Les dernières minutes dramatiques qui ont opposé Kimi Raïkkonen à Adrian Sutil lors de ce Grand Prix de Monaco, viennent sans doute de trouver leur épilogue avec les excuses présentées par le Champion du Monde Finlandais au pilote de Force
Fernando Alonso et Flavio Briatore, voilà un couple qui n'a de cesse de s'attirer, se repousser. Pas comme un couple marié mais plutôt comme un père et son fils. Mené au firmament par Briatore qui crut en lui alors qu'il n'avait que 17 ans,
Le Line-up Red Bull 2008 de Formule 1 a des airs de maison de retraite. C'est exagéré mais à une époque où les jeunes prennent très facilement le pouvoir, on peut dire sans hésiter que Red Bull a misé sur l'expérience. En ce début d'année
C'est la controverse du moment. La plainte arrive d'Allemagne (normal me direz-vous) où certains médias laissent entendre que la Scuderia Ferrari a largement modifié le V8 de sa F2008, et ce malgré le gel moteur imposé par la FIA.
Après avoir crânement imposé sa Ferrari à la McLaren de Kovalainen lors des qualifs, Felipe Massa s'est retrouvé en lutte avec l'autre monoplace de Woking durant la course, celle de Lewis Hamilton.
Décidément, après une année 2007 marquée par l'affaire Mclaren-Ferrari, 2008 s'engage sur la voie des secrets éventés, des affaires privées dévoilées.
A la veille du Grand Prix de Turquie et alors que l’on est totalement rassuré sur l’état de santé de Kovalaïnen qui a reçu quitus du corps médical pour reprendre le volant, McLaren a communiqué sur les causes qui ont provoqué la violente
L'issue apparaissait de plus en plus inéluctable et mis à part l'arrivée devant les projecteurs de quelques pseudos mécènes, rien ni personne et surtout pas Nick Fry de chez Honda ne semblait vouloir que Super Aguri vive. La supplique de Sato
Irait-on vers le règlement de compte final ? Si l’hypothèse qui va suivre se vérifiait, elle révélerait une conjoncture au mauvais relent de lutte à mort entre deux hautes figures d’une Formule 1 qui, au final, ne pourrait être que la
Or, justement, c’est tout le problème de l’écurie BMW pour le moment : sa procédure de départ. Si lente qu’elle fait perdre de précieux mètres lors de l’envol, jusqu’à mettre en danger les bonnes positions acquises face au
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