Après avoir découvert le nouveau Dax 125, nous l’avons comparé à une autre réédition du constructeur ailé, le Monkey 125. Deux machines très proches dans l’esprit et proposées au même tarif de 4 349 €, mais assez différentes au quotidien.

Technologique, surpuissante, voyageuse sur tous les terrains, et au long cours, la Ducati Multistrada nous arrive dans une version superlative destinée à concurrencer les stars européennes du segment. Nous l’avons découverte sur les routes et les pistes de Sardaigne.

Après le singe (Monkey) lancé en 2020, Honda rajoute un teckel à son bestiaire 125 cm3 motorisé ! Le Dax 125 renaît et s’avère bien plus polyvalent que son look ne le laisse penser.

Proposé depuis des temps immémoriaux, le roadster à gros flat twin est une institution chez BMW. Nous avons (re) pris en main la mouture 2023.

Pour 2023, KTM fait évoluer ses 890 Adventure vers plus de confort et de protection : plus vraiment mid-size, c’est les sommets que vise la marque autrichienne !

En 2022, Harley Davidson a décliné le twin Milwaukee Eight dit « 117 » qui équipe la gamme CVO sur un cruiser et deux touring « de série ». Nous l’avons essayé en version Street Glide ST.  

La star des maxi-scooter thermique contre le successeur du maxi scooter électrique le plus vendu : telle est l’affiche du match le plus tendance du moment.

En se lançant sur le créneau des maxi-trails, Harley Davidson avait une cible : la Honda Africa Twin 1100 Adventure Sports, une grande voyageuse cossue capable de sortir du bitume. Nous avons comparé ces deux gros maxi-trails.

En imaginant la DesertX pour surfer sur la mode « adventure », Ducati sort un trail aussi à l’aise que route qu’en dehors. Dans un créneau où personne ne l’attendait, la marque de Bologne sort l’une des meilleures machines de la catégorie.

Kymco lance la version « 350 cm3 » de son DTX360. Nous l’avons essayé sur route, autoroute et en ville. Quand à l’off road, ce n’est « que de la gueule » !