Commentaires - 2018, année compliquée pour les marques premium Mercedes, BMW et Audi

Alerte aux anti-allemands !!!! Attention !!!!!

on attends les anti-kaskapointe pour y aller de leur commentaire jouissif prevoyant la mort prochaine du premium allemand sous les coups de boutoir du roi lion et de sa filiale luxe français

Ds est là enfin !

Jaguar et Land Rover quelle déception

Mercedes The One and Only

Avec l'arrivée de la 7eme génération du best seller de la marque , je pense que BMW risque au contraire de faire des années 2019 et 2020 excellente

Le wltp le wltp ...

Bien sûr mais vous avez oublié la montée du populisme au niveau mondia et le ralentissement de l activité à venir en Chine.

Et l Allemagne a frôler la récession en 2018.Mais vous pouvez demander à vivre comme en Espagne

Constat simple : les 2 Premium ont stagné pendant que le ersatz de premium a baissé. Les Clients commencent à prendre conscience de l'arnaque du groupe Vag, qui refourgue 30 ou 40% de pièces Skoda dans une Audi. A la fiabilité inexistante.

eh oui les allemandes sont à la traîne

Et Peugeot Ds aux States et en Chine ça donnent quoi !

Rien mais PSA se porte très bien.

Juste 1 problème avec l Iran et la Chine.

T as dû oublier les indicateurs économiques pour 2019 ...

et puis en France, acheter du premium c'est se faire rayer sa caisse par des jaloux, quelque soit le modèle. Ou bien on retrouve sa voiture cramée à Paris suite à des manifestations contre le gouvernement

Didi..sparu s'en est allé de bon mati et conformément à mes ..Anticipations, exit, out, dehors, on en pleurerait mais on est pas méchant alors on rigole ..!!

psa se port meiux que bien,, vvé x' est autre s choes, les

foiré, tout foiré, c' est parti trop vite dans un spasme ..

PSA donc se porte mieux que bien, vvé c' est autre chose , ça emprunte, ça sort pas de fric pour investir, les 30 Kboules de tonton Donald appuient sur les bretelles, on remet en bourse 4 marques, on mutualise avec "the dorf" ..!!

Et didi..sparu est notoirement devenu le winner du ..pied de podium du premioum allemand en 2018, faut qd m^me se rappeler ..!!

Compliquée peut-être, en attendant les marges de ces constructeurs feront encore saliver d'envie en 2019 les généralistes et les marchands de low cost.

En voilà une fumante nouvelle pour Barbecue Motorisé Weber...

Fumante ? Ou ça ?

Tweet de BMW France du 12 Janvier 2019 :

Leadership incontesté

Leadership incontesté

1 er constructeur automobile premium mondial.

8 ème année consécutive de record de ventes.

84 931 voitures #BMW et #MINI immatriculées en 2018 en France.

2 125 026 BMW vendues dans le monde.

Ils ont pas l'air si malheureux que ca pourtant

Les chiffres de ventes... cela ne veut pas dire grand chose.

Ce qui compte, c'est la marge totale dégagée sur une année. Sur ce point les 3 constructeurs premium se portent très bien, c'est limite indécent d'ailleurs...

Quant à l'âge mental du commentateur et autre fanboy moyen sur Caradisiac... no comment.

Où ça???? Mais sur les bords de route mon gars!

Pardon, ton étron bâché des années 80 n’a peut-être plus la force d’aller sur les routes. Sorry

" Apres des années au sommet " ? ils y sont toujours. Mercedes et BMW stagnent ? tout en étant en hausse. "Garder la tete hors de l'eau" ?! si les mots pouvaient se retourner contre leur utilisateur ils lui mettraient la tete sous l'eau "Quant à Lexus qui se place devant Audi sur le marché américain..." bien compréhensible la phrase, comme le reste. Personne ne protège les lecteurs des "journalistes" amateurs ?

Euh +1,8% je n'appelle pas ça stagner pour des biens qui valent en moyenne 50k€

Aujourd'hui plus que jamais le luxe c'est VOLVO...

"la tête hors de l'eau"...comme dire que si ils étaient en negatif en Chine aussi, ils auraient coulé ilico juste a cause d'une petite baisse des ventes...language de journa(fraudu)leux

Je te sens un poil ...... comment dire ...... Frustré .....

Sincèrement ? Je n'irais pas te contredire ! Volvo à fait une remontée exceptionnelle et aujourd'hui ils sont totalement capable de concurrencer ces trois la !

