Commentaires - Alfa Romeo Giulietta vs Volkswagen Golf : le feu et la glace

et sans la moindre hesitation je choisis l alfa romeo giulietta, vraiment tres belle, la golf fait vraiment voiture de papy, malgre ces qualites

Juste un petite remarque qui va faire balancer le résultat : il est noté au chapitre équipement égalité entre le VW et l'Alfa or à côté dans la colonne vainqueur est écrit Golf, ce qui au total un match nul.

Sinon bon résumé !

Intéressant cet essai.

Il manque néanmoins quelques précisions sur l'écart de tarif qui paraît exorbitant.

Petite subtilité afin d'éclairer les lecteurs : la Giulietta Distinctive est à comparer à une Golf Carat, pas la Selective bien mieux équipée (intégrant notamment le cuir et le GPS de série).

Pour info, sur la Golf Carat :

- GPS = 420 €

- Cuir = 1670 €.

Total = 2090 €

Soit 25 690 + 2090 € = 27 780 € pour la Golf (- 100 € de Bonus).

28000 € pour la Giulietta (- 500 € de bonus).

Les voitures sont à rapport prix/équipement équivalent.

Après, c'est l'émotionnel ou le rationnel qui parlent !

Les deux sont d'excellentes autos.

L alfa fait plus voiture pour femmes comme la Mini ou la Fiat 500 et elle reste trop chère comparée a une référence!

Bonsoir,

Pour rebondir sur les quelques commentaires précédents, je me permets de vous écrire au sujet des quelques incohérences sur les notations de votre article.

En effet, au niveau de l'équipement, l'Alfa Giulietta dispose en plus de la Golf:

- du cuir

- du GPS

- des jantes alliage 17'

De ce point de vue là, je me demande comment la Golf peut l'emporter dans cette catégorie.

Vous allez me dire que ceci est dû aux 1910€ d'écart (bonus écologiques déduits) entre les 2 voitures.

Néanmoins, pour avoir une Golf (presque) aussi bien équipée, il faut rajouter 2090€ d'options (voir les commentaires).

Bonus écologiques déduits, la Giulietta est donc à 27500€ contre 27680€ pour la Golf.

Or, il manque encore à la Golf face à la Giulietta:

- l'option DCC (992€) pour "rivaliser" (d'après votre article) avec le chassis de la Giulietta

- une boîte à 6 vitesses

Ainsi, même en version Selective, l'Alfa Giulietta, pourtant mieux équipée, est moins chère que la Golf.

Je tenais donc à avoir des éclaircissements quant au fait que la Golf l'emporte à la fois sur le prix, mais également sur l'équipement.

Merci d'avance pour votre réponse.

Cordialement,

Moches toutes les 2! La nouvelle astra est bien plus belle!

La Golf est tout simplement fade et moche. Fin c'est mon avis. Je n'ai toujours pas compris pourquoi ni comment des gens arrivent à acheter ce trucla Alfa est passable mais a un aire trop seat leon...

Je ne trouve pas l'Afla très réussie. Un peu laide même avec son strabisme divergent. Bref, cet avant, il était grenouilleux sur la MiTo. Il l'est toujours.

Si je devais en choisir une, ce serait la Golf. Mais en TSi. Et en boite manuelle.

Tu as mis de la joie dans un début de journée bien tristounet.....l'Astra plus belle que la Giulietta....superbe!

bien sur comme toujours, chacun ses gouts. Perso la Giulietta je la trouve un peu trop.....je m'en lasserai après 2 ans, c'est trop designé, trop de ci, trop de ça...La Golf, même si elle ne surprend pas, reste dans sa lignée, et ne se démodera jamais. Et la différence de prix n'a aucune importance, tant la Golf se revendra plus cher, et surtout plus facilement. La Golf restera la reine pour le consommateur averti. La Giulietta l'emportera pour le consommateur amateur, qui fonctionne à l'émotion, pas à la reflexion.

Je choisi la Giulitta car plus belle, meilleur tenue de route, plus de plaisir à la conduire et qu'au contraire du com précédent elle ne se démodera pas comme une vulgaire Golf (regardez la Golf 5 qui fait déjà pitié à côté de la Golf 6) y a qu'à voir la 147 qui a plus de 10 ans et qui n'est toujours pas démodée!

Je suis d'accord avec le verdict de ce duel. Même si la Golf est fade, elle est tout de même plus raisonnable que la Guilietta qui préfère soigner ses lignes plutôt que sa praticité et plus globalement ses prestations de familiale. Pour autant, l'habitabilité de l'Alfa me suffirait, alors je prendrais l'italienne plutôt que l'allemande qui est justement comparée à de la glace dans le titre.

il ne faut pas oublier que la voiture reste un objet de luxe cher et que ce n'est pas tous les jours qu'on en achete une.

donc vu le prix que ca coute je prefere acheter une voiture qui a un style vraiment beau (giulietta) que de penser d'abord a la praticité

bah moi qui suis fan d'alfa, j'accroche pas trop sur la ligne de cette giulietta, je préfèrais la 147 ! idem pour la planche de bord malgrés sa qualité en grands progrès.

Au fait, le volant est vraiment hideux !

La golf trop fade comme toutes les allemandes ...

@12h54....ben tu vois moi c'est exactement le contraire, et je ne vois pas comment il est possible, si on a la tête sur les épaules, de tenir un tel discours. Si justement c'est cher et que l'on en a besoin, mieux vaut privilégier le coté pratique, pour la vie de tous les jours, que le style et le look pour pouvoir montrer ce que l'on a acheté. Pour comparer avec les femmes, quitte à en avoir que je vais garder le plus longtemps possible et qui va me couter cher ;), autant qu'elle soit intelligente, sympa et drôle, plutot qu'elle soit conne, ecervellée,invivable mais qu'elle aie juste un beau cul, et une tartine de maquillage...!!...'fin c'est mon avis. On a tous nos arguments pour tel ou tel véhicule, mais l'argument de 12h54 est bien le pire qui soit. N'importe lequel, mais pas celui-la mon ami.

