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Lexus n'a pas abandonné l'idée originelle qui était de concurrencer les Premiums allemands sur leur terrain particulier de l'exubérance pneumatique. En d'autres termes, Lexus positionne sa future RC-F dans la lignée de l'IS-F qui, elle-même, était conçue pour faire aussi bien que Mercedes et BMW en matière de destruction de gommes. Les dernières vidéos estivales de la marque confirment tout cela.

Voici une nouvelle série de brèves « produit ».

Sports Illustrated est un magazine américain qui traite de … sport en images. Mais de tout cela, tout le monde s'en moque, seule l'édition annuelle de leur 'Swimsuit issue' attire les regards du monde entier. Lexus a choisi d'apparaître comme en 2012 dans la dernière édition de ce supplément annuel avec sa nouvelle RC F qui est pour l'occasion accompagnée d'un des mannequins du magazine. Ici, il ne s'agit pas de Kate Upton retenue dans un avion pour une session d'apesanteur mais de Lisalla Montenegro. Je vous rassure, on ne perd rien au change (à part peut-être quelques centimètres de tour de poitrine).

Lexus n'en a pas fait mystère, le concept LF-NX présenté à Francfort préfigurait bien un modèle de série à venir, et ce, même si le look exagéré du SUV n'a pas convaincu tout le monde (nous les premiers). Un nouveau chapitre dans la gestation de ce SUV s'est écrit récemment lors d'un meeting face à un parterre d'analystes automobiles sous le toit du Cobo Center de Detroit puisque lors de son allocution, le patron de Toyota a présenté une image du Lexus NX de série. Mais ce n'était pas voulu.

Cette fois-ci c'est la bonne, après les fuites, la Lexus RC-F est officielle. Le coupé 4 places Lexus célébrant les 25 ans de la marque débarque avec un V8 de « plus de 450 ch » sous le capot qu'elle a très bombé. Un set de 58 photos et plusieurs vidéos sont là pour vous faire une opinion sur cette chercheuse de poux à la BMW M4.

C'est aux abords du Nürburgring que la future Lexus RC F a été surprise il y a quelques jours. Après les premières images, nous voici donc dorénavant avec la première vidéo en provenance du site Paultan.org. Le son de l'auto laisse planer le doute : V6 ou V8 ?

La troisième génération de la Lexus IS se singularise avant tout par l’arrivée d’une motorisation hybride essence/électricité. Avec des rejets de CO2 de 99 g pour 223 chevaux, les concepteurs de l’IS 300h entendent bien surclasser toutes les familiales allemandes huppées équipées de diesels 2 litres en coûts d’usage et faire au moins aussi bien dans les autres domaines. Ce premier essai sous les averses viennoises à bord de deux versions, dont une F Sport, semble bien donner foi aux discours de la marque premium du géant Toyota.

La Lexus LFA est une auto à part dans le segment des supercars. Très chère, pas si performante que ça, émanant d'un constructeur généraliste, elle possède toutefois une personnalité qui fait d'elle un objet unique et très singulier. La production des 500 exemplaires est désormais terminée, c'est le moment choisi par Lexus pour célébrer sa création dans une vidéo qui explique la philosophie derrière cette auto et nous dire que les futurs modèles de la marque lui devront beaucoup.

Sachez-le, dans vos conversations, il faudra désormais parler au passé de la Lexus LFA. En effet, le tout dernier modèle vient d'être livré à son heureux propriétaire européen, c'était le quarantième à fouler le bitume du Vieux Continent et le dernier des 500 exemplaires produits.

Lexus a annoncé hier que son IS de nouvelle génération serait présentée à Detroit en début d'année prochaine. L'objectif pour la marque japonaise est de parvenir à concurrencer les reines allemandes du segment et pour cela, elle mise aussi sur le style. Car Magazine nous livre sa vision de la future IS tandis que certains journalistes qui ont déjà pu essayer les prototypes nous donne leur verdict. Mieux qu'une BMW série 3 ?