mois t'expliquais par le menu au normand à ZoZo juste tout le contraire...

Double vitrage.... mazette, tes drôlement à la pointe du progrès toi alors.

Bref, tu te trouves donc toutes les excuses du monde pour ne pas encore acheter de caisse à hauteur de ce dont tu causes. Et il est parfaitement possible de parcourir plus de 30 km en mode électrique avec une Golf GTE avec un minimum d'entraînement, en utilisant le programme adéquat. Pas en montée de col bien entendu.

Bref, toujours dreamer quoi.... essaie juste de rester comme ça, pas pipeauteur en sus.

Allez tchao, je m'tire.... et pas en caisse de loc pour une fois, j'fais aussi parfois tourner une perso.

Ce n'est pas du dossier de presse : pour moi c'est en "angles" donc assez affûté oui... Vous n'êtes pas d'accord ?

MC

Merci de prendre la peine de me répondre ! N empêche que affûté signifie tranchant, et quand on regarde ce concept avec de grandes arches de roues et une silhouette arrondie de break A6 on ne peut pas dire que c est le côté affûté qui ressort, je n y vois pas la finesse d une lame! Mais ça reste une affaire de goût !

@mdb92 L' Infiltré a déjà fort à faire, il se susurre qu'il s' inscrit à l'auto-école pour décrocher son permis de conduire pour 2016..!!

"de plus l’hydrogène est disponible en quantité quasi illimité et n'est pas si difficile que ça à produire. Si on arrive à faire des forages pétrolier au milieux de l'océan, produire de l’hydrogène c'est de la rigolade."

L'hydrogène qui est le composant principal de l'univers (dont il représente 75 % de la masse totale) n'est également pas une source d'énergie car l'hydrogène gazeux est pratiquement inexistant sur terre, il ne se trouve que sous forme de trace dans l'atmosphère (0,000055 pourcent du volume).

Il faut donc extraire l'hydrogène d'un composant (comme par exemple l'eau), malheureusement l'extraction de l'hydrogène (de l'eau ou d'un autre composant) utilise plus d'énergie que ce qu'on pourra récupérer lors de l'utilisation de l'hydrogène comme source d'énergie (l'Union européenne a lancé le projet "SWARM" dont l'ambition est de développer des véhicules électriques à hydrogène et créer une "autoroute de l'hydrogène" parsemée de bornes et de stations à hydrogène qui partira de Birmingham, passera par la Belgique puis traversera le nord de l'Allemagne).

Dans le monde, il n'existe qu'une seule source d'hydrogène à 500 km au sud de Moscou (visible du ciel via Google Maps: Google Maps). Des flux d'hydrogène (mélangés à du méthane) s'échappent de ces trous de la croûte terrestre (réaction de décomposition spontannée de l'eau en présence de fer grâce à l'énergie fournie par les températures élevées qui règnent dans le sous-sol). Malheureusement son exploitation est techniquement presque qu'impossible et non rentable.

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