Aprilia développe un nouveau trois-roues

Une petite piqûre de rappel s’impose : la Mana 850 était une moto séquentielle à 7 vitesses, qui avait un moteur bicylindre en V à 90° de 839 cm3 qui produisait 76 chevaux. Plus commercialisée par Aprilia depuis 2012 après un échec commercial retentissant, elle pourrait néanmoins renaître de ses cendres sous une forme totalement inattendue : une moto à trois roues. Une nouveauté qui consiste à utiliser le moteur et le châssis de la Mana avec un train avant à parallélogramme.

Il semble que le système développé par Aprilia soit basé sur une série de quatre parallélogrammes (deux en haut et deux en bas), reliés à la direction. De chaque côté se trouve un amortisseur à partir duquel part un double bras qui maintient chaque roue, et l'ensemble du système permet aux deux roues d'être inclinées de façon indépendante pour permettre à la moto de tourner.

Le système Aprilia semble clairement plus léger que celui du Niken, la moto à trois-roues Yamaha, utilisant une paire d'amortisseurs (un pour chaque roue) au lieu du système à quatre fourches de Yamaha (deux par roue).

Déjà leader du marché du trois-roues avec les Piaggio MP3, le groupe du même nom pourrait apporter une alternative à son scooter en développant cette fois-ci une moto appeler à concurrencer le Niken japonais. Une proposition inattendue tant le marché semble immature sur ce segment.