La petite guerre qu'avait déclarée Elon Musk à la SEC sur Internet a pris fin. Les deux parties ont trouvé un accord : le gendarme de la bourse américaine (la SEC) va valider en amont les Tweets du directeur de Tesla afin d'éviter le tout et n'importe quoi sur son compte.
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Ce samedi avait lieu l’e-Prix de Paris, étape française d’un championnat de monoplaces électriques dont la vocation est de promouvoir la mobilité dite propre. C’est l’occasion pour Caradisiac de s’intéresser aux (porteuses) perspectives d’avenir des motorisations « zéro émission » pour l’automobile de M.Tout-le-monde.
Elon Musk a dévoilé les résultats financiers de Tesla au premier trimestre, et ils sont moins bons que les prévisions qui avaient été faites. Après six mois de bénéfices, Tesla replonge avec 702,1 millions de dollars de pertes, et un chiffre d'affaires certes élevé, mais éloigné des objectifs.
Tesla travaille en continu sur les améliorations de l'Autopilot, son assistant de conduite autonome. Mais la version dont dispose Tesla est évidemment bien plus évoluée et avancée que celle qu'ont les clients de la marque. La preuve, avec ce parcours 100 % autonome, même s'il manque quand même toujours le principal : la circulation en zone urbaine dense, avec piétons et autres cyclistes.
Tesla annonce l'arrivée d'un nouveau moteur sur le train avant des Model S et X, hérité du bloc de la Model 3. Plus efficient, il permet, à batteries égales, de gagner 10 % d'autonomie, ce qui porte la Model S à plus de 600 km en cycle "WLTP estimé".
Finalement, l'annonce qui devait être faite par Tesla suite aux explications sur la caméra intérieure dans les Model S est confirmée : la marque américaine va se lancer dans le taxi autonome avec ses véhicules dotés de la nouvelle version du système informatique interne.
Les voitures qui prennent feu, cela arrive. Mais ici, l'incendie (et même l'explosion) concerne une Tesla Model S qui était sagement stationnée dans un parking souterrain chinois. Heureusement, il n'y eut aucun blessé, mais des questions se posent déjà.
Le patron de Tesla aime communiquer des détails sur son compte Twitter. Questionné sur la rentabilité d'un usage professionnel d'une électrique, Elon Musk a répondu que le moteur et toute l'électronique de puissance d'une Model 3 étaient taillés pour 1,6 million de kilomètres. Les batteries, elles, peuvent aller jusqu'à 800 000 km.
Aussitôt arrivée au catalogue, aussitôt retirée. La version tant espérée à 35 000 dollars de la Tesla Model 3 disparaît en effet du catalogue en ligne, mais elle sera toujours commercialisée. Il faudra pour cela faire soi-même la démarche, ou bien demander un remboursement. Explications.
Tesla annonce une nouvelle version de la Model 3. La berline électrique est enfin disponible en France en propulsion, ce qui fait chuter son prix d'entrée de 59 000 à 48 600 €, hors bonus écologique. L'autonomie est annoncée à 415 km (WLTP estimé).
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