L'élection du moteur de l'année est généralement l'occasion d'étripages en règle entre pro-un ou pro-autre. BMW trustait ces dernières années le titre convoité et fort de cette réussite, donnait un argument de poids à tous les fans de
BMW a sa 5GT, Audi aura bientôt son A5 Sportback aperçue à plusieurs reprises ces derniers temps. Sans dévoiler entièrement sa nouvelle voiture, Audi nous donne un bel aperçu de sa future berline qualifiée d' aussi élégante qu'un coupé et
Voilà un TT pour le moins étonnant, qui aurait peut-être mérité une peinture un peu plus sobre, mais pour le reste le travail accompli reste globalement assez admirable.
La très jolie R8 figure depuis longtemps au catalogue de la marque aux anneaux mais la gamme de la sportive Audi est pourtant loin d’être finalisée. Après les versions coupé V8 et V10, on attend maintenant avec impatience les variantes
Un Audi Q7 V12 TDi n'est pas à proprement parlé, une voiturette sans permis. Le SUV déjà imposant d'Ingolstadt abrite un V12 TDi de 500 ch et 1000 Nm de couple qu'on imagine repris des R10 victorieuses du Mans pour transformer le gentil
Pour la cinquième année consécutive, l'institut J.D. Power and Associates, en partenariat avec l'Automobile Magazine, publie son étude sur la satisfaction des clients français par rapport à leur automobile.
Le constructeur Audi s'est lancé dans la course des voitures sobres : il commercialise ce mois-ci en Europe sa nouvelle A3 4 cylindres 1.6 TDI développant 105 ch (77 kW).
Guère original et sans doute prêtant le flanc à la polémique, j’ai choisi aujourd’hui d’aimer le duo Audi A4/A5 et ses variantes (pour la nouvelle rubrique du "J'aime du jour"). Question de style.
Alors que la gamme du constructeur aux anneaux est en plein renouvellement avec de nouveaux modèles inédits à venir, Audi planche sur son avenir. Un avenir qui passera par d’importants travaux menés sur deux plans bien précis : d’une part,
Une Audi RS6, c’est bien. Il faut dire que son gros moteur fait tout pour rendre heureux son propriétaire avec des performances stratosphériques grâce aux 580 chevaux et aux deux turbos qui soufflent dans chacun des dix pistons. Le problème,
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