Essai 13,4 /20 Essai - Mazda 3 : une «gueule» rationnelle Le 07/04/20091 Après 5 ans ½ de service, la Mazda3 première du nom cède sa place à une nouvelle mouture. Plus grande, plus dynamique, plus esthétique, mais aussi… plus chère, la nouvelle Mazda 3 parviendra-t-elle se distinguer face à une concurrence aussi variée qu'affûtée ?
Essai 14,6 /20 Essai - Mazda 6 : nouveau 2.2 diesel Le 16/12/200832 En berline comme en break, la Mazda 6 renouvelée fin 2007 fait partie des familiales de constructeurs généralistes les plus attachantes. Rares bémols, l’absence de 6 cylindres en haut de gamme essence et un moteur Diesel 2 litres qui commence à avouer son âge. Cette petite faiblesse sera effacée au printemps 2009 avec un Diesel tout nouveau disponible en trois niveaux de puissance, à partir de 125 chevaux. Nous l’avons déjà essayé en 163 et 185 chevaux. Premières impressions.
Essai VUL - Mazda BT-50: la fiche technique Le 24/11/20080 Le Mazda BT-50 est le successeur du B2500. Il est proposé en 4x2 et 4x4. De dimensions légèrement supérieures (70 mm de longueur en plus) avec une benne plus haute (60 mm en plus), le BT-50 se caractérise par son moteur 2,5 litres qui consomme peu, et son châssis très rigide avec suspension avant à double triangulation et barres de torsion. L’arrière est équipé de lames, ce qui permet au BT-50 de transporter jusqu’à 1225 kg. Le comportement routier du BT-50 reste honorable, en dépit de voies plus étroites que les véhicules de la concurrence. Il existe également une version double cabine du BT-50.
Essai 12,8 /20 Essai - Mazda 6 break : arigato karakuri Le 28/03/200811 Il y a quelques semaines nous vous proposions les premiers essais dynamiques de la nouvelle Mazda 6. L’arrivée du break vient compléter une gamme modernisée et très concurrentielle.
Essai Essai vidéo - Mazda 6 : maturité éclatante Le 10/12/20070 Après avoir brillamment renouvelé sa citadine, Mazda s’attaque aujourd’hui à sa familiale. La nouvelle « 6 » s’inspire clairement des références allemandes avec des améliorations en matière de plaisir de conduite, de consommation mais également de lutte contre l’embonpoint.
Essai 14 /20 Essai - Mazda 2 : vive la légèreté Le 09/10/20071 Non, la seconde génération de la Mazda 2 n’a pas été conçue à la légère, mais légère. Plus grande que les autres petites polyvalentes japonaises, mais moins encombrante que les européennes de la catégorie, elle est la seule à rester franchement sous la tonne. Un poids plume qui engendre un cercle vertueux dans tous les domaines comme en témoigne ce premier essai réalisé en terres de Sienne.
Essai 14 /20 Essai - Mazda BT-50 : l’utile à l’agréable Le 08/09/20070 Le segment, pourtant confidentiel, des pick-up se démocratise. Le Ford Ranger, le Toyota Hilux ou encore le Nissan Navara ne se cantonnent plus à un usage utilitaire. Ils séduisent désormais une clientèle à la recherche d’un véhicule polyvalent avec une capacité de chargement gigantesque. Le nouveau Mazda BT-50 se positionne comme un morceau de choix.
Essai 15 /20 Essai - Mazda CX-7 : l’esprit MPS… dans un SUV ! Le 15/08/20070 Dans un marché du SUV où les déclinaisons sont aussi nombreuses que similaires, Mazda fait enfin son entrée… en fanfare. Le CX-7 ne manque effectivement pas de personnalité, même s’il est uniquement disponible en essence pour l’instant.
Essai 15 /20 Essai - Mazda 3 MPS : la plus puissante des compactes à traction ? Le 27/03/20073 Peu de constructeurs, à l’heure actuelle, sont capables de passer correctement plus de 230 ch sur le train avant. La plus radicale des Mazda « 3 » a relevé le défi de passer plus de 380 Nm de couple et près de 260 ch en traction. Pari réussi ? Réponse après 2000 kilomètres au volant.
Essai Essai - Mazda MX5 Roadster Coupe : une concession à la tradition ? Le 31/10/20063 Depuis 1989, la Mazda MX5 était uniquement disponible avec une capote en toile. Cette époque est désormais révolue avec l’apparition d’un toit rétractable. Progrès ou sacrilège. Réponses