Moi je dirais ni l'une ni l'autre...Et pitié faites un essai mais pas avec du gris! ça met vraiment pas en valeur!

Franchement regardé les photos : l'une a l'air en plastique (la Golf) alors que l'autre (l'Alfa) utilise une peinture et surtout un vernis de bien meilleur qualité...

Quand au poignées de portes en plastique NOIR et DUR de la golf franchement une honte à ce prix... ne pas trouver le volant de la Giulietta à son gout est une chose mais une voiture LOW-COST au TARIF PREMIUM comme la Golf c'est vraiment prendre ses clients pour des pigeons

évidemment que la Golf a des poignées en plastique noire, parce qu'il s'agit de la version d'entrée de gamme. C'est tellement plus facile de duper ceux qui ne connaissent pas en comparant un véhicule d'entrée de gamme avec un autre véhicule en finition haut de gamme. Mais on voit ça régulièrement sur cara.....ohhh même les rétroviseurs extérieurs sont noirs...Voila comment on manipule le peuple crédule avec quelques artifices au rabais.

Bizarre..moi après lecture de l'essai hé bien l'Alfa remporte le titre haut la main,partout elle l'emporte ou fait jeu égal....

Oui mais sur un véhicule de ce standing c'est quand même une honte!

Même en version de base l'Alfa Romeo n'a pas de poignées ou rétros en plastique noir mat.

C'est comme ça qu'on manipule le peuple en leur faisant croire qu'on peut avoir un VW correcte pour pas chère alors que si l'on veut quelque chose de décent il faut aligner les euros pour les finitions/options...

Clair c'est LA GIULIETTA QUI GAGNE CE DUEL.

Messieurs de Caradisiac veuillez bien corriger votre essai.

Merci

La Giulietta est une Fiat Bravo redessinée.. Au 3/4 arrière : même portière, même gros cul imposant... un peu à la manière de la Lancia Delta, qui reprend l'intérieur complet de la Bravo..

Ou comment rouler plus cher que Fiat pour la même chose.

Quand à la Golf.. fade.. trop fade...

Tout a fait d'accord comment duper les pigeons qui n'y connaissent rien ... présenter la référence de la catégorie en version d'entrée de gamme face a une concurrente en version haut de gamme ...lamentable d'en arriver là !

C'est pas possible vous critiquez la Giullita parce que le profil vous évoque la Bravo (ce que je veux bien croire) mais vous oubliez qu'elle inaugure une toute nouvelle plateforme : Je vois mal comment en partant du châssis d'une Bravo on peut arriver à faire mieux que la Golf...

Alors que vous bavez devant une A3 qui n'est elle réellement qu'un rebadgage de la Golf mais là vous trouvez que c'est premium de pomper à 99% sur une VW...

Je voulais répondre à :"Et la différence de prix n'a aucune importance, tant la Golf se revendra plus cher, et surtout plus facilement.La Golf restera la reine pour le consommateur averti. La Giulietta l'emportera pour le consommateur amateur, qui fonctionne à l'émotion, pas à la reflexion."

Mes voitures je les achète d'occasion (27000 € c'est bcp trop) et je les garde assez longtemps.

Alors c'est laquelle qu'il faudra acheter d'occasion dans 4 ans ?

Petite note d'attention pour les conducteurs/trices de grande taille, l'Alfa est nettement plus petite à l'intérieur que la Golf. Passé le 1m90, on se retrouve avec la tête dans le plafond et l'espace pour les jambes n'est pas génial. Avec la Golf, aucun problème à ce niveau là.

Même si l'alfa est pompée sur la Bravo. Elle dégage quand même quelque chose.

La golf 6 est pompée sur la 5 qui l'est sur la 4 qui l'est sur la 3 je continue??:ptdr: et en plus avec tous ces restylages ça reste...comment dire..."utilitaire" sans âme...

La golf mais c'est quoi ce truc. Elle est réchauffée, moche, fade, fade, fade, fade, fade, fade, fade, fade, fade, fade!!!!

Moteur de la golf: Homogène et sobre

Si je relis le test, je lis: "testée à de nombreuses reprises sur différents modèles du groupe cette motorisation ne nous séduit toujours pas. Si elle s’avère plus discrète et souple que les anciennes versions, elle manque cruellement de souffle à bas régime"

Vachement homogène....

De la à dire que la rédaction à fait en sorte de faire gagner la golf au lieu d'un bon match nul mérité pour La Gulietta, il n'y a qu'un pas à franchir...

Verdict de la rédaction sur le l'intérieur de la Golf:

On aurait aimé un poil d’originalité dans le dessin de la planche de bord.

Trop fort, un poil d'originalité!!!

Moi je dis carton rouge à VW, non mais franchement regardez ce tableau de bord, c'est affreux et peut importe que la finition soit parfaite et les plastiques de qualité.

On ne se sens pas bien dans cette Golf!

Je dirais la même chose si s'était une rino, une pigo ou autre!

Franchement qui peut dire qu'il se plait dans cette voiture???

11h54 ... Sobre, peut-être trop, mais l'intérieur de la golf est tout simplement LA référence en terme de qualité dans la catégorie, et cela plait beaucoup , pourquoi changer ?

Donc non en aucun cas elle mérite un " carton rouge "

tout à fait d'accord avec toi ! Ca me fait bien rire les essais comme ça les pauvres allemandes elles sont toujours présentées en bas de gamme !

bas de gamme ou pas quand c'est moche c'est moche.

D'ailleurs heureusement que les Allemandes sont présentées en bas de gamme.

