La Skoda Fabia s’offre, à son tour, les services du brillant petit trois cylindres essence en provenance du groupe Volkswagen : le 1.0 TSi. Disponible en deux niveaux de puissance, il est plus léger, plus moderne et surtout vendu au même prix que le quatre cylindres qu’il remplace.
Sur le papier, le SUV familial de Skoda s’affiche comme la meilleure affaire du marché dans son segment. Que vaut vraiment le Kodiaq d’entrée de gamme, équipé du moteur essence TSi 125 ?
La Superb est la routière de Skoda. Comme pour beaucoup de modèles de ce segment, la sportivité n’est pas le facteur le plus important. Pourtant, deux ans après le lancement de la version Combi, elle s’encanaille avec l’arrivée d’une finition Sportline. Essai avec le TDI 190 ch.
Le Yéti disparaît à nouveau au fond de sa montagne et est remplacé par le Karoq, un nom que Skoda, à l'instar du Kodiaq, est allé chercher du côté de l'île du même nom en Alaska. Car en Alutiiq, cette langue parlée par ses habitants, il s'agit de la contraction de "Kaa'r", qui signifie "voiture", et "Ruq", qui veut dire "flèche" comme sur le logo de la marque. mais est-ce que le Karoq parvient à se distinguer autrement que par son nom dans la myriade de SUV disponibles aujourd'hui ? Nous sommes allés l'essayer en Sicile dans sa version 1.0 TSI 116 DSG7.
Sortie en 2013 dans sa troisième génération, la Skoda Octavia Combi arrive au milieu de sa carrière et le fête, comme c'est la tradition, par un restylage léger, mais qu'on ne peut pourtant pas rater. Est-ce suffisant pour rester dans le coup ? Premiers éléments de réponse avec la version RS Diesel forte de 184 ch.
L’heure du restylage est arrivée pour la plus confidentielle des Skoda : la Citigo. La citadine qui subit le même désamour du public que ses sœurs, les Volkswagen Up ! et Seat Mii, tente de se relancer à travers ce millésime 2017. Premier essai avec le 1.2 MPI 60 ch.
La catégorie des compactes reste très populaire en France mais rien n'y fait, la Skoda Rapid Spaceback continue d'être boudé en France où elle est le modèle de la marque tchèque le moins populaire, et de loin. Est-ce qu'un léger restylage et l'arrivée de nouveaux 3 cylindres essence vont aider à la faire plus connaître ? C'est ce que nous avons voulu vérifier en prenant le volant d'une version Monte-Carlo 1,0 TSI 95 ch DSG7.
Il sera révélé en première mondiale le 18 mai prochain et commercialisé en France au mois de novembre. Caradisiac est le premier média français à avoir pu découvrir le nouveau Skoda Karoq en détail et prendre le volant sur quelques kilomètres.
Après la berline, le break Combi et la sportive RS, c'est au tour de la Scout, la plus baroudeuse des Octavia, d'avoir droit à un léger restylage. Nous sommes venus l'essayer dans la région de Vienne, en Autriche, dans sa version 2,0 TDI 150 ch DSG7 4x4.
Contrairement au Peugeot 5008, dont la gamme est déjà assez étoffée dès son lancement commercial, le Skoda Kodiaq ne propose à ce jour que deux motorisations essence et deux motorisations Diesel. Nous l’avons essayé avec la combinaison gagnante du moment : le 2.0 TDI de 150 ch, associé à la boite DSG en version 2 roues motrices.
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