Chez les maxi scooters périurbains,  Yamaha propose son X-MAX 300 aux faux airs de T-MAX dont le succès commercial ne se dément pas malgré le prix élevé de 6 299 € en version Tech Max et 5 999€ en version de base. En face, Honda oppose un Forza 350 modernisé et au même prix (5 999€). Lequel faut-il choisir en 2021 ?

Réunissez les meilleurs sous traitants, sélectionnez les plus belles pièces, créez un écrin capable de rivaliser avec les meilleurs maxi-trail du moment et vous obtenez la Harley Davidson Pan America. Un maxitrail très réussi qui rivalise avec les ténors de la catégorie pour un tarif plus doux.

Pour un tarif très proche lorsqu’elle sont équipées de leur bagagerie complète, Kawasaki et Honda proposent des maxi trails à la puissance proche et la technologie comparable mais aux prestations très différentes : l’Africa Twin est capable de sortir du bitume quand la Versys se destine au grand tourisme. Nous avons comparé ces deux voyageuses.

Honda a remanié le best-seller Forza 300 en même temps qu’elle le conformait à la norme Euro5. Le résultat est un Forza 350 particulièrement abouti qui voit son champ d’action augmenter.

Honda a récemment dévoilé le Forza 750, mi scooter GT, mi moto, au tarif bien placé. La cible affichée, le légendaire Yamaha TMAX passé en 560 cm3. L’outsider pourrait bien détrôner la référence !

Avec le cruiser R18, BMW vise le marché américain et revient sur le segment custom : nous l’avons comparée avec une Harley Davidson Fat Boy 114.

Un scooter 300 au prix d’un 125 premium japonais, la proposition paraît irrésistible à condition d’avoir le permis nécessaire. Mais en y regardant de plus près, les choses ne sont pas aussi claires. Explication.

Joli, pas cher et ludique malgré un moteur en retrait, le Lambretta V125 Spécial est un must dans le segment néo retro. Nous avons passé une semaine à son guidon.

Brut, sombre et dépouillé, le Softail Low Rider S est l’interprétation Harley Davidson du custom sportif à gros moteur: cette moto atypique ne manque pas d’atout malgré quelques défauts.

Un comparatif de trail de moyenne cylindrée devrait opposer la Yamaha 700 Tenere à la KTM 790 Adventure. Mais quand le sport est au programme, c’est la version R qui monte sur le ring : récit d’une confrontation entre terre et bitume.