Sinon niveau tarifs elles seraient totalement à la ramasse

ben moi je m'y sens à l'aise. J'aime justement le fait que ça soit propre, sobre, tout tombe sous les yeux et sous la main instantanément, parce que justement c'est intuitif et bien lisible. Moi j'aime pas les excès d'originalité, on s'en lasse vite, et l'originalité est finalement très subjective, puisque qu'elle se calque sur les modes, et que les modes changent, et changent très vite. J'aime aussi l'intérieur de la Golf, parce que les réglages des sièges et du volant permettent à tous de trouver une position idéale, les grands et les petits, les gros et les maigres. Ceux qui connaissent la Golf me comprendront parfaitement, ceux qui ne la connaissent pas encore devrait se forcer à aller l'essayer, pour comprendre enfin la différence. Et tu dis affreux, je respecte ton jugement, mais quand c'est aussi sobre et clair, comment ça peut être affreux? Sans originalité je veux bien, mais pas affreux....;) bon aller je pars essayer la Golf R DSG chipée....310 chevaux, ça commence à souffler fort...mais c'est pas la mienne...;((

Une Golf intuitive et lisible!

Regarde un peu le commodo des feux sur les VW et vois comment il faut quitter les mains du volant pour les allumer... à ouais vachement pratique et sécurisant...

Golf R avec puce tuning... Gros kéké va!

Moi je signe pour la golf et sans aucune hésitation. Quand tu roules dans cette voiture, tu as cette sensation que rien ne peut arriver. J'ai récemment conduit une C3 avec une tableau de bord aussi "original" que l'alfa. Au bout de 15 jours, il me lassait.

Essayer une golf en TSI 160 accouplé à la DSG7. Tout simplement...Parfaite...

De plus je doute du prix indiqué sur la golf (Trandline 105ch, c'est pas 25000€, mais 21000€)

mais pourquoi kéké mon coquin?...la jalousie qui parle?....c'est pas la mienne, j'ai pas les moyens, mais je la voudrais bien ouai...kéké? je vois pas le rapport. Et pour l'allumage des feux, ils sont automatiques et permanents chez VW, t'as donc pas besoin de lâcher les mains du volant. Et n'oublie pas coquin, les mains à 10h10...toujours à 10h10!...p.s.: tu as certainement le A sur la vitre arrière de ta 106 kid?...non franchemement faut m'expliquer ce que veut dire kéké.??

t'as tout juste mon gars...mon choix de raison et de plaisir ça serait exactement ça, 1.4 TSI 160 DSG7. Magique cette boîte, magique. En tout cas dans mes montagnes c'est l'idéal à tout point de vue.

je veux pas critiquer tous les français qui peuplent ce forum, mais franchement on voit une majorité de tocard qui n'ont jamais un VRAI argument à faire valoir pour soutenir leur choix, mais uniquement du sucre à casser sur ce qu'ils n'aiment pas. Au lieu d'être désagréable et gratuitement méchant, grattez vous la tête deux minutes pour trouver qqch d'intelligent à dire. Qqch de constructif, qui pourrait faire avancer la discussion.

Kéké le mec qui veut faire croire qu'il a une voiture de sport parce qu'elle fait méchante (les watts toussa...) alors qu'il a une voiture d'autoroute (la Golf rempli bien ce critère).

Après tu vas me sortir mais la Golf n'a pas la prétention blablabla...

Bah alors pourquoi mettre une puce pour arriver à avoir 310ch si c'est pour ne pas aller sur circuit et faire le cake aux feus rouges ou en ligne droite?

alors kéké c'est quoi?...le contraire d'un Jacky?...le jacky c'est renault fuego ou peugeot 309, avec des ailerons "maison" même pas peint, des jantes tôle avec enjoliveur peint, un faux gros échappement de 20cm de diamètre etc....alors un kéké serait le gars qui mets les moyens de s'offrir un vrai véhicule qui marche, sans fioriture stylistique, et sans appendices qui casserait la ligne de n'importe quelle bouze...?!?!..non je demande, simplement, vu qu'apparemment quand on a pu essayer ou quand on possède une voiture neuve de 300ps, on est un kéké....merci d'éclairer ma lanterne.

mais j'habite pas en région parisienne. J'habite en valais, en suisse, dans les montagnes, et entre mon boulot et chez moi, ya quinze epingle et autant de S splendides. Alors vieux frustrés, avant de dénigrer, renseigne toi, ou ferme la tocard. C'est comme si je te traité de taliban, sans savoir d'où tu viens.

enfin tu me fais pitié avec tes jugements hâtifs sur des gens et sur des véhicules que tu ne connais pas. 10H10 mon coquin, 10h10 les mains...

Y a des kéké même dans des voiture de 50.000€, 100.000€...

S3 ça attire les kéké, RS4, Cayenne...

C'est pas parceque t'as de l'argent et que tu t'achètes une Golf à 40.000€ que c'est pas une voiture apprécié par les kéké (ils adorent les voitures allemandes sans charme en général...)

C'est une attitude et il y a des kéké aussi gros en Audi qu'en Renault Fuego (voir plus en ce qui concerne Audi la marque préférée des kéké).

Et désolé je roule en Renault Sport et j'ai pas les mains à 10h10 ou une mains à midi (comme 95% des conducteurs de Golf, A3...) mais à 9h15 ce qui est mieux pour la conduite sportive et même normale.

Les kékés que tu vois en vieilles voitures françaises ils fantasmes tous sur Audi/VW (le rêve ultime mais réservés aux dealers...).

Ce qui fait mal au coeur c'est que certains kéké roulent en Saxo VTS, Clio Williams (vraies sportives d'homme) mais dès qu'ils le peuvent les troqueraient bien contre du TDI 140...

C'est triste mais c'est ça le kéké : pas d'argent = vielle sportive française... Argent = Audi/W TDI. Riche = RS4, Cayenne, Audi R8...

Pardon le rêve ultime étant la Audi R8 (la classe des 4 anneaux et des perfs de ouf pour eux...)

