Les délocalisations sont nombreuses dans l'industrie automobile, du coup, quand un produit revient dans son pays d'origine, c'est un petit événement. Le groupe Bolloré vient justement de rapatrier la production de la Bluecar, autrefois à la charge de Pininfarina en Italie. C'est maintenant Renault qui va s'occuper d'assembler l'électrique, à Dieppe, là où est produite, entre autres, la Clio 4 RS.

Les choses bougent dans le monde de la propulsion électrique. Et pas seulement pour ce qui est des véhicules. Car pour que ces derniers avancent et prospèrent, il faut bien que l'intendance suive. Et c'est justement là que le bât blesse

La voiture électrique est en vogue et l'étendue de son avenir semble sans borne. A moins qu'il ne périclite à cause de l'absence de ces mêmes bornes, mais de rechargement. Le gouvernement y travaille en préparant des aides à vous provoquer un coup de foudre tandis que l'industriel Bolloré s'est lancé dans la partie. Une démarche récompensée par la reconnaissance d'une dimension nationale de son projet. Et pour bien faire, les administrations donnent l'exemple. Dès lors quoi de plus normal devoir des hommes en bleu dans une Bluecar ?

Dans le cadre de la loi sur la transition énergétique, le nombre de bornes de recharge pour véhicules électriques en France doit augmenter. La semaine dernière, le ministre de l'Ecologie Emmanuel Macron annonçait que 16 000 bornes supplémentaires allaient être implantées dans l'Hexagone. Le groupe Bolloré a déposé un dossier pour avoir ce marché.

Vous connaissez tous Autolib', ce service d'auto-partage de véhicules électriques dans les grandes villes (les noms changent selon les villes) s'est largement répandu depuis quelques années. Oui, mais voilà, Autolib' a ses limites, notamment en termes de volume de chargement. Le groupe Bolloré serait cependant sur le point de lancer une version « utilitaire » avec Utilib'.

Bolloré présentait le 12 décembre dernier à Paris plusieurs déclinaisons de sa BlueCar. Nous avons évoqué la version utilitaire mais pas encore le concept BlueSummer évoquant les voitures de plage des années 70 comme l'était la Mehari à son époque. Une version décapotable a également été dévoilée.

Le navire Bolloré navigue sur une mer d'huile ces derniers mois : après avoir remporté le marché d'Autolib en décembre et un prêt de 130 millions d'euros de la BEI la semaine dernière, c'est cette fois-ci l'État français qui met la main à la poche en accordant un prêt de 50 millions d'euros pour développer une usine de batterie LMP en Bretagne, et dont la première pierre a été posée hier par le Ministre de l'Industrie.

Hier midi, dans un Midi Pile hors série, Manuel nous apprenait que Bolloré avait décroché le gros lot auprès de la Mairie de Paris puisque Bolloré à remporté le contrat Autolib’.

Trois concurrents restaient encore en lice sur le projet Autolib', le pendant automobile du Velib'. Mais c'est finalement le groupe Bolloré qui l'a emporté, au détriment de Veolia et du consortium SNCF-RATP-Avis-Vinci. Pour la Mairie de Paris, l'offre de Bolloré était celle qui s'est "révélée être la plus solide et celle présentant les meilleures garanties pour la partie publique".

Souvenez-vous : au Mondial de l'automobile de Paris 2008, les grands constructeurs n'avaient présenté que des prototypes et concepts électriques. Des effets d'annonce, mais rien de vraiment concret.Deux ans après, la situation évolue. Le marché des véhicules électriques démarre enfin en France.Constructeurs français et japonais ouvrent même le bal écolo, dans un contexte assez propice.