Essai 14,5 /20 Essai - Hyundai Ioniq 6 HTRAC 325 ch : du sport, mais encore ? Le 04/04/202368 Après le premier essai de l'entrée de gamme propulsion de 229 ch, Hyundai nous propose de passer à des vitesses supérieures avec cette version quatre roues motrices de 325 ch. L'occasion de savoir si l'on peut en attendre des sensations sportives tout en conservant un rayon d'action intéressant. Verdict…
Essai 13,9 /20 Essai vidéo - Hyundai Ioniq 6 (2023) : le Streamliner coréen Le 02/02/2023145 Hyundai continue de développer sa gamme 100 % électrique. Après la Ioniq 5, voici maintenant le deuxième modèle, la Ioniq 6, une berline au look toujours aussi atypique. Premier essai.
Essai 14,7 /20 Essai - Hyundai Ioniq 5 (77kWh) : le kW-or Le 21/11/2022, mis à jour à 14:00100 Les versions les plus puissantes de la Ioniq 5 voient la capacité de leur batterie grimper à 77KWh et notamment la motorisation de 229 ch en deux roues motrices, annoncée comme la plus efficiente de la gamme. Les tarifs aussi suivent cette tendance.
Essai Prise en main : Hyundai Ioniq 6, étrange mais ultra-efficiente Le 05/10/2022116 Portée par un Cx de 0.21, l'électrique Hyundai Ioniq 6 en profite pour se placer parmi les meilleures berlines de sa catégorie par son autonomie maximale : 614 km. Mais que vaut-elle dynamiquement ? Le journaliste britannique Ben Barry nous donnes des éléments de réponse.
Essai 15 /20 Essai - Hyundai Ioniq 5 (58 kWh) : le roi ion Le 28/07/2022198 Une petite batterie et un petit moteur permettent au crossover coréen de s’afficher à des prix « accessibles » sur le marché de l’électrique. Cette version d’entrée de gamme ne fait pourtant pas l’impasse sur le design spectaculaire et la charge rapide.
Essai 14,2 /20 Essai - Hyundai Kona 1.0 T-GDI 48v (2022) : que vaut l'entrée de gamme ? Le 19/04/202239 Restylé fin 2020, le petit SUV Hyundai bénéficie en entrée de gamme d’une motorisation essence à hybridation légère développant 120 ch sans être pénalisée outre mesure par l’écotaxe. Que vaut-elle à l’usage ?
Essai 13,9 /20 Essai – Hyundai i20 N (2021) : le dernier des Mohicans ? Le 19/07/202130 Chez Hyundai, on sait tout faire : de l’électrique de pointe avec système 800 volts, de l’hybride rechargeable, de l’hybride non rechargeable et de la micro hybridation 12 et 48V sur moteurs essence et diesel. Une expérience unique dans le monde automobile mais que la marque n’a absolument pas utilisé dans l'i20N, une digne descendante des GTI du XXe siècle dépourvue de la moindre électrification (enfin, on se comprend), puissante, bruyante, sauvage et totalement enivrante.
Essai 16,2 /20 Essai vidéo - Hyundai Ioniq 5 73 kW (2021) : quand la différence paye Le 16/07/2021162 La Ioniq 5 est LA sensation de ce milieu d’année 2021. Après un premier essai au volant de la version la plus puissante particulièrement encourageant, place maintenant à la déclinaison qui devrait représenter la majorité des ventes, la 218 ch, 73 kWh.
Essai 14,8 /20 Essai - Hyundai Tucson hybride rechargeable (2021) : plein de qualités Le 07/07/202131 Hyundai finalise l’offre de motorisations de sa meilleure vente en France. Le Tucson hybride rechargeable vient chapeauter une gamme entièrement électrifiée et se positionne plus que jamais comme le rival numéro 1 en France du Peugeot 3008.
Essai 16,4 /20 Essai – Hyundai Ioniq 5 (2021) : la nouvelle référence électrique Le 30/06/2021181 De génération en génération, Hyundai avance à pas de géant. Hier, ses modèles étaient à la traîne, aujourd'hui ils jouent des coudes avec les meilleurs et demain alors ? Et bien demain, c'est déjà maintenant avec cette Ioniq 5, sa dernière création qui a tous les ingrédients pour devenir une nouvelle référence dans tous les domaines. Et nous allons enfin pouvoir en prendre le volant aujourd'hui dans la région de Valence, en Espagne, pour déterminer si la théorie est à la hauteur de la pratique.