C'est une golf premier prix (pas d'anti brouillard, pas de cuire, pas de gps, pas de finition sur les pots, poignets en plastocs ainsi que les rétros...) alors que l'alpha est bcp mieu fini et équipé, c'est pas comparable, mettez les au meme niveau d'équipement, et la golf paraitra moins fade

j ai dernierment esseye une golf 6 en tsi 120 ou 122cv quelque chose comme ca l interieur est tres bien je l accorde mais me je me suis fait peur des les premiers virage arrive je possede une megane 3 tce 130 niveau tenue de route y a un monde ou presque et question interieure j ai finalment constate que renault avait refait son retard et tout ca pour beaucoup moins chere et un plaisir de conduite

très convaincante ton explication. Quand tu auras fini de mettre tout le monde dans le même panier (vu que d'après ton explication les kékés sont tous ceux qui roulent en allemandes), tu iras demander à ta maman de pas oublier de te faire tes tartines pour ton goûter. Que tu n'aime pas les marques allemandes on le comprend volontiers, mais que ta haine soit aussi exacerbée, j'avoue que je trouve ça fou??..comment peut-on arriver à un tel degré de jalousie, d'envie, de frustration refoulée......allez porte-toi bien, et oublie pas ton nutella, c'est plein d'énergie pour PENSER..tu en as bien besoin.

Oui, mais c'est une Opel...

Finalement, je suis cotent d'avoir acheté une Civic Icdti Exclusive de 2007, du bonheur depuis 15 jour.

Diesel très silencieux et performant, plein de place, ergonomie nikel et futuriste, look futuriste (on aime ou on aime pas) et une bonne fiabilité (je l'espère).

Acheter une Golf en occasion ok! Mais l'acheter neuve !? il faut être dépourvu d'intelligence pour faire cela...

Pour le même prix d'une Golf 6 diesel moyennement équipée neuve on peut s'offrir une 123d d'occasion à moins de 50.000 km en allemagne et garantie un an (europe).

Quant aux Audi, à chaque fois que je vois une personne dans cette marque je me dis toujours la même chose : encore un pigeon ! Sauf quand ce sont des voitures de sociétés et que l'employeur n'a pas laissé le choix...

Une audi c'est une VW avec une carrosserie différente.

Concernant la Giulietta je l'ai essayée en version 2 litres diesel et c'est une merveille !

Le prix est un peu haut il est vrai mais en occasion d'un an ou deux ce sera un très bon rapport qualité/performances/prix.

A ceux qui préfèrent la Golf 6 : dans quelques années (2ans?) vous roulerez dans une Golf 7 tout aussi fade mais tellement pratique !!! quelle chance !!!

:D

Quelle blague! si la ligne équipement du tableau final était complète, ou si le texte parlait des équipements, on comprendrait peut-être pourquoi la Golf gagne ce point, qui est celui qui lui donne la victoire. Pour l'instant, on lit: la giulietta est plus belle plus sympa, aussi bien finie, avec un meilleur moteur qui consomme moins, mais quand même, ne déconnons pas, à la fin c'est la golf qui gagne!! Bravo au journalisme neutre...

Je n'ai jamais acheté de WV, et j'en ai peu conduit.

Mais une chose est sûre : ce que je vois me donne pas envie d'en conduire, ce qui ne veut pas dire que j'en achèterai jamais une.

Ce qui est certain, c'est qu'il est impossible de rester objectif lorsqu'on parle de design.

J'ai lu plus haut quelque chose d'intéressant : on se fatigue plus facilement de certains design, plus que d'autres ! Et c'est vrai qu'un design nouveau peut plaire pour la nouveauté, mais ensuite peut lasser assez vite. Là où certains plaisent toujours autant après des années (voire, au pire, laissent indifférents), d'autres peuvent faire demander comment cela a-t'il pu plaire un jour.

Pour moi, un design sobre aux lignes fluides et harmonieuses ne lasse pas (facilement) avec l'âge. Mais ça, c'est subjectif, je l'accorde.

Maintenant, il y a une limite à ne pas franchir selon moi : celle entre le sobre et l'austère. Les designs des Golf et Polo sont désespérément austères. Générations après générations. (toujours selon mon avis purement personnel). Lignes droites et carrées... même recouvertes de cuir ou de matériaux nobles ou qualitatifs, ça reste droit et carré !

Les intérieurs (tout comme les extérieurs) donnent l'impression d'avoir été dessinés à la règle et au compas d'écolier !

Donc pour moi, comme j'ai vu plus haut, si certains designs peuvent lasser avec le temps... celui des Golf/Polo me lasse, lui, immédiatement !

Pour revenir sur ce que je disais au début : pourquoi j'aurais peut de chance d'acheter un jour WV ? Parce que tout le monde ne jure que par WV, uniquement parce que c'est WV, sans aucun autre argument ! Au mépris des autres marques ! C'est une attitude qui m'insupporte et qui pèse, hélas, dans la balance des "contres" au moment de se renseigner sur l'éventuel achat d'une WV !

Ce site est un site où s'expriment des passionnés ; pour beaucoup, les arguments sont valables. Mais il suffit de voir autour de soi. Pour l'immense majorité, les arguments en faveur de la marque sont inexistants (au mieux), infondés (la plupart du temps), ou complètement bidons (au pire). Et tout cela peut me coller une étiquette que j'aurais en tant qu'acheteur, et que je ne veux pas avoir.

Celle de quelqu'un qui a acheté WV pour faire comme les autres, et/ou sur un argumentaire pas toujours justifié.

Certes, c'est une bonne marque, et la réputation est loin d'être usurpée !

Ce sont, en plus, d'excellent motoristes !

Les matériaux, les assemblages, les éléments sont de qualité (ce qui se paie fatalement d'ailleurs). Comme tous les constructeurs, WV n'est pas dispensé d'aléas peu enviables, mais fait tout de même office de référence dans leur domaine.

