La branche "R" de Volkswagen va clairement se diriger vers la fée électricité, les travaux ayant d'ailleurs déjà débuté, notamment avec le Touareg R hybride rechargeable. Mais va-t-on avoir des Volkswagen R 100 % électriques dans le futur ? Un membre du comité directeur de la marque donne de premiers indices.
Un des responsables de Volkswagen ne le cache pas : sur certains marchés, d'ici dix à vingt ans, l'ID.3 électrique pourrait chasser la Golf des concessions.
La marque allemande vient de stopper les livraisons de la nouvelle Golf. Le souci serait un problème sur le logiciel de l'appel d'urgence.
Volkswagen a relancé fin avril sa production à Wolfsburg. Mais les commandes n'étant pas assez nombreuses, les lignes vont de nouveau s'arrêter pendant quelques jours.
Entre VR6 et R32, la Golf V6 4Motion associe le moteur de la première à la modernité de la seconde, le tout pour un prix inférieur à celui des deux. Peu connue mais extrêmement agréable mécaniquement, elle mérite d’être redécouverte.
La firme allemande Volkswagen commercialisait au début des années 90 une déclinaison haute sur pattes Country de la compacte Golf. C'est en reprenant cette idée que l'artiste russe Kolesa propose sur la toile sa vision d'un retour du modèle sur la base de la Golf huitième du nom.
Partir d'un modèle existant pour concevoir une voiture électrique serait une erreur pour Volkswagen qui profite aujourd'hui de sa plateforme modulaire MEB dans le développement de ses nouveaux modèles.
Voilà encore une idée originale qui nous vient des constructeurs automobiles en ces temps de crise. Pour aider les PME (petites et moyennes entreprises) en perte de vitesse pendant la crise, Volkswagen Utilitaires a décidé de laisser une place à ces entreprises sur sa page Facebook pour qu'elles puissent faire leur promotion et profiter des 120 000 abonnés.
Depuis la mise en place des "kits" de mise à jour des diesels Euro 5, les clients allemands ne se bousculent visiblement pas au portillon pour moderniser leur véhicule afin de le rendre moins polluant. Volkswagen constate l'échec de cette procédure qui ne séduit pas.
Entre la fin possible de la Renault Mégane et la Volkswagen ID3 au prix d’une Golf, l’avenir des compactes thermiques semble plus que menacé. L’heure de la bascule vers le tout électrique des autos les plus vendues va-t-elle sonner ? Une heure où les seules thermiques qui subsisteront pourraient bien être des SUV.
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