Cet été, un mythe de l'automobile tirait sa révérence. Volkswagen mettait en effet fin à la carrière du Combi qui était encore produit au Brésil. Mais le van pourrait tout de même continuer d'exister puisque le Brésil étudie la possibilité d'assouplir les lois pour permettre au Combi de vivre un peu plus longtemps.

Les class action aux Etats-Unis peuvent aboutir à des amendes colossales. Le groupe Hyundai en fait les frais actuellement puisqu'il a accepté de payer près de 400 millions de dollars pour des consommations annoncées complètement irréelles.

La présentation de la Citroën C4 Cactus approche à grand pas, et pour nous faire patienter, Citroën nous dévoile quelques clichés faisant office de teaser. Sans surprise, la silhouette rappelle très largement le concept présenté en septembre à Francfort qui devrait être très proche de l'auto de série.

Seat profite de cette fin d'année pour annoncer un petit cadeau à ses (futurs) clients. Le niveau d'entrée de gamme de la Leon, Reference, gagne des équipements mais son tarif reste inchangé. L'avantage client est de 1000 euros.

Les autos à 1000 ch, forcément, ça ne court pas les rues. Les constructeurs qui proposent ce genre d'autos se font rares mais certains ont délégué la production de telles machines à des « coachbuilders » officiels, comme pour cette GTX1 TT, à vendre pour le quart du prix d'une Bugatti Veyron.

Depuis quelques jours déjà, Turn10 et Polyphony Digital ont implanté dans Forza 5 et GT6 des mises à jour remettant à niveau les gains de crédits obtenus à la suite des courses effectuées. Le mécontentement des joueurs aura donc eu raison de la politique de départ un peu absurde.

BMW a déjà dévoilé la i8, qui n'est pas encore commercialisée, au contraire de l'i3 déjà essayée sur Caradisiac. Une gamme « écolo » qui sera bientôt complétée par un troisième membre puisque la version Spyder de l'i8 serait apparemment au programme.

Porsche a pris petit à petit une voie qui ne plaît guère aux puristes avec des aides à la conduite toujours plus nombreuses et une transmission intégrale de plus en plus présente. Mais ces mêmes puristes ne sont pas pour autant oubliés du

Saviez-vous que les embouteillages coûtent de l'argent à l'Etat français et empêchent l'économie nationale de tourner ? INRIX, en association avec un institut de recherche anglais, vient de démontrer que les embouteillages coûtaient en moyenne 5,9 milliards d'euros par an à la France.

McLaren est connu pour produire des autos à forte valeur technologique, et la dernière MP4-12C en est une nouvelle preuve. Pour l'avenir, le constructeur anglais travaille sur un système permettant de se passer des balais essuie-glace.