Mais pour un modèle donné chez un constructeur, il peut y avoir plus fiable, et plus économique ailleurs ! Un constructeur ne peut pas faire que des modèles réussi ou que des modèles ratés, il faut se renseigner.

Les rumeurs et les réputations sont, avant tout, à l'avantage des constructeurs qui en bénéficient. Et pas à l'avantage du consommateur, il ne faut pas l'oublier.

=>lolomatic

Un commentaire comme j'aime.

je désespérais de trouver quelqu'un avec plus de 5 de QI...

Tu me rassure :-)

Commentaire très perspicace!

d'accord avec vous, enfin un bon comm.!..Sauf peut-etre quand tu dis que les possesseurs de Golf ne jurent que par Golf, sans réels arguments. Si je reprends tous les commentaires de ce post, je vois que peu de gens soutiennent la Golf, mais que les arguements avancés par ceux-ci sont assez convaincants. Parce qu'ils ne parlent pas de design ou de lignes (subjectif), mais plus des qualités de moteurs, des boites à vitesse, de la technologie VW en général. C'est une marque qui fait avancer le schmilblick.(peut-etre pas au niveau du design d'accord). PAR CONTRE, si je lis les commentaires des DÉTRACTEURS de VW, à part le tien Lolomatic, on sent juste de la frustration, on lit des insultes gratuites genre kékés à tout bout de champs, mais par contre aucun commentaire constructif et fondé sur de vrais arguments négatif à propos de la Golf. Cela je le déplore. Pour moi, un choix de véhicule raisonnable serait la Golf. Pour tout ce qu'elle est. Et moi perso, j'adore les lignes droites, carrées, qui me rappellent encore mes vieilles Golf 2 G60. Et quand on lit que le blaireau qui roulent en Golf 6, on le verra bientôt en Golf 7, et bien je dis évidemment, puisque que c'est un client fidèle, heureux et convaincu.^Je me poserai plus de question au sujet d'une marque, si leurs clients ne sont pas fidèles et changent de marques à chaque fois qu'ils changent de voiture. La satisfaction appelle la fidélité.

Même lorsque tous les points positifs vont à l'Alfa, c'est la VW qui gagne !!! lol c'est incroyable quand même ces compartifs.

Evidemment sur le plan de la qualité de fabrication, la golf reste la référence. Du côté esthétique, les italiens ont toujours su dominer la catégorie. 2 voitures excellentes, mon coeur balance en faveur de l'italienne, même si j'apprécie énormément la golf. Et celui qui ne comprend pas qu'on puisse aimer alfa, devrait s'arrêter de réfléchir... il ne comprendra jamais grand chose...

vous avez entendu parler du système lymbique. C'est l'explication du fonctionnement de notre cerveau. Avec des catégories et sous-catégories dans lesquelles nous rentrons en fonction de ce que l'on est. La Golf plaira à celui qui aime le raisonnable, la sécurité, pas forcément le changement et les surprises. L'alfa à celui qui écoute plus ses émotions, qui fonctionne au coup de coeur, esthetique ou autre. Et on à tous une tendances plus ou moins forte à se mettre dans l'une ou l'autre catégorie. Et ceux qui sont toujours à 50/50, ben ceux-la prennent toujours le bus parce qu'ils n'ont pas réussis à choisir...haha....'fin tout ça pour répondre à 10.08.2010 à 13h24 qui se demande comment certain ne comprennent pas comment on peut aimer l'alfa.....

Moi je posède une Alpha 147 JTDM depuis 2 ans 1/2 et je peux vous dire que ce n'est que du bonheur tant au niveau de sa forme que du confort de conduite et de ses performances qu'elle procure...De plus c'est une voiture qui se voit et donne envie...Vraiment si besoin est c'est une voiture qui sais donner et faire plaisir à son conducteur.

bien parlé car l'alpha reste et restera un roman de poêsie et duce que je sais aimer!!

alFa pas alPHa, et moi je ai essayée la 147 à l'époque car j'hésitais entre une Golf, une focus et l'alfa, et bien après essai complet et étude minutieuse des véhicule j'ai choisi la Golf. La 147 vibrait de partout, et s'était un véhicule de démonstration quasi neuf, en plus sa boîte de vitesse robotisée avaient quelques bugs, et surtout restait un univers inférieur à la DSG de chez VW. Pour la Focus, dès que je me suis assis, que j'ai vu la qualité des plastiques dur et peu agréable, le style faussement "original" râté à mes yeux, la position de conduite qui ne permet que peu de réglage, j'ai laissé tomber l'idée de la Focus. La Golf, n'avait aucun de tous ces défauts, peut-etre pour cela qu'elle coutait une bricole plus cher. Et le design sobre qui traverse toujours bien le temps me plait beaucoup aussi. J'ai choisi mon véhicule sur la route, pas sur le papier et j'en suis bien heureux.

Bonjour à tous,

j'ai eu une "vraie" Giulietta en 1984. Une 1.8 essence, évidemment, gavée par deux gros double corps Weber, qui pouvait emmener 5 occupants de 50 à 180 km/h (shut) sans cliqueter ... en cinquième (j'avais la boite courte).

La transmission trans-axle (moteur AV, mais boite + pont de Dion AR) avait permit d'avoir un équilibre AV / AR parfait, donc, pas besoin d'ESP. Oh, il n'avait toute cette électronique, mais des étriers de freins à double pistons à l'avant et à l'arrière, ce qui permettait de "planter", debout sur les freins à 160 km/h, en restant bien ligne sans ABS !

Tout évolue, j'attendais la Giulietta avec imptience, mais comme Alfa ne peut toujours pas me proposer un down-sizing correct, je me suis rabatu sur la Golf VI Carat TSI 122 cv DSG7, qui décolle bien tout en restant sobre ... Seul hic, la direction à assistance électrique peu communicante, sauf si on équipe la voiture de ... Pirelli P7 (ancien type)

Cordialement

Petit détail:

Soyez méfiants avec les tarifs annoncés, pour info, j'ai payé ma Golf VI Carat TSI 122 cv DSG7 avec GPS RN310 23.600 euros (en discutant un peu, soit, mais sans prime gouvernementale à la casse, ou autre artifice).

