La voiture autonome est toujours la grande idée du moment. Cependant, cette marche vers cet engin qui roule tout seul a des airs du vol d’Icare. Plus on croit se rapprocher de la solution, mieux on s’y brûle les ailes. Las accidents arrivent, montrant que la mise au point est en cours. Mais l’intérêt est là au point que des projets, tel le Phénix, voudraient comme renaître de leurs cendres. Ainsi celui d’Apple. Qui ne serait plus tout seul.

Le Qatar pour l'ouverture de la saison des Grands Prix avait des horaires décalés par rapport à nos montres françaises qui ont qui plus est changé d'heure en milieu de week-end. L'Argentine qui nous attend ce week-end est de la même veine, et il convient donc de repérer le programme sur le fuseau horaire.

Ce week-end, le MotoGP retrouve l'actualité pour un Grand Prix d'Argentine qui sera la seconde course de la saison. Maverick Vinales, avec sa victoire au Qatar, a pris les commandes du championnat, mais Valentino Rossi, son équipier, ne lâche rien.

Dormir ou conduire, il faut aussi choisir sous peine de mourir. C’est un peu brutal mais ça réveille et c’est nécessaire lorsque l’on est au volant. Les autorités le savent et vous le disent même parfois : l’endormissement en conduisant reste l'une des toutes premières causes d'accidents mortels. D’ailleurs, c’est pour ça que les radars flashent, c’est pour nous arracher des bras de Morphée. Non ? Enfin, des ingénieurs ont pensé qu’entre assouplissant et assoupissement, il pouvait y avoir une connexion.

Les beaux jours s'installent et les motos ressortent. Pour beaucoup, c'est la reprise en main de la machine tant ailée et c'est la période la plus délicate du point de vue de la sécurité routière. Car le retour des automatismes se fait moins rapidement que céder à tentation de mettre la poignée dans le coin et retrouver ces sensations qui ont hiberné pendant des semaines.

C’est le symbole d’un écart conséquent entre deux mondes qui font débat : celui de la finance et de l’économie réelle. Pour le coup c'est un choc électrique. Tesla nous éclaire en effet sur ce courant si particulier qu’il est réservé à des initiés branchés. Ainsi, aux États-Unis, Tesla est carrément devenu le deuxième constructeur automobile. Avec ses moins de 100 000 voitures produites par an, la marque pousse Ford et les six millions de véhicules sortis de ses usines. Mais en bourse, on raisonne différemment.

Vous avez toujours voulu en avoir une grosse mais vous devez vous contenter d’en manipuler une petite. C’est la magie du modélisme qui offre des voitures miniatures aux airs de bolide à l’échelle 1. Les progrès n’ont pas manqué ces derniers temps, mais il reste le cas de la télécommande qui vous rappelle à la réalité. Encombrant et pas très intuitif. Mais voici une idée qui va faire obéir votre engin au doigt et à l’œil.

C'est le genre de document qui a de quoi pétrir d'effroi tout le réseau d'un constructeur. Et faire fulminer ce dernier. Une triste exception qui confirme la règle du professionnalisme dans le milieu. La victime est ici la marque KTM qui n'a pas tardé à réagir en découvrant les exploits de ces employés.

En voilà un sujet dont on pourra parler à satiété dans les chaumières. Entre l’homme et la femme, qui est le plus efficace pour vendre ? Précisons la question en la plaçant dans un univers du négoce automobile, historiquement et traditionnellement porté à favoriser les chromosomes X et Y au détriment du seul X. Sauf qu’à notre époque de la théorie du genre, les certitudes se sont floutées. Plus concrètement, il apparaît que la femme, dans ce secteur d’activité, soit à présent plus persuasive que l’homme.

Le GPS n'est plus un accessoire inédit sur une moto. Mais rouler avec un guidon entre les mains, ce n'est pas comme si on avait un volant entre les doigts. Entendez par là qu'il est plus délicat d'assimiler les informations d'un graphisme sympathique mais trop complexe à décoder.