Apparue en 2016, la dernière génération de Fiesta passe aujourd’hui par la case restyling. Pas de révolution pour la citadine de chez Ford, qui gagne toutefois en personnalité et en profite pour moderniser son équipement. Essai de la version la plus tendance du moment la 1.0 Flexifuel 95 ch.
Depuis son restylage en 2019, le Ford Ranger s'est offert de nombreuses déclinaisons. Après le StormTrack puis le WildTrack, voici maintenant l'édition limitée MS-RT, au nom évocateur quoiqu'un peu flou, à l'essai sur Caradisiac.
Ford est l’un des rares constructeurs a avoir misé ouvertement sur l’E85. À l’heure où les prix des carburants atteignent des sommets, le constructeur américain continue de développer sa gamme flexifuel. Après la Fiesta et le Puma, c’est au tour maintenant de la Focus d’être déclinée dans cette carburation.
Le Ford E-Transit, la version électrique du grand fourgon de la marque, est équipé d’un moteur électrique développant une puissance maximale de 198 kW, soit 269 chevaux. Du jamais vu sur un utilitaire !
Tous les constructeurs abandonnent le grand monospace, pour se consacrer aux SUV. Pourtant, le S-Max, qui se dote désormais d'un bloc hybride dans l'air du temps, poussant sur le bas-côté tous les anciens moteurs d'ailleurs, tendrait bien à prouver qu'ils ont bien tort, car il fait à peu près tout bien mieux ! Vraiment ? Voyons voir ça.
Prochainement renouvelé, le pick-up de Ford s’offre quelques séries spéciales. Le Ranger « Wolftrak » condense le meilleur des versions supérieures à petit prix.
La gamme Fiesta s’enrichit à son tour d’une motorisation Flexifuel capable de rouler à l’E85. Un carburant qui permet de diviser par deux le prix d’un plein. Et si c’était l’affaire du moment ?
Ford fait patienter ses clients avant le renouvellement du Ranger prévu l’an prochain. Le pick-up le plus vendu d’Europe est désormais disponible en plusieurs séries limitées. Essai de la version la plus chic de la gamme appelée « Stormtrak ».
Quand Soheil Ayari était jeune, il était tombé sous le charme de la Mustang Mach 1 de première génération. Aujourd’hui, bien des années plus tard, le voici au volant de la version modernisée. Son rêve va-t-il devenir réalité ?
Ford décline le fleuron de sa gamme électrique en version sportive. La Mustang Mach-E GT ne se contente pas d’offrir une puissance de feu. Elle soigne également ses liaisons au sol et son autonomie pour se positionner comme principale concurrente de la Tesla Model Y Performance.
Rechercher un essai
SPONSORISE
