Commentaires - 6 000 Mercedes rappelées en France

Quand on a testé le sav Mercedes actuel on comprend vite que l'on est pas mieux traité que chez un généraliste médiocre

Reste que, dans le cadre d'un rappel, le client n'aura cette fois ci pas à sortir une somme indécente pour récupérer son automobile !

Encore des boites à fusibles chez Mercedes?

Je crois avoir entendu parler d'une opération de remplacement de ces boites sur certains modèles ( le rappel n° 8297011) vers mars-avril!

Ou alors il a fallu du temps pour que l'info arrive chez Cara ou il s'agit d'autres boites sur d'autres modèles mais alors le N° de rappel reste le même?

Si l’Union Européenne l’a classé parmi les opérations pouvant mettre en cause la sécurité des passagers, ça en a pris du temps!

A moins que dans un premier temps lse boites ont été changé et que maintenant on remet ça pour le fameux fusible de 80A!

les boites ont été changées!

"une intervention durant de 2 à 5h30" Il est vrai que les boites à fusibles ne sont pas toujours disons "simplement accessibles "

Serait-ce que remplacer un fusible ne soit plus à la portée du premier automobiliste venu?

Bon, les fusibles de remplacement ne sont pas obligatoires contrairement à l'éthylotest (même si on n'est pas sanctionné depuis 2013 en cas de non possession d'un éthylotest).

D'ailleurs en passant la boite à ampoule n'est pas obligatoire (vu la gymnastique à faire pour certains remplacements lorsque cela est encore possible) mais un agent m'a récemment dit qu'on pouvait être verbalisé si on n'était arrêté avec un véhicule avec une lampe grillée et que l'on se trouvait dans l'impossibilité de la changer.( Si un dispositif d’éclairage du véhicule est endommagé ou grillé,vous devrez les remplacer immédiatement. Le cas échéant, vous pouvez être passible d’une amende pouvant aller jusqu’à 180 € et même de l’immobilisation du véhicule par les forces de l’ordre. Sinon faire appel à son assistance)

Ne pas s'étonner de voir des autos circuler en Warning de nuit sans code ou feux de position!(Là aussi peut-être un fusible défectueux à la base)

A l'occasion il serait bon de faire un rappel sur certaines choses qui tombent dans l'oubli avec les véhicules dits "modernes"!

Mercedes-Benz comme à son habitude !

donc

des rappels existent aussi, en dehors de Stellantis!

a lire certains sur ce site, j'ai cru que c’était un "privilège" réservé a Stellantis.

je note, que cela peut arriver eux autres constructeurs.

Il faut noter que Caradisiac se gargarise des rappels de Stellantis. Le site a bien compris qu'en emplifiant les problèmes cela insiste les trolls à poster. Par exemple quand on peut lire sur Caradisiac qu'un grand nombre de conducteurs de puretech on rencontré des avaries sérieuses avec leur voiture, on oublie de citer le pourcentage. D'après mes lectures c'est autour de 2%... soit 98% de véhicules sans problème. Et sur ces 2 % quel est le pourcentage de conducteurs qui ont fait entretenir leur véhicule correctement ? On ne sait pas... Car ici générer du clic c'est aussi générer du fric

Méfiez vous de la "qualité" allemande...

Les pourcentages complètement au doigt mouillé ... aucun constructeur ne communique ses stats sur les pannes / SAV / garanties.

Alors, oui, les mécontents s'expriment toujours plus mais croire que les problèmes de distrib (THP, Puretech) ou d'AdBlue (HDI), c'est quasi l'épaisseur du trait, faut arrêter le délire.

Quand on parle de 6000 Mercedes avec hypothétiquement, une pièce défectueuse, on est très loin de Stellantis avec ses défauts de conception irrémédiables.

Si tu le dis... C'est aussi au doigt mouillé ?

ça confirme bien ce que je disais!

Stellantis oui, se sont des "méchants", tous les autres non!

ça tombe dans le domaine du tout a fait normal, pour eux tous

c'est fou, impartialité de certains intervenants de ce site

ouh la malheureux

dites pas ça

n'insinuez jamais, que pour certains qui se plaignent, l entretien de leur "carrosse", relève de l’approximatif voyons! vous allez vous faire lyncher; si vous continuez de la sorte

oui c'est possible

je note que a la lecture de tous ces commentaires, le triste sire "semble ne pas avoir la lumière a tous les étages", ceci dit

ou alors une mauvaise "expérience", en position désavantageuse peut engendrer un traumatisme, "ad vitam æternam"

qui sait?

