Elle arrive en collection
Dotée d’un V6 turbo gorgé de puissance (325 ch), cette familiale affiche une panoplie technologique remarquable, sans pour autant coûter très cher. La dernière d’un genre à jamais disparu à Rüsselsheim.
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Route de nuit
L'incroyable infrastructure de 10 km de long en région parisienne, c'est toute une aventure qui aura mobilisé le savoir-faire des meilleurs ingénieurs durant une décennie. Des péripéties qui ont les honneurs d'un documentaire bientôt diffusé par RMC Découverte.
Le constructeur coréen rappelle une partie de ses petits SUV assemblés sur une période de plus de trois années.
Cette troisième génération de Yaris aura connu une longue carrière de près de neuf ans. Voilà qui justifie certainement qu’elle ait profité de deux restylages, en 2014 puis en 2017. Ainsi, retrouvez en détail et en images les différentes évolutions.
Essai
Voici la M4 la plus radicale de toute l’histoire. Avec ses 550 ch et surtout une perte de poids de 100 kg sur la balance, la M4 CSL est faite pour dévorer la piste. Cela tombe bien, nous l’avons confié à notre pilote maison Soheil Ayari sur le circuit de la Ferté Gaucher.
Organisé depuis 1982, le festival de Wörthersee rassemblait en Autriche tous les fans de Volkswagen avec des modèles plus ou moins préparés. La mairie locale a décidé de ne plus autoriser la manifestation, préférant privilégier la préservation des lieux.
Route de nuit
Il y a cinquante ans, quelles étaient les relations entre l’art et l’automobile ? Les peintres hyperréalistes apportent une réponse hélas pathétique en montrant la banalité omniprésence de la société de consommation.
Naguère plébiscités pour leurs prix bas, les ludospaces ne sont plus aujourd'hui aussi accessibles qu'avant en occasion. Car dans le même temps, les monospaces compacts ont perdu en attrait, phagocités par les SUV, et sont donc devenus plus abordables. Alors aujourd'hui, qui est le plus intéressant en occasion ? Un ludospace, ou un monospace compact ?
Annoncée par un bruit, cette faiblesse peut causer la perte de contrôle du véhicule.
L’Italie peut-elle encore s’opposer à l’interdiction de vente des voitures neuves thermiques de 2035 voulue par l’Union Européenne ? Son gouvernement compte tout faire pour retarder cette échéance.
