Vous souvenez vous du Honda Super Cub, ce modeste scooter commercialisé en 1958 et distribué à plusieurs millions d'exemplaires ! ? Fiable et économique, le Super Cub avait marqué bon nombre de personnes. Pour faire perdurer cette longue histoire, Honda souhaite continuer à surfer sur la vague du succès avec le Wave 110i.

Présentée aussi à Milan dans une version «S», la NC700 sera aussi proposée sous une version trail reconnaissable grâce à son extension «X». . . Mais ce nouveau trail Honda ne vous rappelle-t-il quelque chose ! ? En novembre 2010, Honda était venu à Milan avec plus de 5 nouveautés dont un VFR 800X Crossrunner.

Lancée fin 2009, la version 1200 cc de la VFR poursuit sa carrière. Pour 2012, il faudra donc compter sur un meilleur confort, une autonomie en hausse, plus de couple, une transmission double embrayage revue, deux nouveaux coloris, des clignotants à Leds et surtout l'arrivée d'un antipatinage. . .

En cette veille d'année 2012, la famille Vision s'agrandit. Après la version 110 cc essayée par Olivier Pages début septembre, c'est un petit frère qui fera ses grands début à Milan. . . A l'image de son grand frère, le Honda Vision 50 reprend les mêmes codes esthétiques avec ses lignes fortes et dynamiques sans pour autant négliger les aspects pratiques.

C'est ce soir, dans le cœur de Milan que Ducati présentait ses modèles à la presse. Parmi ceux-ci, un avion chasse portant le doux nom de 1199 Panigale. La première chose qui me vient à l'esprit : Mamamiaaaaa ! ! ! ! C'est hier que ReportMotori.

Demain, s'ouvre le 69ième salon de Milan. Avant même que Pauline, Damien et notre sudiste Alex vous présentent, en live, les nombreuses nouveautés motos, scooters et accessoires, je vous invite à passer en fin de journée, pour quelques avant-premières. . .

Le 10 octobre dernier, Alex nous annonçait l'arrivée imminente d'une nouvelle ZZR dans les rangs du constructeur Kawasaki. Et le moins que l'on puisse dire c'est que la fiche technique laisse rêveur ! ! Imaginez-vous quelques seconde devoir gérer au mieux les 200 chevaux des 1 400 cc du quatre cylindres en ligne de cette nouvelle verte.

Kawasaki a misé sur 2012 pour mettre à jour celle qui s'est vendue à plus de 60 000 exemplaires en Europe depuis son arrivée sur le marché. Que ce soit en version «n» ou «f», la Kawasaki Er-6n se voit donc rajeunir par une esthétique retouchée au niveau de la face avant, des écopes latérales et de la partie arrière.

On le sait depuis la fuite de quelques images et une vidéo sur Facebook, la Honda CBR 1000RR sera quelque peu retouchée. Mais quand on sait que le missile du premier constructeur mondial fête ses deux décennies de présence sur le marché en 2012, on se dit qu'on aurait préféré une révolution plus qu'une simple évolution.

Dans la catégorie des roadsters, le Monster 1100 Evo (ici à l'essai) de chez Ducati est sans nul doute possible l'un des meilleurs représentants. Joueur, plein de caractère, léger et pourvu dans cette version Evo du DSP (Ducati Safety Pack. . . contrôle de traction + ABS), ce Monster n'en est pas moins une Ducati avec tous les atouts qui vont avec.