Faut dire que c'est difficile à concevoir pour un fan FCA ... Se dire que , la ou BMW vend pratiquement 50 000 BMW en un seul mois en Chine , FCA représenté par seulement deux marques en vend 8 451 ( et encore qu'ils peuvent dire merci aux 8 361 ventes de Jeep , c'est pas grace aux 90 ventes ( face à presque 50 000 je le rappelle .... ) qu'eux , pourraient se permettre de sortir le bec de l'eau ......

Dans la « moïse », n'oublie pas

Les marques Européennes vivent leurs dernières années en Chine.

Pour audi, tu peux retrancher directement 800 millions d'euros sur les bénéfices en raison de leurs fraudes répétées.

Les marques françaises, assurément mais ....pas d'amalgame.

Et en français, ça donne quoi?

Et puisqu'on parle de "sortir le bec de l'eau" , voyons voir via les chiffres déjà sortis , ce que donnent par pays les chiffres des premiums .....

Espagne 2018 : BMW 49 418 / Mercedes 52 334 / Audi 55 216 / Lexus 7 247 / Alfa Romeo 4 723

Afrique du sud 2018 : BMW Group 18 261 / Daimler 16 761 / Audi 9 053 / Lexus 823 / Alfa Romeo 227 ( en 2017 )

Allemagne 2018 : BMW 265 051 / Mercedes 319 163 / Audi 255 300 / Lexus 2766 / Alfa Romeo 5 436

Angleterre 2018 : BMW 172 048 / Mercedes 172 238 / Audi 143 739 / Lexus 12 405 / Alfa Romeo 4 161

Australie 2018 : BMW 23 055 / Mercedes 39 537 / Audi 19 416 / Lexus 8 819 / Alfa Romeo 1 279

Argentine 2018 : BMW 2 646 / Mercedes 8 473 / Audi 3 582 / Lexus 4 / Alfa Romeo 158

Bresil 2018 : BMW 11 369 / Mercedes 14 365 / Audi 8 677 / Lexus 0 / Alfa Romeo 0

USA 2018 : BMW 311 014 / Mercedes 315 965 / Audi 223 323 / Lexus 298 302 / Alfa Romeo 23 800

Italie 2018 : BMW 57 121 / Mercedes 61 318 / Audi 62 772 / Lexus 3 974 / Alfa Romeo 43 112

France 2018 : BMW 57 537 / Mercedes 65 808 / Audi 51 582 / Lexus 6 101 / Alfa Romeo 8 332

Finalement Alfa Romeo l’autoproclamé premium s'est trompé de cible , c'est pas à BMW qu'il faut se mesurer , mais plutôt à Lexus .....

La Chine n'est pas un problème , si ça n'est pas eux , ce sera un autre c'est pas les pays émergents qui manquent , l'Inde ou le Vietnam sont très en vogue pour prendre la suite si la Chine se casse la gueule et la .... Comme d'habitude ce seront les marques ayant une notoriété et une image mondiale qui se vendront le mieux ....

les chiffres d' alfa Romeo sont a mourir de rire......et le plus drôle ce sont les fans ici qui roulent avec des alfa hors d'âge rincées..... incapables d'en acheter une neuve ou récente pour soutenir leur marque fétiche.:ptdr::ptdr::ptdr:

Sur les quelques 5 milliards d'euros de bénéfices attendus.

La passion n’a pas toujours la taille du portefeuille...

Certains font avec ce qu’ils peuvent et ont.

Je trouve ça assez triste en fait que quelqu’un qui se prétend passionné auto fasse une tel remarque...

Avoir une belle et couteuse caisse ne protège pas d’etre un bon gros beauf arriéré ...comme quoi

Rien d'étonnant, la qualité des premium a reculé sur à peu près tous les points, alors que leurs tarifs ont bien augmenté eux et les généralistes ont largement progressé en qualité sur les 5/10 dernières années. Regardez l'électronique des dernières Mercedes : une vraie catastrophe en terme d'ergonomie, de bugs, de choses désagréables, mal conçues et mal programmées, des problèmes qu'on ne retrouve pas chez la plupart des généralistes. Regardez les finitions de plus en plus honteuses sur les nouveaux modèles Audi, en comparaison de la progression de VW (pour rester dans le même groupe).

Les deux seuls vrais premium qui valent encore le coup de leur surcoût sont Volvo et Lexus. Pour le reste, il va falloir que les allemands revoient clairement leurs propositions commerciales...

C'est Tesla qui a bouffé les parts de marché du segment premium aux US

Ouais mais non il marche pas cet argument ...

