Comme le tout nouveau GLC, la prochaine Mercedes Classe C électrique arborera une grosse calandre inspirée des très anciennes berlines de la marque à l’étoile. Elle sera dévoilée l’année prochaine.

Au salon de Munich 2025, Volvo présente deux modèles 100% électriques. Nouvelle rivale des Audi A6 e-tron, BMW i5 et autres Mercedes EQE, la grande ES90 hésite entre le genre des berlines et celui des crossovers.

Le nouveau SUV électrique compact de Leapmotor a-t-il de l’avenir sur notre marché ? Le B10 espère en tout cas battre les Peugeot E-3008 et autres Renault Scénic E-Tech.

La Mercedes-AMG XX promet à la fois des performances extraordinaires et des capacités électriques jamais vues dans la production automobile. Le modèle de série attendue l’année prochaine sera-t-il aussi doué ? Le constructeur le promet.

A côté du tout nouveau GLC électrique, la « petite » Mercedes CLA fait le break au salon de Munich 2025. Comme la berline, elle existera d’abord en version électrique puis en déclinaison thermique.

Au salon de Munich 2025, Leapmotor dévoile une nouvelle rivale des Volkswagen ID.3 et autres Renault Mégane E-Tech électriques en plus de son petit SUV B10. Elle devrait miser elle aussi sur une tarification agressive.

Audi dévoile pour le salon de Munich 2025 un concept-car évoquant un peu l’esprit du tout premier TT, avec une volonté de marquer une grosse rupture de son design. Et il annonce vraiment un modèle de série ! Rapide tour du propriétaire en direct du stand de la marque.

A quelques heures de sa présentation officielle, la nouvelle Renault Clio de sixième génération entretient le suspense sous un drap mais laisse déjà deviner un design très différent de celui du modèle actuel. Attention, tout va changer !

…Il revient plus cher que sou cousin l’Opel Grandland grâce à sa remise actuelle. Comme ses deux frères du groupe Stellantis, il développe 195 chevaux, peut parcourir une petite centaine de kilomètres en mode électrique et souffre d’un petit malus « masse ».

Est-il encore temps d’acheter une voiture neuve pour amener les enfants à l’école ou juste partir explorer de jolies routes au volant d’une auto sympa ? Évidemment que oui puisque les constructeurs sont obligés de faire de grosses remises à cause du faible niveau de demande et surtout des prix trop élevés.