Par ailleurs, VW a changé sa gamme, l'ancienne "Carat Edition" super équipée s'appelle maintenant Carat et est au tarif de l'ancienne Carat ...

Cordialement

euh...petite question concernant les photos de ce duel.

Les photos de la golf ne semblent pas montrer la version carat comme annoncé...me trompe-je?

La golf est présentée en version de base....pour que le duel soit un peu plus équilibré?!...ou pour lui trouver plus facilement des point négatifs quand à sa dotation d'équipement.

C'est bien ce qui me semblait...

D'ailleurs, les photos intérieures ne semblent pas montrer, elle aussi, la version annoncée puisqu'on distingue le pommeau d'une boite manuelle...

Faut arrêter de boire

La Giuletta a vraiment de la gueule en Quadrifoglio Verde mais sinon je la trouve fade en version classique. Pareil pour la Golf où il fait taper dans les options pour qu'elle ressemble à quelque chose. La Golf on s'en lasse, j'espère que la prochaine version évoluera un peu plus

Où est passé mon commentaire Giulietta /DS4 ?

Ah, je l'ai retrouvé :)

On s'en fout de la golf : on la trouve tous moche, ou au mieux triste à mourir.

En revanche un comparo Alfa Giulietta / Citroën DS4, voilà qui serait intéressant.

Vivment que la DS4 sorte pour que la baston commence !

Excellent posts d'Anonymes et de lolomatic.

Pour ma part, je pense que le look d'un véhicule est purement subjectif.

Ce qui plait à quelqu'un peut déplaire à un autre et vice-verça. Lorsqu'il en a les moyens un jour un automobiliste achète une voiture qui lui ressemble,. Il n'y a pas de règle pour cela. Par contre, dans un article de presse, il est nécessaire d'être objectif. Par expérience, j'ai souvent noté que les journalistes automobiles Français ont écrit que :

--> les Fiat ont fait des progrès dans tous les domaines mais ... sont toujours moins bien que les autres,

--> les alfa sont toujours gratifiantes pour son conducteur, bien dessinées, sensuelles ...mais sont toujours moins bien finies que les autres évidemment,

--> les lancia se sont embourgeoisées, qu'à la fin elles valent bien une autre bonne voiture mais ... sont toujours moins bien que les autres,

--> les renault, peugeot et citroen sont toujours jugées les plus "homogènes" niveau confort et conduite ... et que les plastiques vraiment médiocres intérieurs sont toujours moins mauvais que dans une autre voiture pas marquée renault, peugeot ni citroen,

--> les voitures allemandes c'est le top et qu'elles sont souvent associées au sentiment implicite de richesse, robustesse et sérieux, et que conduire une Audi est un signe extérieur

de prétention ( non ça c’est pas subjectif )

--> les voitures japonaises et coréennes sont quelquefois supérieures à nos voitures européennes mais qu'en fouillant bien, elles ont encore pleins de petits défauts qui font qu’elles sont moins bien à la fin du test … ouf !

Bref c'est pareil depuis 25 ans. En ce qui concerne le test Alfa Romeo Giulietta/VW Golf, relisez l'article, l'alfa fait au pire pareil, sinon mieux que la Golf mais c'est la ch'tite bochette qui gagne à la fin.

Moi je ne critique pas la Golf inutilement, c'est réellement une bonne synthèse de ce que le consensuel associé à la fadeur automobilistique actuelle fait de mieux. Si si . Mais pour qui aime sa voiture comme on peut aimer passionnément une femme, on roule Italien. Une Italienne c'est le charme, le caractère, certes quelquefois des caprices mais y'a une âme dans un moteur Italien j'vous jure.

"""Moi je ne critique pas la Golf inutilement, c'est réellement une bonne synthèse de ce que le consensuel associé à la fadeur automobilistique actuelle fait de mieux. Si si . Mais pour qui aime sa voiture comme on peut aimer passionnément une femme, on roule Italien. Une Italienne c'est le charme, le caractère, certes quelquefois des caprices mais y'a une âme dans un moteur Italien j'vous jure."""

C'est peut-etre pas pour rien si la Golf, même vu par un média français, gagne ces matchs comparatifs depuis 25 ans comme tu dis. Ya peut-etre une raison non? Et au niveau de l'âââââme comme tu dis, une Golf a surement autant d'âââââme qu'une Alfa, puisque que l'âââme se trouve à l'intérieur, et tu parle de l'amour qu'on peut porter à une femme. Et l'amour que l'on porte à une femme, c'est d'abord pour ce qu'elle EST, pas pour ce à quoi elle ressemble. Je pourrais te rejoindre dans ta théroie à deux sous, si tu disais qu'une Alfa c'est excelleent pour s'amuser un weekend à la montagne, ou se la péter au bord du lac. Mais après deux jours, malgré sa beauté et son charme, elle est invivable et beaucoup trop exigeante.

