6. Bilan : un beau coup d'essai
A-t-on donc avec cette Ioniq Hybrid une tueuse de Prius ? C'est en tout cas une rivale de taille, ce qui est déjà une victoire en soi pour Hyundai qui s'engage pour la première fois dans la voie de l'hybridation. Performances, habitabilité et volume de coffre sont quasiment identiques mais, au final, si la japonaise, grâce à ses 20 ans d'expérience, garde un léger avantage grâce à des consommations à peine inférieures et un dynamisme plus affuté, les 5 000 € supplémentaires réclamés pour la Toyota sont très difficilement justifiables. Le constructeur coréen ne va d'ailleurs pas en rester là, puisqu'il va offrir parallèlement une Ioniq 100 % électrique puis une hybride rechargeable l'année prochaine.
Caradisiac a aimé
- Boîte double embrayage à l'agrément instantané
- Confort et silence de fonctionnement
- Nombreux équipements de sécurité de série, comme le régulateur de vitesse adaptatif
- Tarifs et garanties canons
- Consommations maîtrisées…
Caradisiac n'a pas aimé
- … mais légèrement supérieures à celles de la Prius
- Direction très peu communicative
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