Le marché de niche de la personnalisation d'un véhicule tel que le Mercedes ML 63 AMG est toujours actif de l'autre côté du Rhin. A l'image de cette récente réalisation Brabus immortalisée par Eddy Clio en marge du Salon de Francfort 2013.
Sur le papier, la Lamborghini Aventador est plus rapide que la Ferrari F12 sur le 0 à 100 km/h mais lorsque la comparaison se fait sur un départ lancé à partir de 50 km/h, quel V12 distance l'autre ? La réponse dans cette vidéo ci-dessous.
Renault s'apprête à redonner ses lettres de noblesse à la signature « Gordini », qui redeviendra prochainement une véritable distinction sportive. Pour l'occasion voilà une photo du jour dédiée à celle par qui tout est arrivé : la R8 !
Il est toujours aussi étonnant de voir à quel point Koenigsegg est un constructeur renommé. Connu de par le monde, il parvient à produire et vendre des autos toujours plus sensationnelles en toute discrétion. La toute dernière baptisée One:1 fera 1400 kg, 1400 ch et atteindra 450 km/h. Le tout pour un prix qui ne lui permettra pas de rentrer dans ses frais !
Notre véhicule du jour n’a qu’un défaut à mes yeux, son rétroviseur-périscope ! Quelle mouche a piqué Eberhard Schulz pour qu’il crée un tel appendice si disgracieux ?
Il n’y aura pas eu de coup d’épée dans l’eau. Il y a quelques mois Volkswagen présentait « en famille » son concept DesignVision GTI (photo), basé sur une Golf. Son moteur, un VR6 de nouvelle génération affichait presque 500 ch…
Grâce à nos amis de Jalopnik nous en apprenons de belles sur le plan produit du constructeur allemand Porsche. Voici ce qu’il nous apprend.
Aston Martin aurait discrètement stoppé la production de son modèle Cygnet. Cette rumeur mérite d’être contextualisée.
La Lamborsgini Espada (pour épée) fut présentée par la marque italienne en 1968 à Genève et n'a malheureusement pas connu la même popularité que la Miura, qui venait d'être fraîchement lancée. Il faut dire que le projet paraissait alors
Il y a quelques jours une rumeur nous apprenait que la marque Bentley, détenue par le groupe automobile Volkswagen, n’allait sans doute pas donner de suite à son projet de Mulsanne cabriolet. Peut-être parce que le constructeur est en train de repenser complètement sa stratégie produit.
Dans la rubrique Voitures d'exception
SPONSORISE
