Photo du jour
Il faut reconnaître que 16 ans après sa présentation officielle, la 190 Evolution 2 a toujours de quoi étonner et surprendre, et ce qui pouvait être à l’époque un signe extérieur de sportivité, serait considéré aujourd’hui comme une
Il n’y a pas à dire, les réunions de supercars sous le soleil de la Floride, et bien franchement ça a plus de gueule que nos rendez-vous tuning du vendredi soir !
Photo du jour
Un lecteur du Blog se plaignait la semaine dernière d’une certaine récurrence des shootings de nuit, voilà qui devrait le satisfaire (même si n’oubliez pas qu’Eddy travaille aussi la journée) !
Une Bugatti Veyron, c'est vachement cher. Une Lamborghini Reventon aussi. Une Ferrari FXX n'est pas donnée non plus. Et pourtant aucune d'entre elles ne figure dans la liste des voitures les plus chères, vendues en 2007 ! BusinessWeek s'est
La fin d’année approchant à grands pas, les divers titres annuels vont être décernés… je ferai moi-même un TOP 10 des voitures qui m’ont marqué sur cette année d’ici la fin décembre… ainsi, après l’élection prévisible de la
Grâce à un membre du site TwinTurbo.net répondant au pseudo de Travis, voici quelques photos prises à l’intérieur du Zama Operations Center de Kanagawa au Japon qui sert de lieu de stockage à une collection incroyable de Nissan... et je ne
En 1969, les muscle-cars du moment étaient les Chevrolet Camaro et Corvette ZL-1 mais le coût démesuré de leur motorisation avait repoussé plus d’un amateur, si bien que seulement 2 Corvette et 69 Camaro furent vendues avec ce bloc
Photo du jour
Ayant eu la chance d’avoir un paternel passionné par toutes les productions au Losange, ayant fait quelques rallyes sur Berlinette, R8 Gordini et quelques autres merveilles de ce type, on imagine sans trop de mal que même quelques années plus
Jeremy Clarkson est le journaliste-essayeur automobile le plus connu de la planète. C'est un fait. Il énerve beaucoup, c'est un fait aussi. Mais il a une qualité indéniable : il rend les essais automobiles télévisés nettement moins
L’original – Toujours aussi fascinante que ses aînées, la nouvelle Aston-Martin DBS paraît se situer entre la DB9 et la DBR9 . Elle dispose d’un V12 de 5.935 cm3 développant 510 ch à 6.500 tr/mn lui permettant de passer de 0 à 100 km/h
Rechercher par sous-rubrique dans Voitures d'exception
