Porsche 911 Turbo S cabriolet... Peut-on faire plus complet et plus polyvalent ? Dotée de performances absolument stratosphériques (un 0 à 100 expédié en 3,5 secondes, grâce au flat 6 3,8 de 530 chevaux), cette Porsche reste toutefois docile

Petite question existentielle, la Ferrari 250 GTO est-elle plus mythique que la F40 ? J'espère pour vous que vous me direz réponse une... Et s'il y a probablement eu plus de posters de F40 que de 250 GTO dans les chambres d'ado, sachez quand même

Notre véhicule du jour n’a qu’un défaut à mes yeux, son rétroviseur-périscope ! Quelle mouche a piqué Eberhard Schulz pour qu’il crée un tel appendice si disgracieux ?

De manière générale, j'apprécie largement les productions d'Aston Martin. Ces grandes GT aux performances de premier ordre et au style inimitable confèrent au constructeur britannique une aura unique et constitue une alternative plus que

Voilà donc notre réponse de quizz qui réapparaît aujourd’hui, sous tous les angles cette fois-ci. La Cobra Daytona, qui ferait passer la Koenigsegg d’hier pour une voiture de pauvre, est bel et bien l’une des américaines les plus

Une Koenigsegg, c’est rare. Une CCXR Edition, c’est… introuvable, sauf pour notre cher Eddy, évidemment.

Comment se faire remarquer lors du Rallye de Paris, quand les concurrents débarquent en Ferrari, Aston Martin et autres Porsche ? On peut venir en Ultima, en général le résultat est satisfaisant. Pour la moitié du prix de certaines autos

Savez-vous quel est le point commun entre Alberto Ascari, Carroll Shelby, Juan Manuel Fangio, Stirling Moss, Mike Hawthorn, Jack Brabham et Phill Hill ? Ils ont tous piloté la voiture que vous avez sous les yeux: la Maserati 250F.

Si l'on doit faire un classement des meilleures 911, notre modèle du jour figurerait probablement dans le top 5 ! Et pour cause, la Porsche 993 Turbo S a plus d'un atout dans son sac. Ultime version (avant la GT2, s'entend), routière de la

La Ferrari au style plutôt sommaire que nous vous présentons aujourd'hui n'est autre qu'une réalisation de la Carrozzeria Motto en 1951. D'où sa dénomination complète: Ferrari 212 Export Motto Spider !