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Même si les mœurs évoluent, Noël est souvent l’occasion de constater que les clichés ont la vie dure. Alors, si à Noël les cadeaux offerts laissent à penser que les petites voitures ne sont que pour les garçons, il est peut-être temps de changer le jeu. Peugeot Lifestyle offre cette année la possibilité aux enfants d’échanger l’un des cadeaux reçu par un kit de miniatures Peugeot en édition limitée.
Une nouvelle marque fait son entrée dans le monde de l’automobile, elle s’appelle Aehra et fait la part belle aux écrans. Un peu trop peut-être…
Si vous doutiez que les nouvelles citadines électriques coûtent cher, amusez-vous à faire la comparaison avec la très excentrique Aston Martin Cygnet de 2011.
Chez nous, il ne reste plus que la version 4XE hybride rechargeable de la Jeep Wrangler en châssis long (à partir de 80 700€). Mais aux Etats-Unis, le célèbre 4x4 s’autorise toujours des versions à la présentation impressionnante.
La fin d’année est l’occasion de jeter un coup d’œil dans le rétro. Chaque jour pendant cette période des fêtes, les journalistes de la rédaction de Caradisiac vous font part de leurs enthousiasmes et de leurs coups de griffes. Aujourd’hui, Jean Savary, chroniqueur, vous livre son top/flop 2022.
En guise de cadeau de Noël, Citroën s’offre une nouvelle série de 1000 exemplaires de la rigolote My Ami Buggy initialement limitée à 50 exemplaires. Si vous comptiez spéculer sur le marché de la collection avec votre Ami de plage, c'est raté.
Rattachée au groupe Renault en 1999 par Louis Schweitzer, le patron du constructeur au losange de l'époque, la marque d'origine roumaine est une vraie success-story, qui suscite beaucoup de jalousie. Dernier exemple en date, Carlos Tavares, Directeur Général de Stellantis, qui réfléchit à importer des Citroën fabriquées en Inde afin de concurrencer la Spring de chez Dacia.
Les deux SUV, américains mais assemblés en Italie, sont dotés d’airbags inopérants.
L'une est une généraliste, l'autre une premium. Mais, basées sur la même plateforme et utilisant les mêmes organes mécaniques, leurs prestations sont proches. Du coup, quel intérêt de choisir en occasion une A3, quand une Golf est moins chère ? Les détails haut de gamme de l'Audi justifient-ils le surcoût ? Nous tentons de répondre à cette question
Corrigeant les défauts de la 164 qu’elle remplace, la 166 n’a pourtant pas rencontré le même succès. Il s'agit néanmoins une grande routière élégante et formidablement bien motorisée, à redécouvrir d'urgence.