Et la Golf est la femme que l'on aime, à qui l'on peut faire confiance, qui ne nous trahira pas, et qui n'a pas misé sur sa beauté pour te séduire, mais sur toutes ses autres qualités. QQun avec qui on aura envie de passer une foule d'année!!! Voila PAT ATRAK, comme ça oui, elle tient debout ta théorie comparative femme-voiture. En plus le fait que tu nous parle de ta soit disante objectivité me fait encore plus rire....Et l'âme du moteur italien..hahahaha...à part la 8C je vois pas de quelle auto tu peux bien parler, c'est comme si ton italienne s'habillait chez H&M...oui oui, j'ai beaucoup à dire sur ton comm, car c'est le pire que j'aie jamais lu.....ABE

oula ça débate en ordre ici...mon avis est que l'alfa m'interpelle direct, alors que la Golf me laisse déjà plus froid. Mais je pense qu'à choisir je prendrai la Golf (à voir évidemment après essai). Je roulais en 147, je n'aimais pas du tout la Golf, je ne comprenais pas comment on pouvait rouler là-dedans. Jusqu'au jour ou mon Alfa est tombée en panne et que j'ai eu à rouler avec une Golf. Et depuis, franchement, je jure que par la Golf. Ya pas photo à tous les niveaux de comparaison, à part peut-être, celui très subjectif, de l'esthétique. Et surtout, finalement, quand on est assis dans sa voiture, l'esthétique extérieur compte assez peu en définitive. La qualité de fabrication et d'assemblage par contre on la ressent tout de suite et tout le temps. Donc pour moi la Golf est une voiture à vivre, l'Alfa (en tout cas la 147) est une voiture à regarder. Quit à devoir mettre le prix, autant que je m'y sente en confiance et en sécurité, sentiments permanents avec cette qualité générale à l'intérieur.

Ah oui, quel dommage Pat atrak:

Tu nous fais tout un article avec un raisonnement humain sans stygmatiser une marque par rapport à une autre pour nous faire comprendre que les goûts, les couleurs, les perceptions que peuvent avoir certains...etc...etc...peuvent être différents et qu'il faut respecter cela. A bon entendeur.

Et puis tu pars ensuite dans un espèce de délire où tu compare le sentiment que l'on peu ressentir envers sa voiture et envers sa femme. A partir de là, je ne te suis plus.

On peut être passionné ok mais de là à partir dans des comparaisons aussi foireuses, c'est limite pathologique...

@ 11h37, dernier comm : il a peut-etre voulu dire qu'on ne fait pas ses achats, ses choix par hasard. Chacun réagi différemment à une situation donnée, ou face à un choix. L'un d'entre nous, en page 7 des commentaires, nous parle du système lymbique. C'est ce qui nous fait réagir différemment dans une même situation. Perso je réagirai plutôt de manière réfléchie, en pesant les pour et les contres, et essayant d'être le plus rationnel possible, parce que pour moi une bonne voiture ne doit pas seulement être belle, mais surtout fiable et bien pensée. D'autres réagiront à l'instinct, sans grosse réflexion, mais vraiment par rapport à leur ressenti immédiat. Si le design leur plait, pourquoi le reste ne serait-il pas à la hauteur?. Pour le parallèle aux femmes, peut-etre a-t-il voulu dire que certains choisisse leur femmes belles, même si elles sont capricieuses et sans cervelles. D'autres seront charmés par cette même personne, mais n'entrependront rien avec elle, car elle est justement capricieuse et sans cervelle.

C'est vrai que c'est con comme parallèle, mais finalement, que ça soit à l'achat d'une voiture, pour choisir une femme ou pour acheter un canapé, ce sont toujours les mêmes facteur qui nous feront faire notre choix.

Trouver des similitudes sur la réflexion que quelqu'un peut avoir lors du choix de sa voiture, d'un canapé ou tout autre chose matériele, je suis entièrement d'accord.

Je suis également complètement d'accord sur les réactions différentes de chacun suivant une même situation...Fort heureusement et d'ailleurs les pro du Marketing l'ont bien compris et jouent là dessus pour pouvoir susciter de l'intérêt. Si ce n'était pas le cas, on roulerait tous dans la même voiture.

Le truc qui m'interpelle dans la comparaison voiture/femme, c'est que, oui, on n'aime pas tous les même types de femmes (dans leur beauté, leur intelligence...) mais il y a une différence majeure (et pas des moindre), c'est qu'on ne choisit pas et elle ne sont pas à vendre...

effectivement, raison de plus pour faire le bon choix quand on achète une voiture. On peut tourner autour, l'essayer, la toucher, et choisir ensuite....;)

Bonjour à tous, j'ai tout lu et je voudrais apporter un avis nuancé. Comme beaucoup de familles nous avons 2 voitures. Une VW Passat break TDI (la 4eme) et une Alfa 147 Mjtd (la 2ème), je peux donc affirmer que j'aime les 2 marques pour des raisons différentes.

La VW pour son côté pratique, l'espace, le volume de chargement, silencieuse et fiable, une vraie routière, la voiture familiale par excellence. Avec un intérieur de qualité juste un peu trop sobre, mais où tout est sa place et qui ne lasse, pas plus que sa ligne. Nous avons parcouru +- 300.000kms avec chacune sans trop de soucis.

L'Alfa, pour son moteur(120cv) brillant et vivant, assise confortable, un vrai plaisir de conduire. L'intérieur est agréablement sportif sans lasser. L'équipement de série est bien fourni et les packs pas excessifs en prix. Sa ligne est séduisante, et qui rappelle par certains détails le passé sportif de la marque. Sur la Giulietta par ex. la typo du nom est restée la même qu'à l'époque, et n'a pas prit une ride.

Par contre chez VW comme toutes les allemandes, tout se paye, liste d'options à n'en plus finir et au prix fort. Entretiens, pièces et réparations sont chers et chez Audi c'est encore pire (ma fille à une A3). La dotation de base est trop sommaire, ce qui vous force à le compléter pour avoir un minimum de confort, du coup le prix de base alléchant est vite largement dépassé.

Chez Alfa, la dotation de base est mieux fournie et le prix des packs n'est pas exagéré. A noter qu'avec les 2 derniers modèles Mito et Giulietta, le DNA est de série et ce n'est pas rien, un vrai plus quand on l'a essayé. Autre point, l'Alfa ne consomme pas une goutte d'huile contrairement à la VW où je dois faire un petit appoint tous les 5000kms.

Voilà, j'aime les 2 marques pourtant si différentes. Pour ce qui est des lignes et des couleurs chacun à ses préférences et le débat serait sans fin à ce niveau.

