Toute l'actualité Ultra-sportives

Voilà 16 ans que les ingénieurs de Mitsubishi produisent la Lancer Evolution. Toujours plus puissante et plus efficace, elle a toujours su évoluer (facile celle-là) malgré son bloc d'origine, le 2.0 L turbo 16 soupapes. Aujourd'hui à la 9ème

Moins fort que l'Audi TT Bimoto ou Bullett RS4, mais à coups sûrs plus jolie que la RSQ style, les ingénieurs d'Audi nous concocteraient une Audi TT RS sur base de la nouvelle TT mk2.

Comme 1.1 million d'€ pour une Veyron représentent bizarrement beaucoup d'argent pour acheter un véhicule pour quelques personnes, Bugatti, selon le magazine allemand Autobild, serait en train de préparer un concurrent pour les BMW Z4, Audi TT

Voilà que Ferrari se lance dans les séries spéciales, très spéciales même. En effet, l'importateur suisse est à l'origine de cette 612 Scaglietti GP limitée à neuf exemplaires (pour quelques clients que l'on imagine triés sur le volet). Ce

Après la série « S » et sa déclinaison autour des modèles CTS, STS et XLR dotés d'un V8 5,7 litres d'environ 400 ch en provenance directe de la Corvette C6 (politique de groupe oblige), Cadillac pourrait lancer une série « Super V ». Le

Tout est relatif, c'est ce qu'on peut se dire en apprenant que l'Aston-Martin V8 Vantage est le bas de gamme du constructeur britannique. Malgré un prix de 108 400€ et un V8 4.3l de 385ch, elle est pourtant la moins chère et la moins puissante

Difficile de savoir à première vue ce qu'est vraiment à la base cette Porsche 911 de la génération 993... Il s'agit en fait d'une RS au 6 cylindres à plat de 3.8l développant 300ch, visiblement dans la version ClubSport, comme le laisse

La BMW M5 est un monument automobile. C'est donc tout à fait logiquement que les préparateurs basent leur travail sur cette voiture au superlatif. En temps normal, ça donne une M5 Hamann , comme celle que Pierre Desjardins vous a présentée ici.

Quand on est habitué à se balader dans le petit monde de la préparation, on tombe régulièrement sur des Subaru Impreza avec un gros turbos. Les plus originaux, comme notamment Blitz, vont jusqu'à en mettre deux, mais ça va rarement plus loin.

En même temps que l'Audi R8, des prototypes de Porsche 911 (Type 997) GT3 RS dont je vous ai déjà présenté les toutes premières photos, et de GT2 tournent également sur la boucle nord du Nurburgring !