Ce concept G-Code dévoilé par Mercedes est étonnant à plus d'un titre. D'une part, c'est une auto hybride mariant thermique et pile à combustible, ensuite, c'est un SUV de petite taille (4,10m) et enfin, il adopte un style en totale rupture avec tout ce qui se faisait jusqu'ici. Peut être parce qu'il a été conçu en collaboration étroite avec la toute nouvelle division R&D de la marque ouverte en Chine.

Le Qashqai de Nissan est un succès depuis le lancement de sa première génération qui a eu le grand mérite de créer un segment inédit, celui des crossovers compacts. La deuxième génération démarre fort également et tout cela réuni fait que la marque japonaise la plus européenne peut s'enorgueillir d'avoir déjà produit à ce jour 2 millions de Qashqai dans son usine de Sunderland en Angleterre. Et tout cela en seulement huit ans d'existence.

Si l'on en croit leur dernier numéro, les Allemands d'Autobild affirment que BMW qui souhaite développer la famille Série 1 travaille à un crossover/SUV plus petit que leur X1. Ce véhicule qu'ils appellent Série 1 Sport Cross reposerait comme le prochain X1 sur la plateforme UKL qui accueille déjà le Série 2 Active Tourer.

Aux USA, les ennuis judiciaires fonctionnent à la façon d'une boule de neige. Ça commence petit et ça se termine gigantesque. Dans l'affaire des autos au contacteur défaillant non rappelées, General Motors fait déjà face aux actions des victimes d'accidents. Mais cela ne règlera pas la totalité du problème puisque un ou plusieurs recours collectif viennent d'être déposé et ils réclament pas moins de 10 milliards de $ au constructeur !

Le marché allemand a progressé de 5% en septembre, ce qui lui permet de grimper de 3% avec près de 2,3 millions d'unités vendues depuis le début de l'année. Dans ce contexte positif, Renault parvient à tirer son épingle du jeu (+12% en septembre) grâce notamment à l'arrivée de la nouvelle Twingo qui pourrait bien parvenir à s'imposer là-bas.

Toyota fait ses comptes en ce moment et du coup, nous annonce le passage de plusieurs barrières. Ainsi, on a appris que la production cumulée de ses voitures en Europe avait atteint 9 millions d'unités. Pour un constructeur japonais, c'est notable.

Chez Lamborghini, si l'Asterion n'a pas encore recueilli assez de suffrages pour être validé en série, la gamme classique continue de plaire et notamment la dernière venue, la Huracan. Il suffit pour s'en convaincre de dire que les ventes ont déjà atteint les 3000 exemplaires dont 1000 rien que pour les USA.

Le monospace compact de Volkswagen s'appelle Touran et si la deuxième génération n'est commercialisée que depuis 2010, son remplacement semble ne plus devoir tarder. En effet, les prototypes de la prochaine génération arpentent déjà les routes d'Europe, ce qui signifie une arrivée probable au catalogue avant 2 ans.

Les testeurs suédois du magazine Teknikens Värld viennent de lancer un petit pavé dans la mare du Porsche Macan. Lors d'un test d'évitement dit «  de l'élan », le système d'anti-retournement du SUV compact agit de façon très étrange sur le comportement de l'auto qui, du coup, sort de sa trajectoire et rate le test. Explications.

Le Fiat 500X fait ses débuts officiels actuellement au Mondial de Paris et comme c'est devenu une habitude chez les constructeurs lançant un tout nouveau modèle, les premiers pas commerciaux de l'auto se feront grâce à une série spéciale dite de lancement. Chez Fiat, on a choisi de débuter la carrière de ce petit SUV avec 2000 exemplaires d'une série baptisée Opening Edition.