Le label T fait son apparition dans la gamme 718. Cette finition est une synthèse entre simplicité (moteur de base) et sportivité (châssis abaissé, pack Sport Chrono…).
Porsche, qui communique régulièrement sur la "neutralité" écologique de son usine de Stuttgart, pousse le vice un peu plus loin en dévoilant un poids faisant la liaison entre les deux usines... en électrique. Il fallait bien ça pour être cohérent avec la production d'une voiture électrique.
Porsche, en collaboration avec BMW et Siemens, a mis en service la première borne "ultra rapide" de charge en Allemagne dans un projet de test baptisé "FastCharge". Cette borne délivre jusqu'à 450 kW et permet de gagner 100 km d'autonomie en 3 minutes selon les responsables du projet.
Une nouvelle génération de 911 arrive pour les fêtes de fin d’année… "Et alors ?" notent les éternels insatisfaits constatant que la nouvelle venue ressemble comme deux gouttes d’eau à sa devancière. Cessez de râler ! L’attitude de Porsche allie panache et subtilité.
La version S fait son retour dans la gamme du SUV compact de Porsche. Ce Macan est équipé d'un V6 turbo qui gagne quelques chevaux.
La firme allemande dévoilait fin novembre au salon de Los Angeles la nouvelle génération de la Porsche 911 -nom de code 992-. Il n'en fallait pas plus pour qu'un artiste propose en ligne sa vision de la version découvrable du modèle.
Vous achetez une Porsche et vous avez mauvaise conscience vis-à-vis du CO2 dégagé ? Bonne nouvelle, le constructeur allemand propose depuis peu un système de compensation où l'on peut évaluer son empreinte carbone, et payer l'équivalent pour des projets en faveur de l'environnement.
Bien souvent, une auto plaisir va de pair avec un usage plaisir. Porsche l'a très bien compris et la marque lance justement une application destinée à ses propriétaires qui souhaiteraient faire des road trips pour profiter de leur belle.
Il y a chevauchement de générations chez Porsche au salon de Los Angeles avec la révélation de la nouvelle 911 et la présentation d'une énième déclinaison de l'ancienne. Voici la 911 GT2 RS Clubsport, réservé aux pistards, et qui sera limitée à seulement 200 exemplaires.
Enfin, elle est prête, elle est officielle, la 911 génération 992. Esthétiquement, les évolutions sont surtout visibles à l'arrière et à l'intérieur. Techniquement, la révolution hybride n'a pas encore lieu. On commence avec les Carrera S et 4S.
Toute l'actu par marque/modèle
