Caradisiac s’est glissé dans le jury de l’élection de la sportive de l’année 2023 du magazine Motorsport et la tâche était vraiment très difficile à cause du niveau des prétendantes. Qui méritait le plus de gagner entre l'Alpine A110 R, la Porsche 911 GT3 RS, la Chevrolet Corvette Z06, la BMW M2, la M3 CS, la Honda Civic Type et l'Audi R8 GT ?
Plus d’une quarantaine de véhicules peuvent prétendre, cette année, décrocher un titre mondial.
Rivale des Renault Twingo, Fiat Panda, Peugeot 107, Citroën C1 ou Toyota Aygo, voire Yaris ou Suzuki Swift, la Chevrolet Spark n'a pas autant marqué les esprits que ces dernières. De fait, un peu oubliée, elle se retrouve à tarif plancher sur le marché de l'occasion. De quoi provoquer la petite "étincelle" pour un achat ?
Malgré la mondialisation, le marché automobile nord-américain regorge encore de nombreuses curiosités. Pour les découvrir, rien de tel qu’un petit tour à l’édition 2023 du salon de Los Angeles, dont les portes viennent de s’ouvrir.
Pas de fusées de 8 000 chevaux dans cette télé réalité qui suit les déboires et les victoires de la team 256. Au fond de l'Alabama et du Tennessee, ils retapent de vieilles autos pour les transformer en bêtes de courses. Une gloire à la nitro et au small block.
Caradisiac s'est glissé dans le jury de l'élection de la sportive de l'année 2023 du magazine Motorsport. En attendant de découvrir les résultats complets de cet évènement rassemblant des machines de tous les genres, vous pouvez voter pour l'auto que vous estimez être la plus méritante parmi les nouveautés sélectionnées.
Après 7 semaines de conflit, un accord a été trouvé entre le syndicat UAW et les dirigeants de Ford et Stellantis. Mais la contagion guette : les hausses de 25% de salaires obtenus aux États-Unis ont poussé les ouvriers canadiens à demander la même chose. Comment réagissent les syndicats chez Stellantis en Europe ?
Lors d’une nouvelle semaine de test pour la Corvette ZR1, la belle sportive américaine a connu quelques soucis. Un incident a bien failli mettre au tapis l’un des prototypes. La vie de pilote-essayeur n’est pas de tout repos.
Chevrolet poursuit activement les essais de la Corvette ZR1. Pour la mise au point de leur bolide, ils ont fait venir au Nürburgring, deux prototypes avec des spécificités aérodynamiques différentes. On ne sait pas s'il s'agit pour la marque de tester deux ailerons différents avant de choisir celui qui entrera en production ou de l’essai d’une version route et d’une version piste ?
La grève entamée par les ouvriers de Detroit se poursuit depuis la mi-septembre. Les futurs candidats à la présidentielle s'en sont emparés et les marques dont les usines ne sont pas impactées profitent des déconvenues de GM Ford et Stellantis.
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