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Modèles les plus puissants jamais vendus par Audi, les nouvelles RS 6 Avant et RS 7 Performance développent 630 chevaux. Elles s’attaquent aux BMW M5 et M8 Compétition et à la Mercedes-AMG E63 S.

Associant élégamment grâce, sportivité et praticité, les breaks de chasse ont pourtant totalement déserté la production actuelle, ou presque. Leur finesse est peut-être obscène dans une époque obsédée par les SUV…

Spécialiste des supercars, McLaren travaille sur une voiture électrique capable d'accueillir plus de passagers que les modèles actuels de la marque. Une concurrente future de la Porsche Taycan, a priori.

La marque BMW peut-elle vendre des séries ultra-limitées à des prix délirants comme Ferrari ou Lamborghini ? Voilà ce que la nouvelle 3.0 CSL veut réussir à faire avec son moteur poussé à 560 chevaux, son style évocateur et son addition à près d’un million d’euros.

Avant de disparaître à jamais, la Renault Mégane RS va s’offrir une ultime série spéciale bien nommée.

Le SUV électrique d’Alpine pourrait s’appeler « GT X-Over » et développer un peu moins de 500 chevaux. Mais il pèsera lourd…

Avec un tour réalisé en 6 minutes, 30 secondes et 705 millièmes, la Mercedes-AMG One est devenue la voiture la plus rapide du monde sur le grand Nürburgring. La supercar améliore le temps de la « vieille » Porsche 911 GT3 RS MR de huit secondes.

Avec une pointe à 412 km/h, la Rimac Nevera devient officiellement la voiture électrique la plus rapide du monde. La supercar croate reste à bonne distance de la Chiron Super Sport 300+ de sa marque sœur Bugatti, mesurée à 490 km/h en 2019.

Proposée à partir de 226 689€ et limitée à 2500 exemplaires, la nouvelle Porsche 911 Dakar vous vous faire passer l'envie d'acheter un SUV.

Aussi fou que cela puisse paraître, cette Citroën C5 X au physique de monstre des circuits a bien été conçue par les équipes de la marque aux chevrons. A première vue, elle ferait passer une BX 4TC pour une paisible compacte familiale.