La future MotoGP à mécanique inédite badgée Illmor a pris connaissance avec la piste. L'événement s'est produit à Silverstone. Un moteur exclusif, construit hors de l'influence des constructeurs traditionnels, un châssis tout autant sorti de la planche à dessins, en l'occurrence celle d'Eskil Sutter, voilà une machine qui pourrait bien annoncer la prochaine physionomie du MotoGP: une discipline qui attire, aussi, les constructeurs totalement indépendants.

Le leader du championnat du Monde avait plus que jamais la pression en arrivant dans son fief de Laguna Seca. La pression d'un Rossi, toujours maître de son Art et revanchard sur un mauvais sort qui ne l'épargne guère depuis le début de la saison.

La MotoGP est peut être au seuil d'une nouvelle ère de son évolution. Ainsi, depuis l'annonce du chamboulement technique faisant passer ses mécaniques de 990 à 800 cm3, on constate une multiplication de déclarations d'intention quant à la création de structures inédites prêtes à se lancer dans l'aventure.

Depuis le début de cette année, Ducati a choisi l'option d'une communication interactive en adhérant au mouvement du blog moto, média en pleine expension aux limites à ce jour encore indéfinies. C'est carrément le grand ponte de la marque, Frederico Minoli qui s'y colle derrière le clavier et, des résultats concrets sont déjà ressortis de cette démarche communautaire.

Lorsque l'on veut faire de la pub, il faut faire gaffe. C'est ce que vient d'apprendre, à ses dépends, la marque Aprilia lors d'une campagne lancée en Espagne. Le blason de Noalle avait voulu ainsi marquer les esprits par cette affiche pour le moins accrocheuse, ventant la conjoncture tarifaire favorable de son scooter écoulé, là-bas, sous le nom Arrecife.

La tension monte en Californie où l'on attend une terrible bataille sur le circuit de Laguna Seca. Une bataille qui mettra aux prises des furieux qui penseront non seulement à la course au titre, mais aussi à mettre à mal ou à asseoir, c'est selon, une suprématie nationale.

Il venait de remporter le dernier GP avant la trève estivale, au Sachsenring, signant à l'occasion de son deuxième succès de la saison, la deux centième victoire de Honda en 250. Il s'envolait donc le coeur léger vers sa contrée japonaise, assuré qu'il était de disputer les prochaines et redoutées 08H00 de Suzuka qui auront lieu à la fin du mois.

A Laguna Seca, un prototype sera présenté au parterre de la MotoGP et au public. Une vision quelque peu futuriste de la MotoGP, puisqu'il s'agît, d'abord, d'une étude de designers. Mais une idée quand même, que relaiera, dans un autre registre, puisque bien concrétement cette fois, le constructeur indépendant MOTOCZYSZ.

On dit que la Formule.1 est une vitrine technologique magnifique, et, à bien des égards elle l'est effectivement. Même si, à force de réglementations draconiennes pour réduire ses coûts, elle se voit de plus en plus sérieusement concurrencer

Si HARLEY DAVIDSON se prépare à une évolution majeure pour l'année prochaine, le cousin BUELL quant à lui, toilette sa gamme, en la rendant plus accessible, confortable et exploitable. C'est ainsi que dans la gamme apparaît le sigle "cg" aux côtés de ses XB12S.