Je posséde un Alfa GT, je me languis de conduire cette Giulietta mais n'ayant pas l'argent pour me la payer neuve ou récente, je vais prendre une Mito pour 2 ans........

A+

La Golf est d'une fadeur

Possesseur d'une 159 diesel 120cv depuis 5 ans et souhaitant pour nombre de motifs baisser en gamme et passer à l'essence, j'hésite entre la Giulietta 1,4 Tjet 120 distinctive et la Golf 1,4 TSI 122 confortline .... J'attends de pouvoir les essayer car après une 147 et une 159, la "Juliette" ne m'attire pas plus que cela (les goûts et les couleurs etc ...) mais il paraît qu'à l'essai les avis changent ! Je réserve donc mes avis et mon choix ...

ok avec dj fou...

cara dit moteur giulietta mieux, golf gros point noir bas régime mais résultat égalité.

cara dit match nul au niveau équipement, mais donne golf gagnante...

au final la giulietta passe devant, surtout plus de charme avec enfin un bon chassis chez l'italienne.

Je suis femme et j'ai bien l'impression que c'est principalement des hommes qui font des commentaires. Je choisis la Giulietta car c'est la plus belle, ce qui ne veut pas dire que je ne regarderais pas les détails pratiques et techniques, si je devais acheter une nouvelle voiture demain. Des commentaires comme "le consommateur averti choisit Golf" ou "la Golf se revend plus facilement"... me font penser à mes compatriotes qui roulent d'habitude en Volvo ou Saab, des voitures excellentes mais pas très amusantes. Je n'achète pas une voiture pour la revendre. J'ai une Alfa 145 que j'ai eu le plaisir d'aller chercher le 22 décembre 1998 et je l'aime toujours. Elle est bien supérieure à beaucoup de petites voitures que j'ai louées quand j'ai dû me déplacer sans ma voiture.

J'ai toujours trouvé la Golf assez sympa, mais c'est vrai qu'en regardant les photos, la Golf fait dépassée.

Cette Giuletta est une reussite stylistique totale!

L'interieur qt à lui, il semble bien plus abouti sur la Golf.

Qt au moteur, le niveau de couple m'etonne un peu.

Le résumé serait: la Passion et la Raison.

On comprend mieux pourquoi VAG lorgne tant sur Alfa et son staff.

Une Giuletta construite par des Allemands, on frole la perfection.

Tout est dit dans la pub Alpha :

"La vita è troppo corta per non guidare italiano"*

Ciao a tutti...

*"La vie est trop courte pour ne pas rouler italien".

pour moi c'est ia golf apres chacun ses gous volkswagen ces quand meme costeau 'non'

La dernière née de la gamme Alfa est une réussite stylistique mais également technologique. La finition intérieure est de très bonne facture, les cuirs sont vraiment sompteux. Les moteurs (communs à la Delta pour certains) sont réputés fiables. Oui, le Jtdm du groupe Fiat est plus fiable que le Tdi de chez VAG.

La Golf VI propose un style très consensuel et trop sage. L'intérieur, à la qualité excellente, manque d'originalité. Les moteurs sont également éprouvés et surtout très intéressants en essence...

Difficile de départager ces modèles, mais je suis convaincu que la réputation de la Golf est tronquée: la supériorité qualitative de Volkswagen il y a encore quelques années est à présent envolée puisque d'autres constructeurs proposent aujourd'hui aussi bien, avec plus de style.

Réponse idiote , que ce soit l'une des trois ce n'est qu'une question de gout, pour ma part j'ai possédé deux Opel qui mon satisfaits mes là je n'hésite pas , c'est Giulietta.

moi je choisirai sans hesiter la golf pour la qualite!

peut etre mais ce n est pas fiable !

peut etre mais ce n est pas fiable !

Notre société a passé commande d'une Golf 6 1.6 TDI DSG BlueMotion neuve prévue en livraison février 2011.

La Giulietta est une belle voiture mais nous ne l'avons rapidement exclue car elle n'existait pas en boite auto avec moins de 120g/km de rejet Co2.

La seconde raison était qu'à habitabilité et capacité coffre égaux, l'Alfa est plus grande de 15 cm, ce qui est beaucoup car nous ne voulions pas dépasser 4m initialement.

Avec 4.20m, la Golf était encore acceptable. (La Polo nous aurait convenu mais indisponible avec la motorisation souhaitée)

Enfin, nous l'avons commandée neuve car nous ne pouvions la trouver sur le marché de l'occasion dans la configuration recherchée.

bonjour je possède maintenant la golf 6 - 1.6 TDI BlueMotion la 105 ch la série 2011 commander le ver le 20.12.2010 pour Primes Eco et CO2 en Belgique et reprisse de la polo de ma fille de 1997 pour 1500 euro + Primes Eco au total 5000 euro et la reprisse de la gofl 4 fin 2003 entre 4500 et 5000 euro a discutée avec le vendeur donc je suis gagnant mais la gofl 4 je lai donnée a ma fille avec control technique en ordre.

gofl 6 courroie de distribution a vie donc a chaine 2 interrupteurs pour couper le ESP et TARTOP entretien les 30.000 kilomettre ca change de la gofl 4

agréable a conduire grand confort a part les vitesse 4 et 5 long et le plus cet la climatronic dual la qualités est la pour le reste on verra ci elle aussi bonne que la gofl 4 pour la mécanique moteur

Une fois de plus on veut privilégier une allemande, en ne comparant pas le comparable!! effectivement si on rajoute les options de la golf pour avoir presque l'équivalent chez la giuletta on est au meme prix.. et le style franchement il y a pas photo!! une golf c'est moche et ça fait jeune kéké de boite.. la giuletta a du charme, une italienne quoi!

perso je roule en française, c4 full options mais de série et je lorgne beaucoup sur la giuletta qui a une gueule d'enfer et un meilleur moteur! alors quoi vous hésitez encore?! moi non!