Route de nuit
Un designer français, Guy Deslandes, a créé au début des années 80 un très beau cabriolet CX, pensant le produire en partenariat avec Citroën. Mais il en a été autrement…
Arborant une vignette "Crit'Air 0", promesse de ne jamais rencontrer aucune restriction de circulation, les véhicules électriques (VE) font de l'œil aux acheteurs, y compris sur le marché de l'occasion. Oui, mais même si les prix fondent, la plupart des modèles restent chers. Alors quand on a un (tout) petit budget, que peut-on trouver en seconde main ? Sachez qu'il y a des offres à moins de 5 000 € ! Mais... Faut-il pour autant craquer ? Pas si sûr.
La citadine low-cost du groupe Renault et celle de la marque aux chevrons dominent pour l’instant les deux premières places du marché automobile européen après les deux premiers mois de l’année 2025. Il a baissé de 3% en février.
Tentative de Citroën de proposer une grande berline quelque peu "crossoverisée", la C5 X n'a pas su rencontrer son public. C'est pourtant une berline qui a de réelles qualités, mais dont le manque de succès en neuf se retrouve en occasion, avec en conséquence des cotes particulièrement basses. De quoi en faire une bonne candidate à notre rubrique des "occasions oubliées qu'on achète à prix normal".
Le starter de 7h00
Elles ne sont plus toutes jeunes, mais sont loin d’avoir dit leur dernier mot. Saviez-vous que davantage de Citroën Xsara ont changé de mains que de Volkswagen T-Roc ? Et les exemples comme ceux-ci ne sont pas rares.
Vous parcourez moins de 50 km par jour et vous profitez d’une prise de courant à domicile ? Alors, pourquoi ne pas économiser du carburant en vous dirigeant vers un hybride rechargeable ? Petit tour d’horizon de ce qui s’offre à vous sous les 20 000 €.
En totale illégalité et avec la complicité du groupe chinois Dongfeng, la Russie commercialise désormais le Citroën C5 Aircross débarrassé du badge chevronné via la marque Rosva Motors. Il démarre à plus de 41 000€ tout de même.
Pour un petit kilomètre / heure de différence, la citadine électrique de Citroën parvient à surclasser celle de Renault. Les deux autos s’y distinguent favorablement.
La Peugeot 208 abandonne son moteur le moins puissant mais baisse son prix grâce à de nouvelles remises, y compris dans sa version électrique. A l’inverse, la Citroën C3 augmente ses tarifs et perd un peu de sa compétitivité sur l’entrée de gamme.
Parmi les problèmes en série qui concerne le groupe Stellantis, et donc la marque au double chevron, il y a celui des émissions de ce moteur diesel.
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