Le constructeur allemand BMW est fier de remettre sous le feu des projecteurs l'Art Car M1 retravaillée par l'artiste Andy Warhol. De quoi fêter dignement les 40 ans de cette auto très spéciale.
BMW annonce l'arrivée d'un nouveau modèle d'accès pour la compétition client avec la M2 Competition de course. L'auto fera ses grands débuts en août lors d'une épreuve d'endurance sur le circuit du Nürburgring. Elle devrait succéder à la M240i compétition client.
Dans un contexte difficile pour BMW (gros investissements, rentabilité en baisse), certains modèles sont déjà en sursis : certains sont déjà plus ou moins condamnés, comme la Série 2 cabriolet et la Série 3 Gran Turismo, mais il se pourrait bien, aussi, que le Z4 passe à la trappe.
BMW a trouvé un slogan particulièrement percutant pour son X5 en Suisse : "mille pouvoirs, zéro devoir". Un message qui n'est pas au goût de certains élus helvètes, qui pointent du doigt l'image que renvoie le SUV associé à une telle phrase. Le débat de la publicité auto ne touche visiblement pas que la France.
L'on ne parle plus de SUV mais de "SAV" (Sport Activity Vehicle) pour ce BMW iNext qui se dévoile un peu plus au travers d'images d'un modèle à la carrosserie définitive, décidément bien éloignée de celle du concept. L'iNext verra le jour en 2021.
S'introduire sur le segment premium aujourd'hui est un pari risqué. Infiniti en a fait les frais récemment avec le retrait de l'Europe après une forte érosion des ventes. Et si, au final, cela était surtout dû à la trop grande fidélité des clients aux marques haut de gamme ?
Rumeur
Des bruits de couloir indiquent que la prochaine génération de la grande berline BMW Série 5 bénéficiera de deux versions électriques. La tricorps héritera des mécaniques survoltées des futures i4 et iNext.
Un SUV sous le X1 ? Possible. C'est en tout cas ce qu'annonce la rumeur, et c'est d'autant plus plausible que le marché des crossovers compacts est pour l'instant absent chez BMW. La marque allemande préparerait un petit SUV d'à peine plus de quatre mètres pour aller concurrencer l'Audi Q2.
Jusqu'ici proposé comme une banale option à 300 €, Apple CarPlay va être proposé uniquement en abonnement chez BMW, avec un prix annuel de 110 €. L'offre à paiement unique tient encore, mais passe à 399 €, et ne restera pas très longtemps au catalogue.
L'anti-CLA de BMW est presque prête. La marque bavaroise en donne un avant-goût avec la publication des photos d'un prototype. Elle confirme que ce sera une traction.
Toute l'actu par marque/modèle