Quand on connait la claque que prennent les Alfa à la décote ..... La preuve en regardant un peu les annonces sur Leboncoin .... Bon certes en moyenne elles sont plus chères que celle que je viens de trouver mais quand on sait que la Giulia est sorti il y à 2 ans à plus de 40 000€ et qu'on en trouve déjà en masse à 25 000€ voir moins ( j'en ai même trouver une à 19 990€ ..... La caisse elle à perdu la moitier de sa valeur en 2 ans ... )

Meme des Giulietta à moins de 7 000€ y'en à en pagaille !

Des Mito aux alentours de 4 500€ également y'en à en masse et pourtant c'est vendu le prix d'une Clio ....

Donc à moins de sortir d'une R19 de 300 000 km faut vraiment , VRAIMENT avoir les poches vides ......

Disons que Teamgreen74 parlait d’achat en neuf...et que certains ne peuvent pas acheter...donc pas vraiment le même budget que l’occase...

Après oui je te rejoint, en occaz ils ont moyen de trouver leurs bonheurs (quoique pour moi il n’ya que la giulia et le stelvio de valable, le reste de la gamme est obsolète).

La Giulia décote sévère c vrai....ca la rend abordable je trouve, c bien, les gens qui achètent plein pot du premium allemand d’occase c’est pas vraiment très intelligent ni malin financièrement parlant.

Les mêmes tarifs sur le Stelvio me plairait bien...je pense ne pas devoir attendre trop longtemps en fait pour avoir les mêmes prix

En même temps, ils ont combien de modèles au catalogue les BAM. La comparaison avec Alfa Romeo est juste ridicule.

On notera au passage ta fixette quasi pathologique sur la marque milanaise.

La décote n'a pas que des désavantages. Entre une Giulietta à 7000€ et une Serie 2 ou A3 au même prix, je prendrais l'Alfa car à ce prix là chez les allemands tu peux quasiment foutre les caisses à la casse (moteur rincé).

Le premium allemand reste toujours la référence par rapport en terme de qualité et de finition

Oh oui je confirmes je connais un tas de gens avec leur voitures allemandes a 7000 € ils sont de longue au garage et en panne où à regarder sur des forums leurs pannes à se prendre pour weelers dealers Ils me font rire

En Chine les ventes de PSA y ont baissé d'un tiers en 2018 à 262.600 unités (Asie du sud-est incluse). " On a eu un problème de produits, de qualité, de management, de gouvernance, de réseaux ". De qui ce diagnostic sévère, d'un détracteur, d'un concurrent ? Pas du tout. C'est Jean-Philippe Imparato lui-même qui résume ainsi les affres de la longue histoire erratique de PSA en Chine. Pourtant, en 1985, Peugeot était le premier constructeur étranger - avec Volkswagen - à créer une coentreprise en Chine. Pour produire des 504 et 505 sur un marché alors inexistant. Trente trois ans plus tard, PSA vend vingt fois moins de véhicules par an que le groupe allemand sur ce qui est devenu le premier pays automobile du monde !

Même si les marques premium arrive à garder une certaine distance technologique grâce aux accords et brevets en tout genre, force est de constater que les généralistes et semi-premium s'en rapproche de plus en plus.

L'argument de vente des voitures d'aujourd'hui n'a plus rien à voir avec la passion, la clientèle change et les chiffres aussi en conséquent.

Le champion du pied de podium allemand reste didi..psaru ..!!

Voui et alors que la sainte trilogie mortifère tsi dsg tdi continue de vaporise l' outre-rhin .. Il devrait repenser l' ensemble de ces mécaniques car il va lui tomber gros sur le groin dans les trois mois qui viennent ..!!

Non les rayures c'est parce que le proprio se gare à cheval sur deux places, sur un emplacement handicapé ou sur une piste cyclable.

Faut pas rêver, personne n'est jaloux d'une Audi diesel de 110cv avec finition Ikea en carton brillant vendue un rein...

Sinon il y a du haut de gamme qui a une bonne image : regarde du côté de celles qui progressent malgré le contexte économique et environnemental défavorable aux grosses voitures chères et puissantes...

L'article est très peu loquace à ce sujet, mais pour une fois en parle quand même un peu du bout des lèvres, il faut souligner l'effort...

Audi haut de gamme ? Audi c'est une imposture , des Seat équipées de d'ensemble moteurs/boîtes de plus en plus souvent 4 cylindres peu fiables grimées en "premium" et vendues au prix des métaux rares . Un hdg c'est 6 cylindres minimum , le reste c'est de la daube maquillée , une escroquerie pour gogos . Et là dessus Mercedes et BMW font la même chose . La nouvelle BMW 330i est équipée d'un vulgaire 4 cyl. Quand on sait qu'autrefois la 320i était équipée d'un beau 6 en ligne !

