Avec la fin du TT, c’est l’une des automobiles les plus originales de toute l’histoire d’Audi qui va disparaître. Faut-il la pleurer ?
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La future génération du grand SUV Skoda Kodiaq a été surprise pendant ses essais hivernaux. Bien camouflé, ce nouveau modèle affiche un profil plus allongé et un peu moins haut le faisant passer pour un break surélevé.
Le starter de 8h00
Aujourd'hui, les feux de circulation ont trois couleurs bien connues. Et si, avec l'apparition des voitures autonomes, ils adoptaient une quatrième couleur, et permettaient de fluidifier le trafic et réduire les émissions polluantes ? Des chercheurs ont fait l'expérience, et y croient !
La Peugeot 508 restylée fait l’effort d’afficher une face avant très différente mais sous le capot, les motorisations n’évoluent que très peu. A noter que certains pays auront droit à un moteur essence plus puissant, mais pas la France. Chez nous, la version PSE garde ses 360 chevaux.
Comme la plupart de ses concurrents, le n° 1 mondial compte sur l’essor de ses ventes d’occasion pour assurer une meilleure rentabilité à son réseau.
Apparu en 2003 sur la première Continental GT, le W12 de Bentley faisait la fierté de la marque. Il disparaîtra définitivement en 2024 après la production de la Batur en série très limitée.
Si le permis de conduire français est éligible dans plusieurs pays, il ne l’est pas partout et nécessite alors un second permis, international. Où est-il nécessaire et quelles sont les modalités pour l’obtenir ? Suivez le guide.
La fameuse Tesla Model 2 d’entrée de gamme est-elle déjà parmi nous ? Un étrange prototype visiblement lié au constructeur américain fait beaucoup parler depuis quelques jours.
Après les X5 et X6 « normaux », leurs versions extrêmes passent elles aussi au restylage et reçoivent une hybridation légère. Ils augmentent surtout leurs prix de 12 000€ et débutent respectivement à 159 300€ et 163 300€.
Midi Pile
24 heures après les excellents résultats du groupe Stellantis, et les piètres chiffres de Citroën, l'une de ses marques, le directeur général des chevrons, Vincent Cobée, cède sa place. Le signe d'une crise au sein de la maison qui paie notamment ses errements en matière de design.