Je ne balance pas des pourcentages sortis de nulle part sachant que ces infos "confidentielles" ne sont jamais communiquées par les constructeurs.

Des catastrophes industrielles, ca existe et ca existera toujours. Stellantis (ex PSA) les accumule car semble jouer avec le feu avec ses conceptions daubées (ou son choix de maximiser ses marges en jouant beaucoup trop sur les tolérances, qui sait).

Ce n'est pas le seul groupe a avoir fait de la merde, Renault avec son 1.2 TCe s'est trimballé une sacrée casserole ... tout comme le 1.5 DCi à une certaine époque (coussinets de bielle ou un truc du genre).

. La filiale française du constructeur ne manque toutefois pas de préciser qu’il s’agit d’une mesure préventive. Mesure qui, selon le véhicule, nécessite une intervention durant de 2 à 5 h 30.

je me marre 5h pour changer un fusible?

tss ts...

pas mal de mercos ont un moteur rino..

évidemment lors d'un rappel tu peux aussi remplacer des pieces.. discretement..!!

ya pas d'airbags takata?

chez citron ils ont trés mal géré et fait peur aux clients!!!

c'est évident que en 5 h ils vont pas changer que un fusible..

soyez pas naifs!!

sinon c'est sur le sav mercos.. c'est pas le sav stellantis!!!

2% tu réves un peu!!

c'est mini 10%..

alors oui la moitié ont des prises en charges et tu signes un papier de confidentialité..

pis quand tu veux larguer ta caisse t'évite de le crier sur les toits!!

autre chose avec 70% de LOA..

les mecs en ont rien a foutre de la fiablité..

ils se débarrassent de la caisse avant les emmerdes!!!

sinon le pure toc.. çà fait 10 ans que c'est vendu..

avec une moyenne de 12 000 par an!!

la moyenne des caisses a 5 ans et 60 ooo kms..

c'est la bombe à retardement...

avec le correctif.. pour éviter la casse sous les 5 ans..

ils ont mis une courroie plus fiable et changer l'huile..

désormais la casse qui intervenait entre 50 000 et 100 000..

s'est décalée entre 100 et 150 000 kms...

donc fini la casse sur des caisses de 3.. 4 ans..

c'est desormais 8 à 10 ans!!

sinon je vais te donner un scoop 100 % des caisses ont des problemes moteur un jour!!

sur un pure toc.. tu peux etre sur que bien 50% auront cassé avant les 200 000 kms!!

et t'en aura 1 ou 2% qui arriveront à 300 000!!!

quand chez toy c'est 90% à 300 000 kms!!

et que les 1 ou 2% c'est à 500 000!!!

il faut etre objectif.. moi meme j'ai eu une lag2 .. il faut le dire rino a fait de la merde 10 ans!!

aprés de nombreuses pannes j'ai voulu me débarrasser de ma lag2 personne me la reprenait!!

les mecs me disaient j'en ai deja trop sur mon parc VO!!

il faut le dire aujourd'hui rino a retrouvé la fiabilité et logiquement cette année +10%!!

dans le meme temps pijo fait de la merde avec son pure toc.. et aussi le petit hdi!!

c'est pareil que ma lag 2 y a 20 ans personne te reprend un pure toc!!

ya 3 mois une filiale de pijo qui fait de l'okaze..

reprenait une 308 pure toc de 30 000 balles de 2 ans 11 000..

quand ils reprenaient une mégane 15 000 et une golf de meme valeur 18 000!!

aujourd'hui c'est fini ils les reprennent plus!!

pijo a meme supprimmé le nom pue toc de ses nouveaux modéles!!

à mon époque sur laguna trés peu de LOA... c'est le client qui a assummé la grosse décote!!

moi j'ai eu du bol que des soucis electroniques!!

le moteur le dci 110 cv etait plus fiable que le 120..

pas de turbo a géométrie variable!!

donc pas de moteur qui s'emballe et qui casse!!

car le soucis c'est de voir revenir le gars te faire un procés!!!

eh oui aujourd'hui tu vend un pure toc.. si le gars casse il viendra te voir!!

heuresement..

pour les pure toc..!!

70% de LOA!!

c'est pijo qui va devoir assummer la décote et la casse pendant les 1 an de garantie!!