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Handicapé par son autonomie maximale réduite à cause de ses petites batteries, le SUV électrique urbain de BYD fait de gros efforts pour trouver des clients. Ce mois-ci, il enlève 7 000€ à son prix de base.

Absent du marché américain et très dépendant des ventes européennes, Renault entend accélérer son internationalisation pour assurer la pérennité et le développement du groupe. Un défi de taille pour François Provost, le nouveau patron du groupe.

Le site de production de la marque chinoise ne sera pas utilisé comme prévu au départ afin de privilégier une autre usine située hors de l’Union européenne.

BYD mise beaucoup sur ses voitures électriques en Europe depuis des années mais c’est son seul modèle hybride rechargeable qui plaît le plus à la clientèle. Voilà pourquoi l’arrivée prochaine d’un second modèle hybride rechargeable, moins cher, pourrait bien lui rapporter beaucoup.

Le gouvernement israélien a interdit à ses officiels militaires d’acheter des voitures de la marque BYD et ces véhicules vont aussi être bannis de ses sites militaires sensibles. Il s’inquiète que ces véhicules bardés de capteurs et de caméras ne puissent être utilisés à des fins d’espionnage par la Chine.

Sous pression à cause d’une situation devenue un peu plus compliquée en Chine, le constructeur BYD doit augmenter ses ventes en Europe. Chez nous, il augmente ses remises sur l’ensemble de sa gamme.

Le rouleau compresseur du marché automobile chinois connaît-il ses premiers problèmes ? BYD serait obligé de réduire les cadences de production de ses usines en raison d’une demande qui ne suit plus.

Sur le papier, la nouvelle berline hybride rechargeable de BYD est une voiture au rapport prix-prestations imbattable. Elle arrive dans certains pays d’Europe à partir de 30 000€.

Une Seal à 12 500 euros ? C'est l'offre du constructeur chinois sur son sol natal. Des soldes gigantesques initiées par Build your dreams pour tenter d'écouler des stocks qui s'entassent sur les parkings de toutes les marques locales.

BYD dépasse pour la première fois Tesla sur le marché des voitures électriques en Europe. Les constructeurs chinois continuent de grignoter des parts de marché, malgré les surtaxes.