Six ans après le concept-car C-Cactus, la Cactus « tout court » annonce de manière très précise la « voiture essentielle » qui sera commercialisée chez Citroën en juin 2014. Son style, sa conception ont fait l’objet de choix radicaux… Caradisiac a rencontré cette future « populaire » gavée d’innovations.

Six ans après le concept-car C-Cactus, la « voiture essentielle » promise par Citroën est enfin là. Comme nous vous l’avions annoncé, elle prendra la forme d’un petit crossover. Caradisiac a pu assister à sa naissance en coulisses, et vous livrera tous les détails à partir du 5 septembre.

Rapidement, subrepticement même, elle s’est offerte à nous, le temps d’un (trop) court shooting photo. La nouvelle Peugeot, qui sera commercialisée en septembre prochain, révèle au compte-gouttes ses atouts. Si la 308 laisse traîner un voile de mystère sur ses caractéristiques définitives, elle ne cache pas ses ambitions, question qualité. Et à première vue, la barre a été placée très, très haut.

Jadis perçu comme un gadget écolo, l’hybride animera bientôt plus d’une Toyota sur trois. 15 ans après l’apparition de la première Prius, tentative aussi maladroite que décidée, la technologie associant essence et électricité devient peu à peu une alternative crédible à un diesel décrié.

Quelques semaines après la révélation du concept Twin’Z, les premières indiscrétions sur la nouvelle Twingo définitive, attendue en mars 2014, commencent à filtrer. En exclusivité, Caradisiac lève le voile sur les caractéristiques marquantes de la prochaine génération de petite Renault. Les surprises ne manquent pas !

« On a tout repensé sauf son nom », clamait la pub de la Volkswagen Golf II, en 1982. Pour la 308 Peugeot, même régime : cette première représentante de la nouvelle nomenclature « éternelle » du Lion change tout. Une révolution technique que masque un style réservé…  sauf à l’intérieur, qui vaut vraiment le détour.

Dans le dernier film de Michel Gondry, adaptation du roman de Boris Vian, les voitures sont plus que de simples éléments du décor. Aux côtés de berlines bariolées sans queue ni tête, c’est la « Limovian », une limousine transparente pensée par le style Peugeot, qui tient la vedette. Caradisiac est parti à sa rencontre…

La Chine, premier marché automobile du monde, c’est la ruée vers l’or. Le paradis des berlines tricorps, qui absorbera près de 30 millions de voitures par an dans 10 ans, se révèle bien plus réactif qu’envisagé : la clientèle évolue à une vitesse ahurissante ! Plus encore qu’en Europe, les Chinois y plébiscitent les nouvelles formes de carrosseries, et se jettent littéralement sur les marques de luxe. Les crossovers vont se multiplier dans l’Empire du Milieu, et il est désormais impensable pour un constructeur globalisé de ne pas y révéler de nouveauté en première mondiale.

Sur le stand Renault du salon de Shanghai 2013, nous avons rencontré plusieurs dirigeants de la marque, dont le patron du design Laurens Van den Acker. De quoi glaner quelques informations sur le futur Renault Espace et donner une suite au feuilleton Twingo III.

Plus que quelques semaines à attendre ! Produit en Espagne, le nouveau Citroën C4 Picasso sera disponible au mois de juin, mais Caradisiac a déjà pu faire le tour du propriétaire. Présentation…