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La première génération de Bentley Flying Spur avait beaucoup de mal à cacher son identité de simple Continental GT allongée et , d'ailleurs, son appellation officielle de « Continental Flying Spur » en était l'illustration parfaite. Tout cela a évolué avec cette nouvelle génération qui prétend jouer dans la cour des grandes. Notre version dotée du « petit » V8 Audi de 507 ch et pas du « gros » W12 peut-elle vraiment se prévaloir du segment des autos de luxe comme certaines Rolls-Royce voire même la grande sœur Mulsanne ou n'est-ce finalement qu'une berline Premium tout juste améliorée ?

Rater un freinage en Lamborghini Aventador peut amener à des situations cocasses. En Chine, un conducteur est arrivé un peu trop vite dans l'arrière d'un Mercedes GLK. Plutôt que de s'écraser contre le hayon du SUV, la supercar l'a soulevé de manière spectaculaire.

Le week-end dernier, James Glickenhaus a publié les premières images de sa nouvelle voiture. L'homme qui s'est fait construire par Pininfarina l'unique Ferrari P4/5 au monde et qui en a décliné ensuite une version de compétition a choisi de concevoir avec son équipe une auto entièrement nouvelle. La SCG 003 de course a fait ses premiers tours de roues, voici les photos et la vidéo.

C'est à Milan que le roadster Puritalia annoncé depuis quelques années (2012 exactement) a fait sa première publique. Baptisé précisément Puritalia 427 Roadster, cet engin à l'inspiration assez facile à déterminer est d'origine italienne, il vient plus précisément de Naples.

Ah, le monstre ! La Porsche 930 Turbo et par la suite la 964 Turbo font partie des dernières réelles brutes produites par la firme allemande dans les années 90. Après elles, la 993 Turbo se montrera plus docile, comme la 996 et 997 turbo ensuite.

J'ai toujours adoré la Murcielago, et contrairement à la Gallardo, je trouvais qu'elle n'avait pas trop vieilli... jusqu'à l'apparition de l'Aventador bien entendu !

Un passionné a croisé la voiture de développement de la Lamborghini Aventador SuperVeloce (SV) sur l'autoroute en Italie. Poids en baisse, puissance en hausse et nouveaux éléments aérodynamiques pourraient être au programme.

Ferrari n'est pas entrée dans la petite guéguerre des temps sur le Nürburgring et de ce fait, elle ne tente jamais officiellement d'établir un chrono sur ce circuit référence. Cela ne les empêche pas de passer quelques journées sur place pour parfaire la mise au point de leurs autos mais ils ne publient pas leur performance. Les temps réalisés sur place que l'on retrouve sur les sites établissant des classements sont réalisés par des magazines comme le Sport Auto allemand qui vient d'y envoyer une F12 berlinetta. Cette dernière y a établi un 7'33''.

Hier, nous étions dans le passé avec une splendide Corvette C2 Split Window, mais aujourd'hui, il sera question de modernité, de folie et de décadence avec une hypercar qui n'est pas des plus discrètes : la Bugatti Veyron dans sa version

Si vous faites un sondage auprès de fans de la Corvette, vous vous rendrez alors vite compte qu'il n'y a pas vraiment de génération qui « sort » du lot auprès des aficionados. C'est un peu ça, la Corvette, une auto dont toutes les