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Toute l'actualité Porsche

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Le starter de 8h00

Porsche : retour en bourse, arrivée en F1, un nouveau tournant

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Depuis de longues années, Porsche est considérée comme un modèle économique. Le constructeur de Stuttgart est l’une des marques automobiles les plus rentables au monde. Aujourd’hui malgré le passage à l’électrique, qui aurait pu le mettre en danger, il affiche aujourd’hui de nouvelles ambitions avec un retour programmé en bourse et une arrivée en F1.

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Qui êtes-vous, Mate Rimac?

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Hier bricoleur autodidacte, aujourd’hui patron d'une entreprise d'ingénierie de voitures électriques les plus en vue au monde : Mate Rimac est le nouveau phénomène de l’industrie automobile. Le journaliste Steve Cropley est parti à sa rencontre.

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Porsche dévoile la 911 Sport Classic

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Cette série limitée est la plus puissante des 911 à boîte manuelle, avec 550 ch. Elle a aussi des éléments de style spécifiques.

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Les meilleurs coupés d'occasion, de moins de 5 000 à plus de 20 000 €

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En vérité, si nous n'avions tous ou presque des contraintes familiales ou de praticité, nous contraignant à des achats de voitures d'occasion "raisonnables" et pratiques, combien serions-nous à craquer pour un malpratique mais joli coupé ? Certainement bien plus que les ventes actuelles le montrent. Mais pour ceux qui peuvent se permettre, quels sont les meilleurs coupés d'occasion, de moins de 5 000 € à plus de 20 000 € ? Caradisiac a opéré une petite sélection...

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Les délais s'allongent pour la Porsche Taycan

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Toujours en proie aux pénuries de composants, l’industrie automobile doit gérer ses lignes de production au jour le jour selon les stocks disponibles. Une situation difficile qui engendre de nombreux retards dans les livraisons des véhicules aux clients, y compris chez Porsche, où le délai pour recevoir la Taycan peut être supérieur à un an.

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L’auto des voisins

Le comparo des voisins - Jean-Michel préfère le design de sa Porsche 911 de 1989, mais s'avoue bluffé par la mécanique du modèle actuel.

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33 ans séparent les deux Porsche 911 de ce comparatif. L'une, de 1989, dispose de 231 ch, l'autre, de 2022 en affiche 480. Mais le propriétaire de la dame du siècle dernier ne cache pas son affection pour le design de son modèle et boude celui de la Targa d'aujourd'hui. Une mauvaise opinion qui s'inverse dès qu'il prend le volant de la petite dernière.

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