Au milieu des années vingt, Louis Renault conscient du faible rendement de Billancourt décide de se forger un outil industriel ultra moderne. L'Ile Seguin échouée dans une boucle de la Seine en face de ses usines est la seule opportunité
Sous l'influence grandissante de Renault qui vient de produire un superbe moteur V6, Alpine revient aux circuits dès 1973. Le montage du turbo donne de nouvelles ambitions à la Régie qui vise désormais la victoire au Mans, mais ne vit plus que
Lancée trois ans après la Renault 8, la "R 10" sera la dernière petite familiale à propulsion de la Régie. Étroitement dérivée de son aînée, dont elle reprend la plate-forme et les motorisations, elle se veut nettement plus "bourgeoise"
Lancée en 1961, la Renault 4 fut la première traction avant de la Régie et l'une des voitures les plus intelligentes de son temps. Pas très jolie, mais tellement attachante, elle va traverser toutes les modes et rester au catalogue pendant 32
Seule nouveauté de l’immédiat après-guerre, la 4 CV est la grande vedette du premier Salon de Paris en 1946. Arrivant après des années de frustration, elle symbolise un nouvel appétit de vivre et un désir effréné de rattraper le temps
Produite à plus de 5,5 millions d’exemplaires, la R5 s’impose comme la plus grande réussite de l’industrie automobile française.
"Puisque la 4 CV est la reine du marché, celle-ci sera sa Dauphine",, déclare l’un des administrateurs de la Régie lors de la présentation du prototype.
A l’aube des années trente, Louis Renault est devenu le plus puissant constructeur automobile d’Europe. Symbole de cet empire industriel, la prestigieuse 40 CV commence à accuser le poids des ans tout au sommet de la gamme et il devient
Croissance économique endiablée, détente entre les deux "Grands", les cheveux s'allongent et les jupes raccourcissent... Dans ce climat apaisé et prospère, Renault innove en lançant la première berline à carrosserie cinq portes: la R16.
Première petite berline sportive, la R8 Gordini offrait des performances étonnantes pour l'époque. Spartiate, mais bon marché, efficace et exigeante à la fois, elle fait vibrer toute une génération d'amateurs de conduite sportive.
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