Pour son lancement, la 207 dispose de plusieurs types de motorisation. Au total, six versions seront disponibles, 3 essence et 3 HDi. Elles s'échelonneront pour ce qui concerne les moteurs essence de 70 à 110 ch pour une cylindrée de 1360 à 1587
L'intérieur de la 207 est, selon Peugeot, un lieu de bien être lumineux et pratique.
Aujourd'hui, Jean-Martin Folz, Président de PSA Peugeot Citroën et Alain Bugat, Administrateur Général du CEA ont présenté, en présence du Ministre de l'Education nationale, de l'Enseignement supérieur et de la Recherche, Gilles de Robien,
Un mois et demi avant l'ouverture officielle du prochain salon de Genève 2006, Caradisiac vous propose les premières indiscrétions sur la prochaine édition qui aura lieu du 2 au 12 mars 2006. Au programme des véhicules hybrides, économiques
Guide d'achat
La suprématie des allemandes sur le segment des "prestigieuses" s'effrite peu à peu avec l'apparition de modèles plus démocratiques développés par les constructeurs généralistes. Caradisiac vous présente un choix de 15 modèles de prestige "abordables", en mettant volontairement de côté les trop chers modèles d'exceptions (Bentley, Rolls Royce, Maybach, Maserati).
Grâce à l'excellent site dédié à la 207 bientôt mondialement connu pour sa qualité et pour son professionnalisme, j'ai nommé Féline 207... je ne touche aucun droit d'auteur, royalties ou tout autre avantage en nature pour cette publicité..
La Peugeot 205 avait eu besoin de 15 ans, de 1983 à 1998, pour parvenir à une production de 5 278 000 exemplaires. Lancée en 1998, la 206 n'aura eu besoin que de 7 ans pour dépasser son illustre aînée, le 5 350 000ième exemplaire ayant été
PSA Peugeot Citroën vient d'annoncer une réduction de la production de la 407 sur son site phare de Rennes.
Le premier filtre anti-particules (FAP) a été installé sur une 607 en 2000 avant d'être décliné sur toute la gamme des motorisations diesel HDI. Cinq ans plus tard, c'est le millionième exemplaire dont vient d'être équipé une voiture
Le premier filtre anti-particules (FAP) a été installé sur une 607 en 2000 avant d'être décliné sur toute la gamme des motorisations diesel HDI. Cinq ans plus tard, c'est le millionième exemplaire dont vient d'être équipé une voiture
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