Peut-être que l'automobile en général proposant des produits de plus en plus aboutis, la notion de Premium n'est plus aussi pertinente qu'autrefois ?

Comment peuvent ils être aussi aveugles et sourds pour ne ps anticiper les demandes des marchés à ce point! S'accrocher au Diesel et n avoir rien à offrir de sérieux même en hybride! Incroyable! Sanctionnable

PSA est chinois

Et en fiabilité? Là par contre, j'en suis moins sûr.

Bonne déduction.

Par contre les prédicateurs de pacotille de ce site ont de beaux jours devant eux .

Je pense que n'a jamais du avoir une Mercedes !!!!! pour faire un tel commentaire

La preuve .. 2017 / 2018 BMW et Mercedes trust toujours le top 10 des marques les plus fiables au monde .....

lol ... mon commentaire était ironique en fait

Tout à fait, elles sont devenues hyper désirables et l'image de marque est bien plus valorisante selon moi que ces trois cétacés.

Le plan B ?

Le plan B a été sabordé en 2015 avec le dieselgate, le plan C des hybrides rechargeables nage entre deux eaux, le D électrique prend l'eau de toute part avant même d'avoir été lancé, là ils en sont à chercher ce que pourrait être le plan E !

La vraie question, c'est : quel alphabet ils vont bien pouvoir choisir une fois arrivés à Z pour le plan suivant !

Tes sources?

https://fr.wikipedia.org/wiki/Classements_de_marques_de_voitures_par_indice_de_fiabilit%C3%A9

Je vous dis,

Après analyse dans la finance du monde du transport ,

Une crise va arriver dans très peu de temps.

Tellement importante qui va paralyser le marcher automobile.

( déjà en route il suffit de comprendre les remises constructeurs et le nombre de voiture à vendre en stock, y compris premium et luxe ( audi pour sa toute bouvelle Q3 il propose dèjà des remises sur vente privée pour moi ceci est un signe avant courreur, une audi!)

Les trois raisons:

1 l’argent utiliser pour l’aquisition des véhicules: loa ldd achat etc... est à partir d’emprunt du côté clients et constructeurs, donc l’argent n’est pas présent dans les caisses.

La clientèle achetant le véhicule cash il y en a très peu aujourd’hui.

La voiture qui ne garde plus sa valeur à la revente plombe le marché.

Ducoup les investissement sont disproportionnés par rapport à la demande.

Trop de voitures sur nos routes dans le monde réduise l’utilité (voiture plaisir).

Les constructeurs proposent trop de modèles dt les modèles ne restent pas assez longtemps sur le marché, rotation trop rapide.

Ces rotations trop rapide ne crées pas de réel innovation mais de réel modification de style qui est en second plan en terme technic.

2 la voiture automatique et à faible émission va très rapidement arriver, ducoup les voitures normales seront dans une situation commerciale très compliqué. Y compris seconde main.

3 le développement du réseau informatique des pays en developpement sous developer pour le bon fonctionnnelent des voitures modernes à pris un retard énorme.

4 les politiques du monde provoque une instabilité sociale dans le rapport homme machine.

5 il y a une surconsommation des produits dérivés qui est trop importante par rapport à la taille de population terrestre.

Pour conclure , les fabricants de voiture sont victime de la vitesse de l’évolution.

Évoluer un smartophone est bien plus simple qu’une voiture.

Les financiers imposent les même conditions que les développeur du numérique.

Et ca ça pose problème.

Ah je croyais que le wiki n'était pas fiable.

Perso, je préfère les enquêtes faites par les assurances, c'est mieux.

C'est une enquête faite auprès des clients , quand on pense au tas d'autre marques qui vendent beaucoup plus de véhicules à l'année et qui sont susceptibles d'avoir un ratio satisfaction bien plus important ..

Ouaf ouaf

... et pendant ce temps là, le dacia duster se vend comme des petits pains ...pauvre France, c'est le cas de le dire !!

une premium ?? ET MEME PAS ELECTRIQUE ..

les premiums c'est tesla le numero un

alerte au "diesel fan"

qui oublie que les allemands sont des menteurs tous trempes dans le diesel gate

et l image de qualite est fausse les equipementiers font les memes pieces pour bmw et renault

les deux sont de la pietre qualite

en premium je prefere 10000fois une TESLA